商業(yè)
生態(tài)體系缺位，德施曼難敵小米和華為
德施曼難以構(gòu)建起真正的競爭優(yōu)勢。
董寒雪
22小時前
江淮汽車創(chuàng)新多模式混合動力系統(tǒng)，提升車輛節(jié)能降耗性能
2025-01-01 08:17:02
天眼查App顯示，安徽江淮汽車集團股份有限公司于2024年11月14日申請了一項名為“多模式混合動力的驅(qū)動傳動控制系統(tǒng)及方法”的發(fā)明專利，并于2024年12月31日正式公布。該專利由郭應(yīng)清、方志勤、任翔、祁穩(wěn)、尹良杰等發(fā)明人共同研發(fā)，旨在提升混合動力車輛的動力分配效率，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的節(jié)能降耗性能。
該專利系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電電機、傳動裝置、減速機構(gòu)、驅(qū)動電機和后橋等核心部件。發(fā)動機通過動力輸入軸與發(fā)電電機和傳動裝置連接，動力輸出軸則與驅(qū)動電機、減速機構(gòu)和后橋聯(lián)動。系統(tǒng)通過發(fā)動機驅(qū)動傳動裝置，使發(fā)電電機充電，同時通過動力輸出軸向后橋傳遞動力，實現(xiàn)車輪驅(qū)動。此外，驅(qū)動電機還可通過減速機構(gòu)和后橋直接驅(qū)動車輪，從而實現(xiàn)多種動力模式的靈活切換。
江淮汽車表示，該系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于其多模式混合動力設(shè)計，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和駕駛員需求，自動選擇最優(yōu)的動力分配方案，從而提高車輛的整體能效。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅有助于降低車輛的燃油消耗，還能減少尾氣排放，符合當(dāng)前汽車行業(yè)綠色發(fā)展的趨勢。
隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能要求的不斷提高，混合動力技術(shù)已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。江淮汽車此次公開的專利，展示了其在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為未來新能源汽車的研發(fā)提供了新的思路。
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