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3月30日晚間，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”）發(fā)布2022年年度報告。2022年，中國東航實現營業(yè)收入461.11億元，同比減少31.31%；凈利潤為-373.86億元，上年同期為-122.14億元。

中國東航表示，2022 年受疫情持續(xù)影響，民航業(yè)陷入持續(xù)低谷期，民航運輸總周轉量599.3億噸公里，為2019年同期的46.3%，旅客運輸量2.5億人次，為2019年同期的38.1%。公司總部位于上海，經歷了疫情的嚴峻挑戰(zhàn)，同時，國際油價高企等因素，進一步加重了公司的成本壓力。

數據顯示，2022年，中國東航完成運輸總周轉量80.25億噸公里，旅客運輸量4251.05萬人次，分別同比下降38.49%、46.26%；客運收入為350.04億元，同比減少35.3%，占公司航空運輸收入的79.7%。其中，國內航線旅客收入為305.71億元，同比減少39.6%，占客運收入的87.33%；國際航線旅客收入為41.85億元，同比增長30.86%，占客運收入的11.96%；地區(qū)航線旅客收入為2.48億元，同比減少16.22%，占客運收入的0.71%。

報告期內，中國東航飛機燃油成本為222.3億元，同比增長7.95%。由于公司航班量減少，加油量同比減少37.29%，導致航油成本減少78.96 億元；因原油價格上漲，平均航空油價同比增長67.42%，導致航油成本增加89.52億元；2022年，公司未開展航油套期保值交易，2021年同期通過航油套期保值交易減少航油成本5.8億元。

據介紹，面對多重因素挑戰(zhàn)，中國東航密切跟蹤市場變化，動態(tài)調整生產組織和運力投放，搶抓階段性市場機會，積極應對市場環(huán)境變化，完善運價管理，細化收益管控，提升經營決策水平。同時，搶抓貨運市場機遇，加密高收益貨運航線，積極推進客改貨和客機腹艙業(yè)務，全年實現貨運收入77.7億元，同比減少6.49%，占公司航空運輸收入的17.69%。

2022年，中國東航還加強了自有銷售渠道建設，拓展代理渠道合作。據披露，其“引薦人計劃”用戶總數已超22萬人，“前程萬里”（中國東航推出的一款直接按航線距離出售和使用的航空旅行產品）累計銷售5.5萬套。

截至2022年年末，中國東航運營778架客運飛機（包括公務機3架），主力機型平均機齡約8.1年，其中共引進飛機34架，退出飛機11架。

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