DoNews 汽車(chē)10月19日消息（盧逸愷）作為長(zhǎng)安汽車(chē)高端UNI系列首款車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T以較高的性?xún)r(jià)比以及出色的顏值，在2020年上市之初就銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)，收獲了不錯(cuò)的成績(jī)。
然而令人意想不到的是，進(jìn)入第二年的長(zhǎng)安UNI-T不僅沒(méi)有高速增長(zhǎng)亦沒(méi)有勻速發(fā)展，反而遭到了“腰斬”，銷(xiāo)量直接從5位數(shù)跌至4位數(shù)后，再也看不到增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
圖源：搜狐汽車(chē)
經(jīng)過(guò)梳理，DoNews汽車(chē)發(fā)現(xiàn)了這背后的原因。一方面，是由于UNI-T雖然被長(zhǎng)安汽車(chē)定位為高端車(chē)型，然而主打的卻是性?xún)r(jià)比，在10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到了“拼刺刀”的激烈程度，UNI-T卻并沒(méi)有與競(jìng)品之間拉開(kāi)差距，缺少足夠的亮點(diǎn)使其難以擁有占據(jù)一席之地的資本。
另一方面，也是最重要的就是遭到大量車(chē)主投訴的品控問(wèn)題，這對(duì)于UNI-T來(lái)說(shuō)無(wú)疑是毀滅性的打擊。
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公告顯示，2020年UNI-T銷(xiāo)量為6.9萬(wàn)輛，然而DoNews汽車(chē)僅在車(chē)質(zhì)網(wǎng)一家汽車(chē)投訴平臺(tái)上，就發(fā)現(xiàn)了2098宗20款UNI-T的投訴，在市場(chǎng)保有量不足7萬(wàn)臺(tái)的情況下，爆發(fā)出數(shù)量如此之多的投訴，其品控可見(jiàn)一斑。
圖源：長(zhǎng)安汽車(chē)2020年年度報(bào)告
圖源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)
根據(jù)投訴內(nèi)容顯示，投訴類(lèi)型主要涉及變速箱頓挫、漏油、影音系統(tǒng)故障和銷(xiāo)售欺詐。虛假宣傳，更是成為了UNI-T最引人注目的標(biāo)簽，其不僅存在于產(chǎn)品宣傳主打的L3自動(dòng)駕駛，甚至是動(dòng)力與油耗上，都存在著明顯的虛標(biāo)。
圖源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)
在長(zhǎng)安官方IACC介紹視頻里，明確說(shuō)明了有彎道自動(dòng)減速、自動(dòng)輔助劃線(xiàn)、自動(dòng)跟車(chē)功能。然而無(wú)論從媒體同行的測(cè)評(píng)，還是車(chē)主的實(shí)際試用反饋來(lái)看，UNI-T都與宣傳中所稱(chēng)的L3自動(dòng)駕駛相去甚遠(yuǎn)。
太平洋汽車(chē)網(wǎng)的測(cè)評(píng)顯示，UNI-T在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式后，對(duì)于車(chē)輛的識(shí)別則均發(fā)生碰撞，
圖源：太平洋汽車(chē)網(wǎng)
圖源：太平洋汽車(chē)網(wǎng)
車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，甚至有車(chē)主投訴在隧道行駛時(shí)，經(jīng)常往右邊的墻上撞，寬闊的路面無(wú)法居中行駛，并且一段時(shí)間就會(huì)自動(dòng)往右拐，如果不糾正即發(fā)生車(chē)禍，必須全神貫注避免它搶奪方向盤(pán)。導(dǎo)致車(chē)主開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，不僅無(wú)法降低疲勞，反而提心吊膽。
圖源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)（投訴編號(hào)【640367】）
此外，還有車(chē)主表示車(chē)輛的功率、百公里加速時(shí)間、油耗宣傳和實(shí)際情況也不符。UNIT搭載的是來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，宣傳數(shù)據(jù)稱(chēng)長(zhǎng)安UNI-T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率達(dá)132kW，最大扭矩達(dá)300N·m，百公里加速只需7.5秒。配合宣傳所稱(chēng)高達(dá)40%的熱效率讓其一度成為銷(xiāo)售向消費(fèi)者宣傳的賣(mài)點(diǎn)。
然而不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后便發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-T在車(chē)輛銘牌的功率與宣傳功率不同，車(chē)輛銘牌標(biāo)的是123kW，而宣傳時(shí)所講的是132kW，兩者相差了9kW。這也解釋了為何官方宣稱(chēng)零百加速7.57秒，但多家媒體實(shí)測(cè)均跑到9秒之后，甚至還有10.8秒的加速成績(jī)，這樣的落差實(shí)在令人咂舌。
圖源：汽車(chē)之家
圖源：懂車(chē)帝
圖源：有車(chē)一族
油耗方面，長(zhǎng)安宣稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率號(hào)稱(chēng)高達(dá)40%，綜合油耗僅6.3L/100km，實(shí)測(cè)油耗卻高達(dá)9.1L/100km。
圖源：長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)
圖源：小熊油耗
甚至有的車(chē)主表示，實(shí)際油耗是宣傳的一倍！對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自己是想買(mǎi)臺(tái)車(chē)，現(xiàn)實(shí)卻是帶了一臺(tái)“吃油怪獸”回家。
圖源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)（投訴編號(hào)【651230】）
圖源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)（投訴編號(hào)【648649】）
在基礎(chǔ)性能層面距離長(zhǎng)安官方宣傳的成績(jī)相差太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，這其中的水分多到讓人懷疑人生，這也是令眾多投訴車(chē)主最無(wú)法忍受的。
然而在被曝出油耗與動(dòng)力虛標(biāo)后，長(zhǎng)安官方不僅沒(méi)有正式表態(tài)，甚至還在其官網(wǎng)“悄悄”刪掉了熱效率40%的字樣，以及官方曾重點(diǎn)宣傳的零百加速7.57秒的數(shù)據(jù)。從種種跡象來(lái)看，UNI-T的40%熱效率和7.57秒破百成績(jī)的宣傳，并不真實(shí)。
作為一家車(chē)企，更是一家自主品牌的車(chē)企，沒(méi)有人會(huì)希望它出現(xiàn)問(wèn)題，我們都希望能看到自主品牌崛起的那一天的到來(lái)。不過(guò)，崛起是需要靠自身硬實(shí)力去實(shí)現(xiàn)的，而不是紙面上吹噓夸大，讓消費(fèi)者被蒙在鼓里從而給人以“國(guó)產(chǎn)車(chē)牛X”的假象。
從UNI-T身上暴露出的問(wèn)題，無(wú)疑給長(zhǎng)安汽車(chē)敲響了警鐘：必須正視自身產(chǎn)品所存在的短板與不足，并予以審視和反思。畢竟UNI是剛剛成立起來(lái)的新品牌，我們相信長(zhǎng)安也不希望看到“高端領(lǐng)域還沒(méi)觸及，UNI系列就化成泡影”的結(jié)局。
