DoNews 汽車(chē)10月9日 消息（盧逸愷）近日，一輛比亞迪漢在高速路邊自燃的視頻在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，其中一段視頻顯示事發(fā)地為水官高速，這臺(tái)比亞迪漢先是冒煙后起火，接著火勢(shì)越來(lái)越大，并且?jiàn)A雜著爆炸聲，令人驚心動(dòng)魄。目前事故原因不明，詳細(xì)信息有待官方的進(jìn)一步通告。
比亞迪漢作為自主品牌中的高端電動(dòng)轎車(chē)，自發(fā)布以來(lái)就備受期待，銷(xiāo)量一直以來(lái)都表現(xiàn)不錯(cuò)。剛剛過(guò)去的9月，漢再次達(dá)成單月銷(xiāo)量破萬(wàn)成就，銷(xiāo)量達(dá)10248輛，同比增長(zhǎng)82.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。
作為漢EV核心賣(mài)點(diǎn)之一的，無(wú)疑是其搭載了目前全球唯一一款可以安全通過(guò)針刺測(cè)試的刀片電池，被比亞迪號(hào)稱“永不起火”。然而被比亞迪寄予厚望的漢EV，卻不僅出現(xiàn)了高速起火自燃的“翻車(chē)事件”，還被大量車(chē)主投訴，送上了投訴榜榜首。這也是比亞迪漢歷史上首次位列月度投訴榜單第一位，當(dāng)月累計(jì)投訴量達(dá)97宗，投訴的主要問(wèn)題是影音系統(tǒng)故障、銷(xiāo)售欺詐、車(chē)載互聯(lián)故障等。
歷史投訴數(shù)更是高的驚人，474宗2020款漢投訴，267宗涉及影音系統(tǒng)故障。
有車(chē)主反映，比亞迪漢上市之初就以“全球首款搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)”、“音影娛樂(lè)，極速秒開(kāi)”、“DiLink3.0”等內(nèi)容作為主要賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。
然而上市至今交付的產(chǎn)品全部不具備5G功能，且實(shí)際配備的是4G芯片，實(shí)際使用的系統(tǒng)為DLink2.0。處理器老舊，日常使用響應(yīng)速度緩慢也成為嚴(yán)重影響車(chē)機(jī)體驗(yàn)的重要問(wèn)題。
編號(hào)為【645914】的投訴顯示，車(chē)主自2020年12月份提車(chē)后，經(jīng)過(guò)幾天的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)際操作中，倒車(chē)影像卡頓，甚至連車(chē)輛出廠自帶的抖音APP都打不開(kāi)。
編號(hào)為【645780】的投訴與之相同，車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)日常使用非常卡頓，全景影像打開(kāi)卡頓，普通軟件打開(kāi)都要10s以上，與宣傳的極速秒開(kāi)完全不一致。在使用過(guò)程中，導(dǎo)航等功能?chē)?yán)重不穩(wěn)定，定位不準(zhǔn)，位置經(jīng)常偏移導(dǎo)致走錯(cuò)路，有時(shí)還會(huì)直接卡死退出。
更令車(chē)主無(wú)法接受的是，因?yàn)檐?chē)輛發(fā)售時(shí)宣稱的功能，竟然要單獨(dú)收費(fèi)才能擁有。2021年4月，比亞迪推出的車(chē)機(jī)升級(jí)包，車(chē)主需另行付費(fèi)4999元（其中包含必須同時(shí)購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)尾門(mén)），才可升級(jí)至宣傳的DiLink3.0系統(tǒng)。而因?yàn)?25芯片導(dǎo)致的車(chē)機(jī)卡頓問(wèn)題，同樣需要單獨(dú)收費(fèi)才能解決，需要支付2999元升級(jí)diLink3.0系統(tǒng)和665芯片。而在今年9月的成都車(chē)展上，比亞迪卻宣傳稱，新車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的比亞迪漢配備了DiLink 3.0系統(tǒng)。這樣的區(qū)別對(duì)待的行為，無(wú)疑激起了了老車(chē)主的不滿和憤怒。
于是就有了我們看到的一幕，2020款比亞迪漢的老車(chē)主集體維權(quán)，頓時(shí)間比亞迪漢的投訴量激增。而目前，比亞迪官方卻并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。DoNews汽車(chē)在這里呼吁比亞迪擔(dān)起一家車(chē)企應(yīng)有的責(zé)任，履行自己的承諾，希望盡快解決眾多車(chē)主的問(wèn)題，后續(xù)進(jìn)展DoNews汽車(chē)將持續(xù)關(guān)注。
