商業(yè)
生態(tài)體系缺位,德施曼難敵小米和華為
德施曼難以構(gòu)建起真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
董寒雪
11小時(shí)前
近日,一位特斯拉Cybertruck準(zhǔn)車(chē)主在社交媒體上透露,他正面臨特斯拉的“最后通牒”。這位車(chē)主此前支付了2500美元用于配置車(chē)輛,但在12月28日收到特斯拉的消息,要求他立即接受交付,否則將沒(méi)收這筆款項(xiàng)。
據(jù)車(chē)主在Facebook的特斯拉Cybertruck車(chē)主群中發(fā)帖稱(chēng),特斯拉服務(wù)部門(mén)的信息顯示:“您已超過(guò)Cybertruck的最終保留期限,并且已被分配了一輛可在島上隨時(shí)交付的車(chē)輛?!避?chē)主表示他需要更多時(shí)間,并已告知特斯拉代表,但對(duì)方的回應(yīng)是“您的訂單將被取消,您的定金將被沒(méi)收?!?/p>
車(chē)主曾懇求特斯拉允許將這筆定金用于未來(lái)購(gòu)買(mǎi)Cybertruck,但未獲同意。根據(jù)現(xiàn)有信息和特斯拉的回應(yīng),可以推斷該車(chē)主在下訂單時(shí)同意了相關(guān)條款。雖然他沒(méi)有明確說(shuō)明,但種種跡象表明這是一個(gè)已確認(rèn)的訂單,而非簡(jiǎn)單的預(yù)訂,可能涉及特定的選裝件或配置。
目前,訂購(gòu)Cybertruck需要支付250美元的不可退款訂金。而這位車(chē)主支付的2500美元是配置車(chē)輛的定金,金額是訂金的十倍。這意味著,一旦確認(rèn)訂單并支付定金,車(chē)主就必須在特斯拉規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提車(chē),否則將面臨損失。