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2024中國(guó)汽研汽車指數(shù)“極北寒測(cè)”報(bào)告發(fā)布,揭示新能源車極端環(huán)境性能

近日,中國(guó)汽研汽車指數(shù)發(fā)布了《2024中國(guó)汽研汽車指數(shù)“極北寒測(cè)”測(cè)評(píng)洞察報(bào)告》,這是行業(yè)首個(gè)針對(duì)新能源車型在復(fù)雜及高寒環(huán)境下的智能安全與高效節(jié)能性能的全面測(cè)評(píng)報(bào)告。報(bào)告基于我國(guó)“廣地域、寬溫域”的地域特色,結(jié)合中國(guó)道路交通事故數(shù)據(jù),對(duì)市場(chǎng)16款主流新能源車型進(jìn)行了測(cè)評(píng)。

測(cè)評(píng)涵蓋了復(fù)雜環(huán)境和高寒環(huán)境兩大場(chǎng)景,智能安全和高效節(jié)能兩大維度,包括霧天安全、逆光安全、雪天安全以及續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖六大測(cè)評(píng)項(xiàng)目共九種工況。報(bào)告顯示,在霧天和逆光環(huán)境下,帶激光雷達(dá)的測(cè)試車輛智駕系統(tǒng)表現(xiàn)普遍較佳,通過(guò)率超八成。然而,在路面積雪場(chǎng)景下,試驗(yàn)車輛智駕系統(tǒng)表現(xiàn)不佳,通過(guò)率不及四成。

報(bào)告還指出,在復(fù)雜多變的環(huán)境下,輔助駕駛系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)誤判或自駕功能響應(yīng)不及時(shí)等風(fēng)險(xiǎn)。因此,企業(yè)不應(yīng)過(guò)度宣傳智駕功能,而應(yīng)加強(qiáng)智駕功能教學(xué)和使用手冊(cè)完善,明確設(shè)定智駕受限時(shí)應(yīng)加以強(qiáng)制性提醒消費(fèi)者接管。

此外,測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,試驗(yàn)車輛續(xù)航測(cè)試通過(guò)率超八成,表現(xiàn)較好,但采暖測(cè)試通過(guò)率僅五成,仍需進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化。報(bào)告建議,企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提升整車熱管理集成化和智能化程度,改善車輛的低溫環(huán)境適應(yīng)性。

綜合來(lái)看,高寒環(huán)境對(duì)新能源汽車的性能影響客觀存在,消費(fèi)者須保持良好的用車習(xí)慣,如使用座椅加熱、方向盤加熱代替空調(diào),養(yǎng)成柔和的冬季駕駛習(xí)慣,以延長(zhǎng)續(xù)駛里程。

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