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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216航班在務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)偏離跑道，撞上機(jī)場(chǎng)圍墻，引發(fā)嚴(yán)重事故。機(jī)上181人中，除2名機(jī)組人員幸存外，其余179人全部遇難。這是韓國(guó)國(guó)內(nèi)傷亡最嚴(yán)重的空難事故之一。

事故發(fā)生后，韓國(guó)航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)迅速展開調(diào)查，并回收了飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子——飛行資料記錄儀（FDR）和駕駛室語音記錄儀（CVR）。據(jù)通報(bào)，F(xiàn)DR外形部分受損，而CVR保存完好。通常情況下，黑匣子解讀工作需一周左右，但由于FDR受損，解讀時(shí)間可能延長(zhǎng)至一個(gè)月。若受損嚴(yán)重，還需交由美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)處理，耗時(shí)可能超過六個(gè)月。

黑匣子是航空事故調(diào)查的關(guān)鍵工具，能夠提供飛機(jī)最后時(shí)刻的詳細(xì)數(shù)據(jù)。FDR記錄飛行高度、空速和航向，CVR則捕捉駕駛艙內(nèi)的聲音和無線電傳輸。這兩個(gè)設(shè)備經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，能夠承受極端沖擊和高溫，通常安裝在飛機(jī)尾部以降低墜機(jī)時(shí)的損壞風(fēng)險(xiǎn)。此次事故中，位于尾部的兩名機(jī)組人員幸免于難。

此外，美國(guó)及波音公司相關(guān)人員已抵達(dá)韓國(guó)，參與事故調(diào)查。韓國(guó)方面表示，將盡快公布調(diào)查結(jié)果，以查明事故原因并采取相應(yīng)措施，防止類似悲劇再次發(fā)生。