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近日，一汽豐田宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略調(diào)整，北京總部將搬遷至天津工廠。對(duì)于不愿隨遷的員工，公司將提供最高N+7的補(bǔ)償方案，以確保員工的權(quán)益。這一舉措旨在優(yōu)化生產(chǎn)布局，提升效率。

此外，有消息稱豐田正在規(guī)劃合并包括卡羅拉、雷凌、凱美瑞和亞洲龍等多個(gè)主銷車型。這意味著一些經(jīng)典車型可能將逐漸退出市場(chǎng)，成為歷史。這一決策反映了豐田在面對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的靈活應(yīng)對(duì)策略。

與此同時(shí)，豐田還決定在中國(guó)上海建立一座全新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠，專注于生產(chǎn)豪華品牌“雷克薩斯”車型。這將是豐田首次在中國(guó)單獨(dú)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)工廠，標(biāo)志著其在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)展和轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，新工廠預(yù)計(jì)將在2027年左右投入運(yùn)營(yíng)，主要面向中國(guó)市場(chǎng)。2023年，雷克薩斯在中國(guó)的銷量約為18萬輛，顯示出其在該市場(chǎng)的潛力。豐田在中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)主要由合資公司負(fù)責(zé)，2023年共生產(chǎn)了175萬輛汽車。

這一系列調(diào)整和投資表明，豐田正在積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，加速電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，以保持其在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。