3月26日,民航將迎來夏秋換季航班計劃調(diào)整。作為疫情后首個新航季,國內(nèi)航班總量能否超過疫情前、國際航線能否恢復、機票價格會漲會降?民航作為經(jīng)濟的晴雨表,這些與旅客息息相關的問題,將影響2023年旅游行業(yè)乃至整體消費的恢復。
成都、杭州等多城市3月以來機票預訂量已超過2019年同期
2023年夏秋航季將在 3 月 26 日開啟,本航季的關鍵詞是“恢復”。根據(jù)《2023 年夏航季航班時刻配置政策》,國內(nèi)客運周計劃航班量已超過疫情前(2019年),增密較多的城市線多為成都線,在去哪兒平臺上,京蓉、滬蓉線較疫情前更繁忙。
去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示,2023年3月以來(3.1-3.21),國內(nèi)多個城市機票預訂量已恢復至疫情前水平。3月預訂量前25名的城市中,三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、??凇⒐枮I、長沙、重慶進出港預訂量已超過2019年,南京、北京、武漢、大連等城市恢復至2019年的九成以上。
2月以來,以京滬、京廣、滬深為主的商務干線恢復速度排在全國前列,這說明了公商務市場正在迅速復蘇。(從商旅酒店的預訂恢復上也能看出這一點)去哪兒數(shù)據(jù)顯示,商旅酒店預訂量快速上漲。2月15日至今,商務酒店預訂量同比疫情前(2019年)同期增長1.3倍。商旅酒店預訂除北、上、廣、深四個超級城市外,恢復速度最快的前5位城市為長沙、蘇州、佛山、珠海、杭州。隨著公商務旅客量恢復,國內(nèi)民航旅客結構已逐漸正常,這有利于航司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡結構,迎接暑運旺季的來臨。
大城市航線繁忙的同時,旅游城市也呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點,以三亞、??跒榇淼暮D?,以大理為代表的云南,兩大旅游目的地省份的機票預訂量相較2019年增長明顯。在去哪兒平臺上,3月以來三亞進出港預訂量超過2019年45%,??谶M出港預訂量增長19%;大理進出港預訂量超過2019年21%。
需要注意的是,此次換季除了航線新增及班期變動之外,部分原有航班起飛時刻也有所調(diào)整,特別是北京、上海、成都擁有兩座機場的城市。例如,自2023年3月26日00:00起,原在雙流機場運行的國際客運航班將全部轉場至天府機場運行,港澳臺地區(qū)客運航班將臨時轉場至天府機場運行,中國南方航空將部分轉場至天府機場運行。為了確保旅客順利出行,發(fā)生航變時,去哪兒會主動以多種方式通知旅客,包括短信、電話及App首頁彈窗的方式。
日韓澳洲東南亞航班量、預訂量雙增長 部分機票價格降七成
截至發(fā)稿前,國際航線的計劃航班表尚未公布,但從各航司公布的新航季計劃來看,國際航線計劃航班量有望達到2019年的七至八成。
從去哪兒平臺數(shù)據(jù)來看,2023年3月1日-20日,泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國等國家機票預訂量環(huán)比增長明顯,機票平均支付價格下降。上海、廣州、北京、成都和廈門是熱門出發(fā)地,泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門是熱門目的地。根據(jù)目前旅客需求來看,泰國、馬來西亞等目的地,航班量有望恢復至疫情前。
隨著航班換季的到來,飛往東南亞的航班數(shù)量增加,以新加坡為首的目的地機票價格下降明顯。在去哪兒平臺上,4-5月,從廣州、南寧、??谥憋w新加坡的含稅機票價格低至500元左右,往返在1200元左右。較2月初下降了七成。五一期間直飛往返含稅價格為2402元,甚至低于不少國內(nèi)目的地。
日本、韓國、澳洲航線也在近期大幅增班,隨著航線恢復,機票價格也將迎來持續(xù)回落。去哪兒數(shù)據(jù)顯示,4月16日,天津-東京直飛含稅價格為2572元,北京-東京2976元,環(huán)比3月降了近八成。
受國際形勢影響,中東地區(qū)或將成為新晉旅游目的地。在中國的斡旋下,沙特和伊朗這兩個大國在北京實現(xiàn)歷史性和解,不少旅客對中東地區(qū)燃起興趣。在去哪兒平臺上,中國內(nèi)地飛往伊朗德黑蘭,沙特阿拉伯利雅得,阿聯(lián)酋迪拜、阿布扎比等城市,均有直飛航班機票在售。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春表示:“目前,中國已試點恢復60個國家的出境游業(yè)務,多國已取消新冠核酸檢測要求,開放將是大勢所趨。國內(nèi)旅客希望出去轉轉,世界也需要中國旅客。去哪兒將為旅客提供更低的價格,更好的服務履約保障?!?/p>
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