撰文 | 張 ?宇
編輯 | 楊博丞
題圖 | 豆包AI
上汽通用五菱汽車(chē)旗下星光系列正圍繞家庭用車(chē)場(chǎng)景加速布局，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣。
12月11日，五菱星光560正式亮相2025東盟國(guó)際車(chē)展，并同步開(kāi)啟預(yù)訂。五菱星光560定位“全能硬派大空間SUV”，共推出燃油1.5T 6MT舒適型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪華型和純電500km豪華型四種配置，首發(fā)權(quán)益價(jià)區(qū)間為5.98萬(wàn)元至9.88萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2026年1月正式上市。
此外，五菱汽車(chē)旗下中大型SUV星光L也完成了工信部申報(bào)。據(jù)悉，五菱星光L采用“凌空美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供5座和6座兩種版本，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，提供兩種功率版本（78kW/105kW）及兩種電池容量版本（31kWh/37.9kWh），對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為150km和185km，綜合續(xù)航里程或超過(guò)1000km。預(yù)計(jì)起售價(jià)在10萬(wàn)元左右，于2026年上半年正式上市。
圖源：五菱汽車(chē)官網(wǎng)星光730
在此之前，定位“超寬敞家庭MPV”的五菱星光730已正式上市，其提供燃油、插電混動(dòng)及純電三種動(dòng)力形式，價(jià)格區(qū)間為7.30萬(wàn)元至10.98萬(wàn)元。該車(chē)型上市后便交出了亮眼答卷：12天累計(jì)銷(xiāo)量即破萬(wàn)，28天累計(jì)銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)爆發(fā)力。
無(wú)論是五菱星光730、五菱星光560還是五菱星光L，均精準(zhǔn)錨定家庭用車(chē)市場(chǎng)，深度貼合家庭出行需求，這一產(chǎn)品矩陣清晰標(biāo)志著五菱汽車(chē)正從“商用車(chē)專(zhuān)家”向“商乘并舉”全面轉(zhuǎn)型，通過(guò)構(gòu)建“家用+商用”雙輪驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)拓更廣闊的發(fā)展空間。
01.
為何瞄準(zhǔn)家庭用車(chē)場(chǎng)景？
五菱汽車(chē)接連推出星光系列車(chē)型并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)充，而是進(jìn)行了一次精準(zhǔn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，將其核心戰(zhàn)場(chǎng)錨定在家庭用車(chē)場(chǎng)景。?
盡管以宏光系列為核心的商用車(chē)業(yè)務(wù)早已筑牢“國(guó)民神車(chē)”的市場(chǎng)地位，但中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量在2021年觸及479.3萬(wàn)輛的階段性高點(diǎn)后，便進(jìn)入連續(xù)三年的波動(dòng)下行通道，2024年銷(xiāo)量已跌至387.3萬(wàn)輛。即便2025年銷(xiāo)量有望回升至420萬(wàn)輛左右，可這一數(shù)值較2021年仍存在近60萬(wàn)輛的規(guī)模缺口，反映出市場(chǎng)復(fù)蘇力度極其有限。
五菱汽車(chē)亟需新增長(zhǎng)曲線(xiàn)，而星光系列瞄準(zhǔn)的家庭用車(chē)市場(chǎng)，正是新能源滲透率最高、增長(zhǎng)最迅猛的領(lǐng)域。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至12月7日，中國(guó)乘用車(chē)新能源零售滲透率已達(dá)到62.2%，其中家庭用戶(hù)占比穩(wěn)定在70%至85%，是絕對(duì)的核心消費(fèi)群體。家庭用車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑成為了五菱汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最優(yōu)突破口。
二孩、三孩家庭增多推動(dòng)中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)變化，直接催生了市場(chǎng)對(duì)于大空間車(chē)型的剛性需求。然而，在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元這一主流家庭購(gòu)車(chē)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，卻呈現(xiàn)明顯的供給斷層：現(xiàn)有車(chē)型要么空間不足，要么價(jià)格超出預(yù)算，難以同時(shí)滿(mǎn)足大部分家庭用戶(hù)對(duì)“大空間+高性?xún)r(jià)比”的核心訴求。
五菱星光精準(zhǔn)地切入了這一空白市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭用車(chē)場(chǎng)景的全覆蓋，并形成了清晰的差異化布局：五菱星光730精準(zhǔn)錨定多人口家庭的集體出行需求，以極致空間表現(xiàn)與強(qiáng)實(shí)用性最大化匹配多人出行場(chǎng)景；五菱星光560則聚焦追求個(gè)性表達(dá)、多功能配置及高通過(guò)性的年輕家庭用戶(hù)。
不過(guò)，五菱星光在家庭用車(chē)市場(chǎng)的突圍之路也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
首先是“群狼環(huán)伺”的競(jìng)爭(zhēng)格局。在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元的家庭用車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等憑借技術(shù)積累、渠道沉淀與品牌效應(yīng)占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，以比亞迪海獅06系列為例，其通過(guò)精準(zhǔn)卡位家庭用戶(hù)核心需求、越級(jí)產(chǎn)品力輸出及“純電+插混”雙動(dòng)力路線(xiàn)布局，在該價(jià)格區(qū)間構(gòu)建起顯著的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
其次是“工具車(chē)”固有標(biāo)簽已成為制約其突圍的最大枷鎖。盡管五菱汽車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)口碑卓著，但家庭用戶(hù)對(duì)于星光系列“高品質(zhì)家用”的認(rèn)知尚未完全建立。這意味著五菱星光不僅需要在性?xún)r(jià)比層面構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，更需要在品質(zhì)、工藝、智能化配置及駕乘體驗(yàn)等維度形成不可替代的差異化優(yōu)勢(shì)。如何通過(guò)產(chǎn)品實(shí)力與服務(wù)體驗(yàn)打破家庭用戶(hù)的認(rèn)知偏見(jiàn)，是其轉(zhuǎn)型路上必須攻克的核心課題。
02.
平價(jià)MPV市場(chǎng)仍存挑戰(zhàn)
切入MPV市場(chǎng)是布局家庭用車(chē)場(chǎng)景不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，同時(shí)五菱星光也洞察到了平價(jià)家用MPV存在真空地帶以及家庭結(jié)構(gòu)變遷的時(shí)代紅利。
為精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，五菱星光730采取了精準(zhǔn)的“減法”與“聚焦”，將研發(fā)、生產(chǎn)及配置資源集中投向家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力與用戶(hù)需求的高度匹配。
比如五菱星光730的“真7座”大空間提供了真正可供成人舒適乘坐的第三排空間，而非“應(yīng)急擺設(shè)”。靈活多變的座椅布局和純平的后備廂擴(kuò)展能力，完美契合了全家出行、露營(yíng)、裝載大件物品等多種場(chǎng)景。關(guān)鍵配置越級(jí)下放也是一大特點(diǎn)，在同價(jià)位MPV普遍使用平開(kāi)門(mén)時(shí)，五菱星光730則配備了中高端MPV才有的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。這項(xiàng)配置極大提升了上下車(chē)時(shí)的便利性與安全性，直擊家庭使用場(chǎng)景的痛點(diǎn)。
此外，五菱星光730同時(shí)提供燃油、插電混動(dòng)和純電三種動(dòng)力形式，足以覆蓋不同地區(qū)（充電設(shè)施完善與否）、不同使用習(xí)慣（長(zhǎng)途與否）和不同預(yù)算的家庭用戶(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)觸達(dá)最大化。
盡管五菱星光730在價(jià)格、動(dòng)力、空間和配置等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中仍然面臨一些困難和挑戰(zhàn)。
一方面，五菱星光730正遭遇“上下夾擊”的窘境。在低端市場(chǎng)，北汽銳勝王牌M7等車(chē)型以6.18萬(wàn)元起的價(jià)格優(yōu)勢(shì)直擊預(yù)算敏感的家庭用戶(hù)群體，對(duì)五菱星光730造成了一定沖擊，而在中高端市場(chǎng)，廣汽傳祺M6（11.98萬(wàn)元起）、比亞迪宋MAX DM-i（14.99萬(wàn)元起）等也對(duì)其形成壓迫態(tài)勢(shì)，分流了部分更加看重品牌形象與技術(shù)積累的家庭用戶(hù)群體。
另一方面，盡管五菱星光730取得“上市28天累計(jì)銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛”的成績(jī)，但其銷(xiāo)量表現(xiàn)主要依賴(lài)低價(jià)優(yōu)勢(shì)的拉動(dòng)。若該車(chē)型無(wú)法在家庭用戶(hù)心智中建立起“高價(jià)值感” 認(rèn)知，其市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒅氐肝辶鈩P捷等前輩車(chē)型高開(kāi)低走的覆轍，難以形成長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)受限，亦是不容忽視的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2025年上半年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為1090.1萬(wàn)輛，而MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為50.1萬(wàn)輛，占比僅為4.6%，體量相對(duì)較小。這意味著MPV市場(chǎng)仍是一個(gè)小眾市場(chǎng)且增量空間有限，即便五菱星光730能穩(wěn)定保持較高的銷(xiāo)量，也難以支撐其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
03.
精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代到來(lái)
家庭用車(chē)市場(chǎng)早已從“產(chǎn)品缺位”進(jìn)入了“白熱化內(nèi)卷”階段，家庭用戶(hù)也變得更加理性，對(duì)于五菱星光而言，差異化競(jìng)爭(zhēng)是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，但精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)才是實(shí)現(xiàn)突圍的關(guān)鍵路徑。
家庭用戶(hù)的需求具有多樣性和復(fù)雜性，涵蓋了空間布局、智能化配置、舒適性等多個(gè)維度，五菱星光只有深入了解家庭用戶(hù)的需求并據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
比如，智能化配置往往是家庭用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)，五菱星光可以針對(duì)性強(qiáng)化智能化配置實(shí)力，以精準(zhǔn)匹配家庭用戶(hù)的場(chǎng)景化需求：一方面，深度優(yōu)化語(yǔ)音控制系統(tǒng)的智能交互能力，提升指令理解與執(zhí)行效率；另一方面，迭代智能輔助駕駛系統(tǒng)，增加自動(dòng)變道輔助、智能泊車(chē)輔助等高階功能，為家庭用戶(hù)在復(fù)雜的交通場(chǎng)景中提供更全面的便利與安全保障。
簡(jiǎn)而言之，精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是“以用戶(hù)為中心”的價(jià)值創(chuàng)造，而非簡(jiǎn)單的差異化賣(mài)點(diǎn)。通過(guò)精準(zhǔn)洞察家庭用戶(hù)的多層次需求，實(shí)現(xiàn)從“價(jià)格”到“價(jià)值”的升級(jí)。不過(guò)，精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)最大的挑戰(zhàn)在于，如何在極致成本約束下，讓諸多精細(xì)化的努力被家庭用戶(hù)持續(xù)感知并轉(zhuǎn)化為口碑，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍遷。
