撰文｜小不董
編輯｜李信馬
頭圖｜小米汽車上市發(fā)布會
萬眾矚目、倍受期待、醞釀了三個月的小米汽車終于正式上市了！
先說重點！3月28日，小米汽車發(fā)布會在北京舉行，小米汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米SU7定價：標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬元，比雷軍一周前在微博提到對標(biāo)的特斯拉Model 3入門款便宜了3萬元！Pro版24.59萬元，Max版29.99萬元。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
據(jù)官方宣布，在4月30日前大定，還可以享受最高22000元的配置免費升級。共有9個外觀顏色，4款內(nèi)飾，4套輪轂輪胎可選。
發(fā)布會當(dāng)晚22點，開始支付定金，上市剛4分鐘就大定破萬，7分鐘大定破2萬，上市27分鐘，大定已經(jīng)突破50000臺。
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圖片來源：微博
不過這50000臺的訂單中，除去5000臺限量創(chuàng)始版車型，客戶可以在7天內(nèi)更改配置或者退款，所以到底成績?nèi)绾?，得在一周后才能見分曉。請注意，鎖定配置一旦選中就不能退了！
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圖片來源：DoNews
而所謂“創(chuàng)始版”標(biāo)配限定金屬字標(biāo)，專屬編號銘牌，還有創(chuàng)始版專屬禮盒，碳纖維后視鏡免費升級，定金為每輛2萬元，且不可退，雖然看起來像是在賣周邊，但這意味著小米汽車僅創(chuàng)始版的定金就已收到1億元。
米粉只是長大了，并不一定是變有錢了，小米SU7價格一經(jīng)公布，就有不少網(wǎng)友討論定價高了，如果是19.99萬就好了。但實際上，拋去大定標(biāo)準(zhǔn)版贈送16000的配置升級，算下來也是19.99萬，并且每個版本贈送的東西都很多，Pro版多至2.2萬。該說不說，雷布斯心里還是有米粉的。
圖片來源：微博
關(guān)于Max版本，雷軍表示此前定價35萬的，但是車圈太卷了，各家車企定價都很低，最終定價29.99萬，這款車?yán)总姳硎揪褪菍?biāo)保時捷的，并且開了一個玩笑，媲美200萬以內(nèi)的油車。
圖片來源：微博
200萬是開玩笑，但是30萬元內(nèi)區(qū)間絕不是小米的最終目標(biāo)，而是50萬元內(nèi)區(qū)間。就如小米汽車官方微博中說的：造一臺50萬內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車。
圖片來源：微博
價格基于成本，成本來源于硬軟件的質(zhì)量，總結(jié)一下小米SU7的核心技術(shù)：
- 超級電機(jī)——轉(zhuǎn)速達(dá)到驚人的21000rpm，極限挑戰(zhàn)27200rpm，加速更快、極速更高、能耗更低，同級領(lǐng)先；小米首款超級電機(jī)V6系列，引入AI仿真技術(shù)，超20萬次拓?fù)鋵?yōu)；小米超級電機(jī)V8s挑戰(zhàn)行業(yè)轉(zhuǎn)速新巔峰，帶來史無前例的轉(zhuǎn)速飛躍，功率高達(dá) 425kW；960Mpa超高強(qiáng)度硅鋼，是普通硅鋼2倍。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
- 800V碳化硅高壓平臺——871V高壓平臺，CTB一體化電池技術(shù)，77.8%全球最高體積效率；電池安全保證熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，14層硬核物理防護(hù)，不過雖然有3種電池配置但技術(shù)基本不會一家獨大；同級更大7.8平方米雙大面冷卻，側(cè)面填充氣凝膠隔熱材料；行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置設(shè)計，極端情況下最大限度保證乘員艙安全；車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)ASIL-D功能安全等級。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
- 超級大壓鑄——小米全鏈路自主設(shè)計大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)；自研小米泰坦合金，遠(yuǎn)超想象的堅韌材料；72合1一體化壓鑄后地板，自研三段式防撞設(shè)計。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
- 智能駕駛——小米全棧自研全系標(biāo)配智能輔助駕駛Xiaomi Pilot正式發(fā)布；全系支持代客泊車、高速領(lǐng)航，Xiaomi Pilot Max支持城市領(lǐng)航；提出8月在全國開通城市輔助駕駛的目標(biāo)。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
- 智能座艙——小米澎湃智能座艙，16.1英寸3K中控屏，聯(lián)通人車家全生態(tài)；3D模型精致還原，一鍵直觀控車；車手互聯(lián)、車家互聯(lián)，以及配備小愛大模型智能語音等，別小看智能語音，在電池芯片等都趨于協(xié)同的情況下，用戶的駕駛體驗顯得尤為重要。
圖片來源：小米汽車官網(wǎng)
- 算力層面，硬件上，小米SU7Max版搭載了兩顆英偉達(dá) Orin-X 芯片，車端算力達(dá)到508TOPS，在行業(yè)里屬于絕對的高配。不過這個算力暫時在城市NOA上還不足，依然需要依靠芯片能力的升級。
伴隨著小米SU7正式開售，小米邁出了從手機(jī)廠商跨界為汽車廠商的第一步，但真正的困難還在后面，長城、北汽、“蔚小理”幾家掌門人面帶微笑到場支持，但未來新能源車企之間的競爭將更加激烈，2024年，又會是誰家歡喜誰家愁呢 ？
就像這張抓拍的照片，何小鵬將手放在李斌的腿上，仿佛在安慰身邊的人：穩(wěn)住，不要慌。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
