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近日，在京沈高鐵朝陽(yáng)樞紐至順義段施工現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和武漢大學(xué)的工程技術(shù)人員用一臺(tái)北斗慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x（俗稱(chēng)北斗慣導(dǎo)小車(chē)），對(duì)上述路段雙線合計(jì)49.6公里的有砟軌道進(jìn)行了多回合精測(cè)任務(wù)。這是7月31日北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通后，首次工程化應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域。