?6月30日，長城汽車董事長魏建軍親自駕駛魏牌藍山智駕版，以全程視頻直播的形式，在重慶繁忙且復雜的路段上，真實的展示了長城汽車全場景NOA智能駕駛系統(tǒng)（以下簡稱：長城NOA系統(tǒng)）出色的技術實力。
這次測試行程全長約35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政區(qū)。在直播實測中，長城NOA系統(tǒng)成功應對了各種復雜路況。
對于此次直播成果，魏建軍也表示：“直播就是要展示真實的實力，長城汽車從來不懼挑戰(zhàn)，敢于直面用戶。對于智駕技術而言，安全、好用是重中之重，這會讓大家的駕車體驗更輕松，也是長城汽車一直堅持做的事情?！?/p>
盤龍立交橋作為重慶主城最大、最復雜的立交橋，包含5層、8個方向和20個匝道。直播中可以看到，長城NOA系統(tǒng)成功提前識別匝道路口，并精準規(guī)劃行駛路徑。在車輛向右變道由主路進入輔路的過程中，長城NOA系統(tǒng)實時監(jiān)測右側(cè)來車，有效把控安全距離，并選擇最合理的變道時機。這一系列操作，將長城NOA系統(tǒng)在復雜交通條件下的選道能力和路徑規(guī)劃能力，展現(xiàn)的淋漓盡致。
當車輛駛?cè)虢嫔系拇髽驎r，面對橋面的高峰期擁堵路況，長城NOA系統(tǒng)充分展現(xiàn)了聰明的變道策略和博弈能力，不僅能實時分析交通流量、車輛位置，而且迅速通過精準計算，最終無縫完成高難度并線操作。此外，長城NOA系統(tǒng)還能實時更新路況信息，動態(tài)調(diào)整行駛策略，盡最大可能保持流暢行駛。
進入渝中區(qū)后，面對大量的狹窄街道和復雜的人車混行路況，長城NOA系統(tǒng)不僅可以與前車靈活的保持車距，在面對突然出現(xiàn)的非機動車和行人時，也可以做到緊急避讓。
解放碑地下環(huán)道，不僅極其狹窄、昏暗，而且車道標識也很模糊，同時通信信號也不佳。但即使在這樣的不利路況下，長城NOA系統(tǒng)仍然能夠準確識別路牌和紅綠燈，并生成車道線。
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