DoNews汽車3月13日消息（秦寧）早前銀河E8已經(jīng)正式上市開賣，售價(jià)區(qū)間在17.58萬元-22.58萬元，總共五個(gè)版本提供400V和800V，純電續(xù)航分為550km、665km、620km三個(gè)版本，作為銀河系列的首款純電轎車，它基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得它上市即受到了廣大用戶的關(guān)注。
而在3月12日銀河E8的性能版在珠海進(jìn)行了媒體試駕活動(dòng)，很榮幸本次能體驗(yàn)到這款智能和性能同時(shí)拉滿的版本。
一體式發(fā)光前臉，顛覆千篇一律的設(shè)計(jì)
面對(duì)2024年汽車行業(yè)大卷，銀河E8以顏值、性能、安全、智能等高價(jià)值面對(duì)如今的汽車市場(chǎng)。作為一款5米級(jí)的純電旗艦，其全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，整個(gè)車頭燈組十分科幻且戰(zhàn)斗，車頭是行業(yè)首創(chuàng)微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，在前保險(xiǎn)杠的4層材質(zhì)上，雕出0.2mm的靜謐小孔，能實(shí)現(xiàn)完美均勻的透光效果，可以說辨識(shí)度十足。
流線型的車身具備超低的0.199風(fēng)阻系數(shù)。整車尺寸長寬高為5010mm、1920mm、1465mm。
車側(cè)前門采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，增加了整車的立體感，同時(shí)整車軸距達(dá)到了2925mm，整車十分修長，尾部采用了溜背的轎跑設(shè)計(jì)，門把手為隱藏式設(shè)計(jì)。補(bǔ)能方面也支持800V充電，5分鐘補(bǔ)能180公里。
車尾方面整個(gè)燈組官方稱為旭日東升，燈組的中間為“GEEYL”的Logo。轎跑溜背后，其后備箱容量依然達(dá)到了465L，空間上可以說十分充裕，同時(shí)后排座椅還支持4、6比例放倒。
極致性能，滿足愛駕控的年輕用戶
本次銀河E8性能版帶來了黑化的外觀套件、20英寸星翼流光運(yùn)動(dòng)輪轂，星際橙豪華麂皮內(nèi)飾，800V超高壓平臺(tái)以及全新一代的碳化硅電控技術(shù)，兩驅(qū)電機(jī)功率為200kW，扭矩343N.m，四驅(qū)電機(jī)功率為475kW，前165kW+后310kW，扭矩為710N.m，可在3.49秒破百。
本次試駕路線包括城市道路、山路、跨海大橋、環(huán)海路，基本包含了所有城市道路。在即將上跨海大橋的時(shí)候，我們猛踩電門，從70km\h加速到120km\h的瞬間，雙電機(jī)帶來的推背感十分強(qiáng)烈，整車的再加速能力讓人十分驚艷，但是此時(shí)整車依舊非常平穩(wěn)，松開電門后，也沒有動(dòng)能回收帶來的拖拽，銀河E8的動(dòng)能回收邏輯調(diào)得十分不錯(cuò)，另外的紅綠燈剎停的時(shí)候它的GCS舒適制動(dòng)，讓坐在后排的我也沒有傳統(tǒng)電車的眩暈感。
在環(huán)海公路我們會(huì)遇到掉頭的情況，環(huán)海公路為雙向車道，5米長的銀河E8轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.62米，掉頭十分輕松。
整車在遇到起伏比較大的公路路段，由于整車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整體的懸架并沒有讓人覺得很顛的狀態(tài)，支撐性十足，同時(shí)性能版在穩(wěn)定桿、懸架、減震器還有相應(yīng)的優(yōu)化和調(diào)教，后副車架甚至增加了液壓襯套，減緩了大部分沖擊。
更加沉浸的無界智能座艙
銀河E8性能版在智能化方面，采用了銀河無界智能座艙，坐進(jìn)駕駛室，其標(biāo)配的45英寸8K無界屏就讓人眼前一亮，整個(gè)無界屏將儀表信息、中控車機(jī)信息、副駕娛樂信息，三個(gè)區(qū)域直接在一塊屏上實(shí)現(xiàn)，整個(gè)中控臺(tái)直接貫穿，同時(shí)搭載了高通驍龍8295旗艦座艙芯片，整車銀河NOS無界版可將各種信息無縫流，導(dǎo)航信息三指飛屏到儀表區(qū)域，娛樂信息飛屏到副駕駛區(qū)域都是基本操作。
同時(shí)在手車互聯(lián)方面還支持Flyme Link，可實(shí)現(xiàn)APP的無縫流轉(zhuǎn)體驗(yàn)，像是導(dǎo)航流轉(zhuǎn)直接到車機(jī)，微信收到的地址流轉(zhuǎn)到車機(jī)等等。除了Flyme Link之外還支持華為Hicar、以及小米OV的Carlink，手車互聯(lián)，這點(diǎn)可以說極為豐富。
中框扶手還有銀河E8獨(dú)有的銀河水晶旋鈕，可一鍵切換到IMAX銀河影院，睡眠倉等場(chǎng)景，可在大屏上玩《狂野飆車》《吉利錦鯉》等游戲。而在休息的時(shí)候在副駕還可以躺平，同時(shí)前排座椅通風(fēng)、加熱、記憶、按摩均是支持的，
當(dāng)下已經(jīng)有許多廠商入局了AI，銀河E8在吉利星睿AI大模型下，支持一句話15個(gè)指令，具備0.23秒的極速響應(yīng)。在音樂下搭配infinity的12揚(yáng)聲器還支持AI律動(dòng)，并在無界屏上自動(dòng)生成律動(dòng)桌面。
由于它的軸距達(dá)到了2925mm，同時(shí)又是SEA純電架構(gòu)打造的車，坐進(jìn)車內(nèi)，沒有傳統(tǒng)油改電車型那種坐姿很高的感覺，而后排空間也是非常寬敞的，中央地臺(tái)隆起高度基本可以忽略不計(jì)。
總結(jié)：
可以說銀河E8是一款好看、好開的純電轎車，設(shè)計(jì)上前衛(wèi)的造型，流線型的車身都讓人眼前一亮，特別是極具科幻的前臉，辨識(shí)度上也拉滿。而好開，源自于它的原生的SEA浩瀚架構(gòu)的底子，極致的性能，安全可靠的三電系統(tǒng)，同時(shí)在智能座艙方面，更是有非常好的生態(tài)融合，雖然是一款5米長的車，但是在駕控方面也還是比較從容，轉(zhuǎn)彎半徑更是同級(jí)最小的5.620m，可以說銀河E8性能版，在20萬級(jí)別還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。
