DoNews汽車1月24日消息，在如今的科技時(shí)代中，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域中，各家車企也在逐漸向智能化轉(zhuǎn)型。并且，如今的智能駕駛也在不斷迭代。高速NOA、城市NOA元年更是融入到生活中。
1月23日，智己汽車極具里程碑意義的IM AD城市NOA如約開啟推送至上海主城區(qū)。并且在第一季度，城市通勤模式先行版也將會(huì)開啟全國(guó)范圍公測(cè)，帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。
硬實(shí)力支撐，用成績(jī)說(shuō)話
自從智己LS6上市之后，可以說(shuō)將新能源市場(chǎng)的狀態(tài)徹底攪亂。智己LS6上市3個(gè)月，便蟬聯(lián)10周“中大型純電SUV”銷量冠軍，連續(xù)5周霸榜“20萬(wàn)以上全品類純電汽車中國(guó)品牌”周銷冠；徹底將智己汽車的銷量帶了起來(lái)。同時(shí)，在LS6的助攻下，智己品牌在去年12月更是邁上“月銷破萬(wàn)”的新臺(tái)階。綜合來(lái)看，智己LS6有著很多人所喜歡的顏值，并且在配置及定價(jià)方面都很有誠(chéng)意，徹底破除再不努力只能買BBA的梗。尤其在智己LS7之后，智己LS6的上市進(jìn)一步讓消費(fèi)者感到驚喜。同時(shí)，作為智己旗下首款中大型純電轎車——智己L7，填補(bǔ)了相對(duì)空白的純電豪華中大型轎車市場(chǎng)。三款車型的推出讓智己品牌徹底打響。
結(jié)合去年銷量來(lái)看，智己汽車?yán)塾?jì)銷售38,253臺(tái)，同比大增665%；下半年連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，上升勢(shì)頭穩(wěn)定清晰。值得一提的是，智己汽車的三款產(chǎn)品都是中大型純電車型。主打中大型純電市場(chǎng)，也讓智己的定位十分分明。也讓智己率先成為破局新能源賽道的“新生代大廠國(guó)家隊(duì)”。
用技術(shù)破局，城市NOA上線
雖然在2023年智己汽車取得了很好的成績(jī)，但智己并不滿足于此。1月23日智己推出極具里程碑意義的IM AD城市NOA，開啟未來(lái)出行新模式。
目前，擁有城市NOA技術(shù)的車企并不多，畢竟龐大信息分析、對(duì)數(shù)據(jù)處理能力及軟件的感知系統(tǒng)等構(gòu)成的龐大計(jì)算量，并不是所有車企都可把握住的。同時(shí)，相比于高速NOA，城市NOA更難的是對(duì)復(fù)雜路況的分析。例如：路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人、避讓大車等方面都需要高度智能化方面的相關(guān)技術(shù)支撐，讓城市NOA并不像高速NOA那樣容易實(shí)現(xiàn)。
但智己汽車始終以技術(shù)開路，21年OneModel、Transformer、BEV技術(shù)落地，并且2023年發(fā)布行業(yè)內(nèi)首個(gè)D.L.P.人工智能模型。D.L.P.模型可做到讓汽車具備更強(qiáng)的預(yù)測(cè)和規(guī)劃能力，讓一輛車更像一個(gè)“老司機(jī)”。
同時(shí)，智己IM AD和小鵬汽車是行業(yè)唯二兼容Xavier/Orin雙智駕計(jì)算平臺(tái)的自研玩家。正是多種路線發(fā)展的方向，使智己汽車兩年走完了其它廠商九年的路，一舉越進(jìn)新能源車企中龍頭位置，奪得桂冠便有了解釋。
自如博弈，“老司機(jī)”加持
對(duì)于城市NOA，多數(shù)消費(fèi)者還處在不敢用、不信任的狀態(tài)。但智己汽車研發(fā)城市NOA核心前提便是安全。根據(jù)中國(guó)道路數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，IM AD百萬(wàn)公里碰撞事故僅0.6次，遠(yuǎn)低于人類駕駛百萬(wàn)公里碰撞事故1.9次，智己IM AD的安全性已經(jīng)達(dá)到人類駕駛的3.2倍。
實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，在無(wú)保護(hù)路口左轉(zhuǎn)時(shí)，智己LS6可做到自主博弈，在對(duì)向有大量來(lái)車時(shí)，智己LS6可做到緩慢前進(jìn)，并尋找合適時(shí)機(jī)進(jìn)行左轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛檢測(cè)到行人通過(guò)路口時(shí)，也會(huì)進(jìn)行停車禮讓，讓自己更加“紳士”，更像一名“老司機(jī)”。
對(duì)于上下砸到、避讓公交車、識(shí)別信號(hào)燈等情況，智己汽車的表現(xiàn)更是不再話下，甚至可做到0接管狀態(tài)，使駕駛者可以更輕松駕馭車輛，帶來(lái)更優(yōu)雅的行車體驗(yàn)。
并且為增強(qiáng)用戶信任，智己此次推送的版本還增加了增強(qiáng)信任的表示，時(shí)速表上方的信號(hào)條滿格時(shí)代表車輛可完全自如操作。當(dāng)信號(hào)條為一格時(shí)，也會(huì)提醒駕駛員隨時(shí)進(jìn)行車輛接管。可讓用戶更敢用，更愛用。今年6月，智己將推出無(wú)圖城市NOA，帶來(lái)更便捷的用車體驗(yàn)。
一季度中，智己汽車將在全國(guó)開啟城市通勤模式先行版的公測(cè)。該版本可實(shí)現(xiàn)約80%的城市NOA能力。并且基于DDLD去高精度地圖技術(shù)，可實(shí)時(shí)地遠(yuǎn)距離感知道路環(huán)境、可讓使用范圍更為廣泛。
在未來(lái)，還會(huì)有通勤模式進(jìn)階版出現(xiàn)，該版本將會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)記憶路線上的路口直行及左右轉(zhuǎn)的領(lǐng)航能力，只需一次導(dǎo)航路徑學(xué)習(xí)，便可無(wú)限重復(fù)使用，將于年內(nèi)將覆蓋全國(guó)100城。為未來(lái)提供更舒適的出行生活。
結(jié)語(yǔ)：此次IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版的推送，為用戶推出更便捷的駕駛體驗(yàn)同時(shí)也為未來(lái)出行提供了全新解決方案。在新能源汽車的這條賽道上，智己汽車已經(jīng)完成了上半場(chǎng)的領(lǐng)先，在下半場(chǎng)的智能化競(jìng)賽中，智己汽車也成為首批獲得L3道路測(cè)試牌照的中國(guó)品牌。智己汽車將時(shí)刻保持領(lǐng)先姿態(tài)，用“技術(shù)”說(shuō)話，帶領(lǐng)自主品牌走向世界。
