DoNews汽車11月9日消息，隨著汽車的消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)于車的品質(zhì)越來越挑剔。在購車時(shí)，他們除了關(guān)注車的動(dòng)力性能、外觀美學(xué)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及價(jià)格等因素外，對(duì)于車輛耐腐蝕性能要求越來越高。
一輛汽車的生命周期通常會(huì)超過十年，而車身的抗腐蝕性能至關(guān)重要。汽車一旦發(fā)生腐蝕會(huì)顯著降低金屬材料的強(qiáng)度、塑性、韌性等力學(xué)性能，還會(huì)惡化電學(xué)和光學(xué)等物理性能，縮短使用壽命，甚至造成安全隱患。因此，極限環(huán)境下的鹽霧試驗(yàn)成為驗(yàn)證汽車耐腐蝕性的一項(xiàng)重要手段。
日前，一汽-大眾攬巡的”三耐兩防“極限測試廣受行業(yè)關(guān)注，其中耐腐蝕極限挑戰(zhàn)選擇在25%含鹽量的青海茶卡鹽湖進(jìn)行，持續(xù)鹽霧測試7天，從而讓車輛承受極限鹽霧環(huán)境挑戰(zhàn)。
七天后，攬巡憑借全車大面積鍍鋅鋼板，致密的油漆涂層，密封膠，防石擊膠，空腔注蠟等全方位防腐方案，以及量產(chǎn)前3%濃度鹽水的2160小時(shí)的噴灑測試，展示出了卓越的耐腐蝕性能。
致密涂層結(jié)構(gòu)，防腐性能卓越
一汽-大眾攬巡大面積采用鍍鋅鋼板，從基礎(chǔ)板材的設(shè)計(jì)上就具備優(yōu)異的防腐性能，同時(shí)采用薄膜磷化+無鉻鈍化的防腐前處理，使車身內(nèi)外板覆蓋一層無機(jī)鹽轉(zhuǎn)化膜，極大的提高車身的防腐性能。
在電泳漆層，一汽-大眾攬巡采用全球領(lǐng)先的電泳供應(yīng)商的無鉛無錫高泳透力的電泳材料，復(fù)雜空腔結(jié)構(gòu)的內(nèi)外表電泳膜厚更高，附著力優(yōu)異，銳邊防護(hù)能力強(qiáng)，車身經(jīng)電泳后防腐性能卓越。
在色漆層，一汽-大眾攬巡采用紫外線防護(hù)性能優(yōu)異的色漆材料，有效防護(hù)紫外線對(duì)油漆涂層的破壞。在清漆層，采用高光2K清漆材料，性能優(yōu)異，有效防護(hù)車身油漆涂層免受各種破壞。
先進(jìn)生產(chǎn)工藝，防腐性能可靠
除了致密電動(dòng)涂層結(jié)構(gòu)，一汽-大眾攬巡還采用行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，保障防腐性能。
前處理與電泳工藝，讓車型槽體浸入曲線獨(dú)立編程，可實(shí)現(xiàn)車身的360°旋轉(zhuǎn)/擺動(dòng)，讓所有空腔結(jié)構(gòu)無死角覆蓋，確保前處理和電泳過程的高質(zhì)量完成。
而采用的空腔自動(dòng)灌蠟工藝，使空腔縫隙覆蓋一層疏水蠟?zāi)ぃM(jìn)一步提高車身防腐性能。
通過致密涂層、防腐工藝以及量產(chǎn)前的極限試驗(yàn)，從而為攬巡的耐腐蝕性能提供了全方位的保障。
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車的功能性品質(zhì)要求也越來越高，這就要求汽車制造廠商關(guān)注汽車安全性、舒適性等指標(biāo)的同時(shí)，更要對(duì)汽車車身防銹、防腐、抵御大自然的鹽霧耐久性進(jìn)行充分試驗(yàn)和驗(yàn)證，以保證品質(zhì)可靠。
30多年來，一汽-大眾一直以來以高品質(zhì)營造安全感，獲得中國2600多萬用戶的信賴。一汽-大眾始終堅(jiān)信生產(chǎn)性能卓越、質(zhì)量優(yōu)異、用戶信賴的“經(jīng)典價(jià)值”好車，沒有捷徑可走，必須以“真”態(tài)度，在產(chǎn)品性能和質(zhì)量驗(yàn)證的每一個(gè)環(huán)節(jié)上下足功夫，錙銖累進(jìn)，持之以恒，以高品質(zhì)回應(yīng)市場認(rèn)可和用戶信賴，這也是一汽-大眾高品質(zhì)汽車獲得認(rèn)可的“基本邏輯”。
