DoNews汽車11月9日消息，隨著汽車的消費升級，用戶對于車的品質越來越挑剔。在購車時，他們除了關注車的動力性能、外觀美學、內(nèi)飾設計以及價格等因素外，對于車輛耐腐蝕性能要求越來越高。
一輛汽車的生命周期通常會超過十年，而車身的抗腐蝕性能至關重要。汽車一旦發(fā)生腐蝕會顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，還會惡化電學和光學等物理性能，縮短使用壽命，甚至造成安全隱患。因此，極限環(huán)境下的鹽霧試驗成為驗證汽車耐腐蝕性的一項重要手段。
日前，一汽-大眾攬巡的”三耐兩防“極限測試廣受行業(yè)關注，其中耐腐蝕極限挑戰(zhàn)選擇在25%含鹽量的青海茶卡鹽湖進行，持續(xù)鹽霧測試7天，從而讓車輛承受極限鹽霧環(huán)境挑戰(zhàn)。
七天后，攬巡憑借全車大面積鍍鋅鋼板，致密的油漆涂層，密封膠，防石擊膠，空腔注蠟等全方位防腐方案，以及量產(chǎn)前3%濃度鹽水的2160小時的噴灑測試，展示出了卓越的耐腐蝕性能。
致密涂層結構，防腐性能卓越
一汽-大眾攬巡大面積采用鍍鋅鋼板，從基礎板材的設計上就具備優(yōu)異的防腐性能，同時采用薄膜磷化+無鉻鈍化的防腐前處理，使車身內(nèi)外板覆蓋一層無機鹽轉化膜，極大的提高車身的防腐性能。
在電泳漆層，一汽-大眾攬巡采用全球領先的電泳供應商的無鉛無錫高泳透力的電泳材料，復雜空腔結構的內(nèi)外表電泳膜厚更高，附著力優(yōu)異，銳邊防護能力強，車身經(jīng)電泳后防腐性能卓越。
在色漆層，一汽-大眾攬巡采用紫外線防護性能優(yōu)異的色漆材料，有效防護紫外線對油漆涂層的破壞。在清漆層，采用高光2K清漆材料，性能優(yōu)異，有效防護車身油漆涂層免受各種破壞。
先進生產(chǎn)工藝，防腐性能可靠
除了致密電動涂層結構，一汽-大眾攬巡還采用行業(yè)領先的生產(chǎn)工藝，保障防腐性能。
前處理與電泳工藝，讓車型槽體浸入曲線獨立編程，可實現(xiàn)車身的360°旋轉/擺動，讓所有空腔結構無死角覆蓋，確保前處理和電泳過程的高質量完成。
而采用的空腔自動灌蠟工藝，使空腔縫隙覆蓋一層疏水蠟膜，進一步提高車身防腐性能。
通過致密涂層、防腐工藝以及量產(chǎn)前的極限試驗，從而為攬巡的耐腐蝕性能提供了全方位的保障。
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，消費者對車的功能性品質要求也越來越高，這就要求汽車制造廠商關注汽車安全性、舒適性等指標的同時，更要對汽車車身防銹、防腐、抵御大自然的鹽霧耐久性進行充分試驗和驗證，以保證品質可靠。
30多年來，一汽-大眾一直以來以高品質營造安全感，獲得中國2600多萬用戶的信賴。一汽-大眾始終堅信生產(chǎn)性能卓越、質量優(yōu)異、用戶信賴的“經(jīng)典價值”好車，沒有捷徑可走，必須以“真”態(tài)度，在產(chǎn)品性能和質量驗證的每一個環(huán)節(jié)上下足功夫，錙銖累進，持之以恒，以高品質回應市場認可和用戶信賴，這也是一汽-大眾高品質汽車獲得認可的“基本邏輯”。
