DoNews汽車10月16日消息，保時捷公布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，前三季度全球共交付新車24.27萬輛，同比2022年上漲10%。在全球其他主要市場均取得銷量增長的情況下，中國成為保時捷銷量唯一下滑的市場。
據(jù)界面新聞報道，在各地區(qū)交付情況中，保時捷在歐洲（除德國）和德國分別增長23%和19%，前三季度銷量分別為5.17萬輛、2.48萬輛。在北美地區(qū)的銷量增長14%至6.45萬輛，而在中國市場的銷量則同比下滑12%至6.07萬輛，這也意味著北美已經(jīng)取代中國成為保時捷最大的單一市場。
保時捷自2001年進入中國市場，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國在2015年成為保時捷全球最大單一市場，并一直保持至今年上半年。
2023年上半年保時捷在華交付4.38萬輛，同期北美市場為4.19萬輛，中國仍占據(jù)一定的優(yōu)勢。差距發(fā)生在三季度，保時捷在中國市場交付大幅下滑40%，僅為1.69萬輛，而北美市場的交付量則增長至2.26萬輛。
如果接下來的第四季度保時捷在中國市場銷量不能逆勢增長，則很有可能繼續(xù)被北美地區(qū)超越，2023年保時捷全球最大單一市場或將易主。
從近幾年數(shù)據(jù)來看，保時捷在中國市場一直保持著較高的增速。2018年至2021年保時捷中國市場銷量分別為8.01萬、8.68萬、8.9萬、9.57萬輛。中國市場的增速表現(xiàn)也要優(yōu)于北美，以2018年為例，保時捷在中國市場銷量同比增加12%，同年在北美地區(qū)銷量增長僅為3%。
轉折點發(fā)生在2022年，保時捷在華銷量開始出現(xiàn)下滑，2022年銷量為9.33萬輛，同比下滑2%。同年北美市場銷量為7.93萬輛，相比同期保持不變。
在新能源汽車發(fā)展的大趨勢下，面對中國不斷向高端進軍的造車新勢力和傳統(tǒng)自主品牌，保時捷作為豪華品牌市場份額受到?jīng)_擊。
2023年1至9月，新能源豪華車的增速達到89%，遠超傳統(tǒng)豪華車的13%，成為豪華車市場增長主力。另外，國內(nèi)新能源品牌也在不斷向高端市場突破，比亞迪仰望和廣汽埃安昊鉑甚至推出超一百萬元的新能源車型。
從保時捷的產(chǎn)品結構看，燃油車依然為主銷車型。前三季度，保時捷Macan、Cayenne和911車型的交付量分別為6.84萬、6.45萬和3.88萬輛，同期旗下電動車型Taycan的交付量為2.79萬輛。
不過接下來，保時捷也將加快新能源轉型，計劃到2025年新車交付將一半為電動汽車，到2030年新車中純電動汽車占比將為80%。目前保時捷的主銷車型Macan和718都將會在未來推出換代純電版本。
