DoNews汽車5月17日消息，日前，上汽集團上汽-安吉人工智能實驗室負責(zé)人兼資深架構(gòu)師金忠孝在面對媒體采訪時闡述了當(dāng)下國內(nèi)智能汽車的主要問題。金忠孝表示：智能汽車的主要問題在于對智能汽車的理解上，尤其是是無人駕駛商業(yè)化的時間表上，互聯(lián)網(wǎng)公司認為是5到10年，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)一般都認為需要10到20年。
今年2月“2023全球人工智能開發(fā)者先鋒大會”在上海舉辦，大會上工業(yè)和信息化部科技司副司長任愛光表示：在各方共同努力下，我國人工智能加速發(fā)展，已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過5000億元，企業(yè)數(shù)量接近4000家，智能芯片開源框架、智能終端等創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。
在萬物互聯(lián)的智能時代，被認為是未來發(fā)展大趨勢的人工智能汽車賽道上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)都是踩足了油門?！盎ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)想通過智能汽車顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)想借助智能汽車實現(xiàn)汽車工業(yè)的彎道超車”金忠孝說。
DoNews了解到，5月16日，面對投資者在互動平臺詢問人工智能布局如何，上汽集團表示，上汽人工智能技術(shù)已在L4級別的Robotaxi和智能重卡等項目上實現(xiàn)應(yīng)用落地。另外，斑馬智行AliOS智能汽車操作系統(tǒng)已接入通義千問大模型進行測試。
金忠孝在采訪中表示：上汽已經(jīng)在投巨資研發(fā)自己的人工智能平臺(上汽大腦)，未來上汽集團將通過人工智能平臺去管理所有的智能汽車、智能制造和智能服務(wù)。上汽集團還提出了汽車行業(yè)的新四化趨勢：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，并且已經(jīng)按這個趨勢穩(wěn)步布局新四化所需的核心技術(shù)。
上汽集團人工智能實驗室（上汽AI LAB）于2019年成立，承擔(dān)著上汽集團布局“新四化”轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的重要使命，負責(zé)高級別自動駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。2021年，上汽享道Robotaxi在上海、蘇州開城試運營。2022年，上汽享道Robotaxi 在全國各地持續(xù)擴大車隊規(guī)模，實現(xiàn)L4級別自動駕駛量產(chǎn)落地。
在今年4月的上海車展上，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰宣布了“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。
上汽下屬的品牌方面，智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威將成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG定位“全球知名汽車品牌”。此處值得一提的是，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度我國汽車出口107萬輛，已經(jīng)超越日本，首次在全球汽車出口國中“名列第一”。其中，在海外市場銷售25.7萬輛（出口23.1萬輛，海外基地產(chǎn)銷2.6萬輛），同比增長五成。一季度上汽自主品牌MG出口歐洲市場5萬輛，同比翻番；MG新能源汽車出口5.6萬輛，同比增長三倍。
但是智己和飛凡的銷量卻不容樂觀，智己汽車4月銷量 2009輛，飛凡汽車4月銷量只有1248輛，對于2012年就上市了“上海牌純電動車”的上汽，趕了個大早的他未必在聚焦“智能”后還是“趕了個晚集”的局。
另外值得注意的是，上汽集團5月17日還發(fā)布公告，公司子公司上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司擬與上海尚頎投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）出資設(shè)立嘉興創(chuàng)頎創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），認繳出資總額為人民幣50億元，其中常州創(chuàng)發(fā)基金認繳出資49.99億元、尚頎資本認繳出資0.01億元。合伙企業(yè)擬主要投資于汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展相關(guān)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
