DoNews汽車3月24日消息，在當(dāng)下，要選擇一款SUV，更多人還是會率先想起合資車型，畢竟合資車型是最早一批來到國內(nèi)市場銷售的。恰好這次我們受邀參加斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動，我們也來給大家聊一聊柯迪亞克這臺車的試駕感受。
柯迪亞克的外觀造型很耐看，它所配備的幾何形前進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部通過裝飾直瀑式線條，讓前臉看起來比較大氣，這種偏運動的前臉設(shè)計方式得到年輕消費者青睞。同時柯迪亞克還秉承了簡約風(fēng)格的設(shè)計，但簡約不等于簡單，其中還蘊涵了水晶切割的設(shè)計語言，讓車輛的細(xì)節(jié)變得極為耐看，比如尾燈，晶瑩璀璨，宛如寶石。
來到車內(nèi)，柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計得到了明顯的升級，我們能夠很明顯地發(fā)現(xiàn)，原先內(nèi)嵌式的大屏消失了。取而代之的是更薄更高清的懸浮大屏設(shè)計，并且還搭載了全液晶的行車電腦屏幕，科技感一下子就提升了。此外，中控臺還擁有貫穿式的碳纖維面板，提升了整體車內(nèi)的運動感。車內(nèi)配備了平底多功能的方向盤以及黑色皮質(zhì)座椅設(shè)計，運動感更好，座椅的填充也較為柔軟。
車身尺寸方面，新款柯迪亞克長4701mm寬1883mm高1676mm，軸距為2791mm，與老款車型相比車身長度增加了3mm?？碌蟻喛颂峁┪遄c七座兩種座椅布局，無論哪種版本，車輛第二排可輕松翹起二郎腿。七座版本柯迪亞克的第三排座椅作為應(yīng)急情況下使用，可帶來更為便利的用車體驗。平時當(dāng)作大五座車型來用，將第三排座椅放倒后，也會帶來更多的后備箱儲物空間，可輕松滿足車主對車輛空間的需求。
動力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并分為高低兩種功率調(diào)校，最大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時動力的結(jié)合細(xì)膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺到闖動，之后的換擋動作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒有初段制動力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。
在這種山路上行駛，適合把駕駛模式切換到“運動”，這時方向盤轉(zhuǎn)向手感會更加緊致，再把換擋桿往下拉一下，切入S擋，你就會感覺這輛車整個換了個風(fēng)格，由一個慵懶的居家選手變成了全身緊繃的運動健將，腳尖的輕微的變化，都會讓車輛隨之響應(yīng)。
結(jié)語：這一次的改款，上汽大眾斯柯達(dá)為新款柯迪亞克帶來了更加運動的外觀與氛圍更年輕的內(nèi)飾，但新車在駕駛層面的變化并不多，可以說是延續(xù)了現(xiàn)款車型的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然老款柯迪亞克的駕駛質(zhì)感本就不錯，是一臺好開的中型SUV，上汽大眾斯柯達(dá)延續(xù)了一個優(yōu)點。
