DoNews汽車(chē)3月24日消息，在當(dāng)下，要選擇一款SUV，更多人還是會(huì)率先想起合資車(chē)型，畢竟合資車(chē)型是最早一批來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的。恰好這次我們受邀參加斯柯達(dá)柯迪亞克的試駕活動(dòng)，我們也來(lái)給大家聊一聊柯迪亞克這臺(tái)車(chē)的試駕感受。
柯迪亞克的外觀造型很耐看，它所配備的幾何形前進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部通過(guò)裝飾直瀑式線條，讓前臉看起來(lái)比較大氣，這種偏運(yùn)動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)方式得到年輕消費(fèi)者青睞。同時(shí)柯迪亞克還秉承了簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)，但簡(jiǎn)約不等于簡(jiǎn)單，其中還蘊(yùn)涵了水晶切割的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓車(chē)輛的細(xì)節(jié)變得極為耐看，比如尾燈，晶瑩璀璨，宛如寶石。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到了明顯的升級(jí)，我們能夠很明顯地發(fā)現(xiàn)，原先內(nèi)嵌式的大屏消失了。取而代之的是更薄更高清的懸浮大屏設(shè)計(jì)，并且還搭載了全液晶的行車(chē)電腦屏幕，科技感一下子就提升了。此外，中控臺(tái)還擁有貫穿式的碳纖維面板，提升了整體車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)內(nèi)配備了平底多功能的方向盤(pán)以及黑色皮質(zhì)座椅設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更好，座椅的填充也較為柔軟。
車(chē)身尺寸方面，新款柯迪亞克長(zhǎng)4701mm寬1883mm高1676mm，軸距為2791mm，與老款車(chē)型相比車(chē)身長(zhǎng)度增加了3mm?？碌蟻喛颂峁┪遄c七座兩種座椅布局，無(wú)論哪種版本，車(chē)輛第二排可輕松翹起二郎腿。七座版本柯迪亞克的第三排座椅作為應(yīng)急情況下使用，可帶來(lái)更為便利的用車(chē)體驗(yàn)。平時(shí)當(dāng)作大五座車(chē)型來(lái)用，將第三排座椅放倒后，也會(huì)帶來(lái)更多的后備箱儲(chǔ)物空間，可輕松滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)車(chē)輛空間的需求。
動(dòng)力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種功率調(diào)校，最大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車(chē)輛起步時(shí)動(dòng)力的結(jié)合細(xì)膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺(jué)到闖動(dòng)，之后的換擋動(dòng)作也非常平順。新款柯迪亞克剎車(chē)踏板的回饋力度適中，且沒(méi)有初段制動(dòng)力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。
在這種山路上行駛，適合把駕駛模式切換到“運(yùn)動(dòng)”，這時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感會(huì)更加緊致，再把換擋桿往下拉一下，切入S擋，你就會(huì)感覺(jué)這輛車(chē)整個(gè)換了個(gè)風(fēng)格，由一個(gè)慵懶的居家選手變成了全身緊繃的運(yùn)動(dòng)健將，腳尖的輕微的變化，都會(huì)讓車(chē)輛隨之響應(yīng)。
結(jié)語(yǔ)：這一次的改款，上汽大眾斯柯達(dá)為新款柯迪亞克帶來(lái)了更加運(yùn)動(dòng)的外觀與氛圍更年輕的內(nèi)飾，但新車(chē)在駕駛層面的變化并不多，可以說(shuō)是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然老款柯迪亞克的駕駛質(zhì)感本就不錯(cuò)，是一臺(tái)好開(kāi)的中型SUV，上汽大眾斯柯達(dá)延續(xù)了一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
