DoNews汽車11月29日消息，對于目前的國內(nèi)市場而言，選擇新能源車型無疑是最先考慮的事情。而且隨著2022年開始，不少車企都開始進入到了電氣化元年，紛紛推出自家旗下的新能源車型，準備向電氣化時代進軍，上汽旗下的飛凡汽車甚至還推出了一款對標Model Y的車型，今天我們就來看看這款對標Model Y的飛凡R7的表現(xiàn)如何？
飛凡R7的車頭非常符合電動車的特性，它在車頭采用的是封閉式的前格柵設(shè)計，這種設(shè)計也是電動車的常規(guī)設(shè)計，并且飛凡R7還采用了貫穿式的飛翼式的DRL日行燈組，再加上車輛下方套件的加持，整體讓它顯得非常兇猛。而且狹長的LED日間行車燈還擁有點“睛”般的設(shè)計，仿佛被賦予了生命。自適應遠近光燈組形成豎向排列，位于日間行車燈的下方。
飛凡R7在車身側(cè)面整體的設(shè)計語言更具有層次感，為保證后排乘客的隱私性，飛凡R7在第二排還采用了隱私玻璃，整體的高級感也唄瞬間拉滿。而且車身側(cè)面飛凡R7還采用了大量的線條，視覺效果也有顯著的提升，同時配備的隱藏式門把手不僅可以降低風阻還可以增強其所需要的科技屬性。
不同于傳統(tǒng)的SUV方正造型，采用流線溜背，下壓車頭與后拽尾部造型，整體的造型也更加運動。并且飛凡R7在尾部還是用了當下所流行的貫穿式尾燈，在夜晚點亮之后也擁有非常高的辨識度。
來到車內(nèi)，飛凡R7的內(nèi)飾足以讓人驚喜。43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏與全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)共同組成RISING MAX 3+1巨幕系統(tǒng)可以讓前排的駕駛者以及乘客獲得更舒適的駕乘體驗。并且飛凡R7的用料非常扎實，內(nèi)飾多處皮質(zhì)材質(zhì)的應用也使它的高檔感瞬間被拉滿。而且飛凡R7的車機系統(tǒng)的流暢度也值得一提，對于用戶來講，一款流暢的車機無疑會增加更多的舒適體驗。
既然要對標Model Y，飛凡R7肯定要在智能化上下功夫，飛凡R7配備了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，可以極速完成“識別+理解+反饋”，如同與人溝通一樣順暢，這在行業(yè)是領(lǐng)先的。并且在扶手箱前方，飛凡R7還搭載了Touch Bar的功能，雖然飛凡R7減少了實體按鍵，不過通過Touch Bar，依然可以調(diào)節(jié)很多的車輛功能。而且飛凡R7的副駕還可以一鍵開啟飛凡尊享模式，也會營造出更為暖心細膩的舒適空間。
飛凡R7的車身尺寸為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm?？梢詽M足車內(nèi)后排乘客的乘坐舒適度，而且飛凡R7在車輛后排還配備了出風口，可以加深后排乘客的乘坐體驗。并且飛凡R7在座椅的用料還采用了NAPPA真皮材質(zhì)，在乘坐時也會有著更高級別的享受。
其中，飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率最高可達400千瓦，最高峰值扭矩達700?！っ?，零百加速達到4.4秒。同時，飛凡R7配備90度CTP大模組電池包，采用行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術(shù)，能量密度提升到185瓦時/千克，最高續(xù)航達到642公里。作為純電車型，已經(jīng)可以滿足車主的一周用車需求，并且在快充的加持下，整車的表現(xiàn)也會更為驚人。
總結(jié)：對標Model Y，飛凡R7在配置以及性價比上是成功的，車內(nèi)無論哪個方面都能讓乘客感受到更為高級的享受。并且飛凡R7的定價相對比于Model Y也會有更多的選擇，喜歡的小伙伴們可以持續(xù)關(guān)注一下。
