DoNews汽車11月17日消息，作為全世界范圍內(nèi)級別最高的拉力系列賽事，始于1973年的WRC世界拉力錦標(biāo)賽無疑是賽車運動中集速度、技巧和耐力的完美結(jié)合，全球各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠、山路等道路都是它的“賽道”。賽程中漫長的考驗、復(fù)雜的路況、懸念迭生，廠商車隊們不僅要展現(xiàn)出硬核的技術(shù)實力，更能讓人們看到一臺汽車的終極形態(tài)，這些賽車的極限性能幾乎可以看作性能的天花板。
而作為這一全球頂尖賽事中的老牌勁旅，現(xiàn)代汽車高性能品牌“N系列”自2015年成立以來，不僅相繼在2019年和2020年蟬聯(lián)WRC車隊年度總冠軍，還在本年度的賽程中分別在瑞典站、葡萄牙站、意大利站、比利時站、芬蘭站、意大利站、日本站連續(xù)奪冠，更在希臘站以無可撼動的優(yōu)異成績包攬冠、亞、季軍。劈風(fēng)雨、斬荊棘，不斷書寫新的傳奇。
?此外，在2022年第50屆“紐博格林24小時耐力賽”中，伊蘭特N TCR和i30N TCR包攬TCR組別冠亞軍之后，伊蘭特N TCR又在WTCR的賽場上領(lǐng)跑車手、車隊雙積分榜，一次又一次在極致淬煉中用榮譽證明了現(xiàn)代汽車高性能N品牌的頂級賽事實力。
賽道反哺街道，將駕趣帶給用戶
如同奧林匹克精神一樣，汽車自誕生以來就伴隨著更高、更快、更強的使命。你一定很難想象，世界上的第一場賽車比賽幾乎在第一輛汽車發(fā)明出之后就立即出現(xiàn)了。1886年世界上第一輛四輪汽車誕生；1887年4月，第一場非改裝的汽車競賽就出現(xiàn)了，賽事地點在當(dāng)時的時尚中心巴黎，賽程一共兩千米?？梢哉f，汽車比賽和汽車制造其實一直都是相輔相成的。
發(fā)展到今天，汽車運動實力的強弱，已經(jīng)成為一個車企技術(shù)實力及發(fā)展進(jìn)度最直接的表現(xiàn)。無論是在WRC的賽場，還是在紐博格林24小時耐力賽、WTCR的賽道上，足以見證現(xiàn)代汽車作為豪門車企的性能實力。更重要的是，現(xiàn)代汽車以國際頂尖汽車賽事為練兵場，打磨技術(shù)、展現(xiàn)實力，在高性能技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，同時將從比賽中得來的領(lǐng)先經(jīng)驗廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)車中，讓全球廣大用戶盡享駕駛樂趣。
在中國，高性能車系一直是熱愛駕馭的人們的終極夢想，為了給中國消費者帶來“冠軍制造”，與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代，承襲N系列高性能基因，將賽車運動技術(shù)內(nèi)化，并運用到日常的轎車中。而與之帶來的興奮感與沖擊力，旨在讓更多喜歡賽車文化的消費者能在日常的用車生活中感受到駕駛的激情與樂趣。
承襲N字絕學(xué)，將運動內(nèi)煉于骨
作為北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車產(chǎn)品，最近全新菲斯塔N Line以“出廠即改裝”之姿，攜僅需13.88萬起的滿滿誠意煥新而至。新車首先在設(shè)計層面就滿足了中國消費者對高性能車的一切展望，其將Sensuous Sportiness（感性運動）設(shè)計語言結(jié)合N Line專屬運動套件，由內(nèi)而外打造動感造型，釋放賽道力量，為熱愛駕駛樂趣的年輕消費者帶來了“從賽道到街道”的超感體驗。
比如，全新菲斯塔N Line的雙邊共四出排氣布局，使其尾部姿態(tài)更具運動化效果，并帶來高亢渾厚的排氣聲浪。再比如，新車全新菲斯塔N Line通過改善車頭兩側(cè)氣簾的設(shè)計及形狀、車輪開口量及輻條形狀優(yōu)化，以及后尾翼及后保險杠下端的擾流板調(diào)節(jié)后方平衡，達(dá)到更低的風(fēng)阻系數(shù)，使車輛操控性和高速穩(wěn)定性進(jìn)一步提升的同時，還實現(xiàn)低至6.15L/100km的WLTC百公里最低油耗。
動力上，全新菲斯塔N Line搭載1.5T-GDi高功率發(fā)動機，匹配現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的第二代7DCT變速箱，能迸發(fā)出200Ps（147kW）的強勁動力。而這樣令人驚奇的性能表現(xiàn)，則得益于全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，其可以讓內(nèi)燃機在不改變氣門升程的前提下，根據(jù)定速行駛、加速行駛等不同條件，合理控制氣門的打開時機和持續(xù)時間，并能實現(xiàn)可變壓縮比，從而在動力輸出和燃油經(jīng)濟性之間達(dá)到一種完美平衡，極大地提升了內(nèi)燃機的性能和燃油效率。該項技術(shù)突破了迄今為止發(fā)動機可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，被譽為近30年來發(fā)動機領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展開啟了新的篇章。
寫在最后
誠如我們所見，隨著中國汽車市場進(jìn)入存量競爭時代，消費者對于汽車的需要也在不斷升級。特別是以Z世代為主的年輕消費群體，他們更加追求車輛的個性化、潮流化、運動化。
憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費者展示出其在動力和操控技術(shù)上的強大實力，同時在乘用車市場上，現(xiàn)代汽車也依舊承襲了賽道上的技術(shù)實力與進(jìn)取精神。而北京現(xiàn)代也正在通過新產(chǎn)品、新技術(shù)加快品牌向“年輕化”轉(zhuǎn)型的步伐，力圖讓中國的年輕消費者也能在日常生活中獵獲更多駕趣。
