DoNews汽車10月26日消息，上汽大通到了進退兩難的境地了嗎？從理性的角度來說，是的。從提出“商乘并舉”發(fā)展規(guī)劃到現(xiàn)在，上汽大通已經(jīng)走過了很多個念頭。但在這些年中，上汽大通的表現(xiàn)似乎并不是很好。對于傳統(tǒng)車企來講，汽車質(zhì)量是至關重要的問題是每一臺車出廠之前需要把控的關鍵性的問題，而上汽大通之所以可以做到近些年車輛銷量低迷，正是因為它們沒有把控好汽車的質(zhì)量。而且近些年，上汽大通的車型銷量越來越少，而且商乘并舉的方案看似也并沒有被落實。
從車質(zhì)網(wǎng)可以看出，目前上汽大通G20主要面臨著車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器漆面起泡開裂，車身附件及電器車身漏水，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，銷售欺詐出售問題車，變速器拖擋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，車身附件及電器空調(diào)問題，車身附件及電器電瓶故障和車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障等問題。也正是這些問題讓消費者苦不堪言。
根據(jù)車主描述，自己投訴2年多了，廠家一次沒聯(lián)系過車主，4S店往廠家推，投訴無門，作為消費者，花20多萬買的車，不到一年就出現(xiàn)了車身多處生銹漆面鼓包的情況，車主表示再難相信上汽大通。就這質(zhì)量？就這態(tài)度？也讓車主徹底心寒。
而該問題也成了上汽大通的通病，還有車主反饋，自己剛買了一年的上汽大通G20就出現(xiàn)了車身生銹的問題，并且車輛的四塊翼子板均有生銹現(xiàn)象！與經(jīng)銷商聯(lián)系，讓車主進店檢查，售后也進行了拍照，處理結(jié)果是噴漆處理，車主也同意了。但車主洗車時，卻把車漆沖掉了！當車主檢查時發(fā)現(xiàn)除了四塊翼子板外，前門柱副駕駛螺絲部位都有銹，兩側(cè)中門車門內(nèi)車身上部，密封條內(nèi)，腐蝕嚴重！后備廂上部接口處，腐蝕嚴重！車底（易腐部位除外）包括大梁，焊接部位均有生銹現(xiàn)象！于是車主再次聯(lián)系經(jīng)銷商，但處理結(jié)果依然是噴漆，車主不接受之后則將車主放在一邊置之不理，導致車主也承擔了更多的后期用車成本。
甚至根據(jù)車主的反饋，車主的上汽大通G20面臨著非常多的質(zhì)量問題例如車輛在使用過程中，停止后再起步，掛不進擋，特別是作為手動擋車型，無論哪個擋位都掛不進去，最終只能拖走。而且車主的G20在行駛中，輪子還會發(fā)出響聲。同時車輛的后備箱備胎坑還時常伴有積水。這些還都不是最嚴重的問題，最嚴重的莫過于傳動軸問題。傳動軸問題在4S店維修后，仍未解決問題，甚至在維修時還出現(xiàn)了事故。導致車主的車輛直接受損，而4S店目前還沒給車主任何回復。
總結(jié)：從車主的投訴就可以看出，上汽大通G20的質(zhì)量到底有多差，至于目前上汽大通的售后態(tài)度，也有不少車主遭受損失，希望上汽大通可以及時改正。
