DoNews汽車(chē)10月25日消息，什么？百度也造車(chē)了？在如今的汽車(chē)市場(chǎng)中，出現(xiàn)了越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力，手機(jī)廠商造車(chē)、科技產(chǎn)業(yè)造車(chē)、就連互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始造車(chē)了。這樣的趨勢(shì)確實(shí)沒(méi)辦法讓所有消費(fèi)者所接受，而且其產(chǎn)業(yè)鏈的推廣迅速也讓眾多消費(fèi)者開(kāi)始懷疑，集度汽車(chē)是否是在割韭菜。
資本的想法你永遠(yuǎn)都想不通，集度的首款機(jī)器人概念車(chē)型集度ROBO-01此前正式亮相，并且根據(jù)集度的說(shuō)法，計(jì)劃將于22年秋季推出限定版車(chē)型，而集度也確實(shí)推出了登月限定版的車(chē)型。不過(guò)整合信息來(lái)看，雖然集度的整體似乎很超前，不過(guò)好像并沒(méi)有消費(fèi)者進(jìn)行買(mǎi)單。
集度憑借著獨(dú)特的外觀確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者，不過(guò)還有消費(fèi)者在調(diào)侃，如今真的是誰(shuí)都能造車(chē)。集度ROBO-01主打的是汽車(chē)機(jī)器人，但對(duì)于自身所有的重點(diǎn)問(wèn)題并沒(méi)有任何提及。雖然它所采用的是吉利的浩瀚平臺(tái)，不過(guò)針對(duì)于多方“合作”的做法，讓人不得不聯(lián)想起這些天比較火爆的眾泰T300。百度是不具備造車(chē)的條件的，所以聯(lián)合吉利之后才會(huì)推出自己的品牌。這也就表示集度未來(lái)的售后可能會(huì)成為一大難題，畢竟自身并沒(méi)有任何技術(shù)，唯一擁有的也只有自己所主打的AI技術(shù)。
但我們?cè)倏匆幌录鹊南敕?，集度曾表示過(guò)智能汽車(chē)3.0時(shí)代就是汽車(chē)機(jī)器人的時(shí)代，時(shí)代變革起點(diǎn)是汽車(chē)‘駕駛權(quán)’由人類(lèi)向AI轉(zhuǎn)移，AI驅(qū)動(dòng)汽車(chē)進(jìn)化。3.0時(shí)代的汽車(chē)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)從能源變革向產(chǎn)品屬性變革躍遷，其終極目標(biāo)是汽車(chē)駕駛無(wú)人化。但如今想要靠AI進(jìn)行時(shí)代變革，用句不好聽(tīng)的話說(shuō)似乎有點(diǎn)癡人說(shuō)夢(mèng)的味道。如今想要全面依靠人工智能，似乎不太現(xiàn)實(shí)，而且如果車(chē)內(nèi)AI太過(guò)于豐富，雖然年輕消費(fèi)者很容易接受，但是可能還會(huì)發(fā)生意向不到的情況。所有的操作都要通過(guò)車(chē)輛的中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果中控屏發(fā)生卡頓或者死機(jī)，那等待駕乘者的是什么相比大家可想而知。
眾所周知，目前大算力芯片+800萬(wàn)高清攝像頭+激光雷達(dá)（都是禾賽AT128）規(guī)格的品牌，比如理想、路特斯、高合，可都不是什么20萬(wàn)級(jí)別的善類(lèi)。即便是小鵬P5、蔚來(lái)ET5之流，其低配價(jià)格也在20萬(wàn)以上。我們可以不懷疑集度造車(chē)的技術(shù)，也不懷疑百度造車(chē)的決心，但是在造車(chē)一年多之后，還唱這么一出戲，實(shí)在讓人有點(diǎn)看不懂集度。也有不少消費(fèi)者在懷疑，集度或許真的是資本家導(dǎo)演出的一出戲。
總結(jié)：在如今這個(gè)時(shí)代，越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始涌現(xiàn)，同時(shí)資本的加入也讓眾多消費(fèi)者成為了待割的“韭菜”。針對(duì)于集度汽車(chē)，我們還是要秉持著看待問(wèn)題的角度去看待它，否則生怕走錯(cuò)一步就讓自己的錢(qián)包空空如也。
