DoNews汽車10月8日消息，隨著最后一臺(tái)Aventador LP 780-4 Ultimae 敞篷版的下線，搭載純粹V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的蘭博基尼Aventador車型正式停產(chǎn)，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的落幕。這臺(tái)基于Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目打造的淺藍(lán)色超級(jí)跑車將被銷往瑞士。
Aventador LP 700-4于2011年在日內(nèi)瓦車展首次亮相，命名即昭示了其700馬力的動(dòng)力輸出和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，LP（Longitudinale Posteriore）代表了發(fā)動(dòng)機(jī)為后部縱置布局。這臺(tái)Aventador搭載完全自主研發(fā)的全新蘭博基尼60度夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了在量產(chǎn)超跑中前所未見(jiàn)的全新科技、歷經(jīng)時(shí)間淬煉的美學(xué)設(shè)計(jì)和超凡卓越的性能表現(xiàn)。 蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示：“Aventador跨越兩代設(shè)計(jì)和技術(shù)，以獨(dú)特、創(chuàng)新的科技和性能散發(fā)無(wú)窮魅力?！?/p>
自首次亮相起，Aventador的標(biāo)志性產(chǎn)品特征便深入人心并延續(xù)至今。共有超過(guò)8款車型，總計(jì)11,465臺(tái)車交付全球客戶；打造過(guò)10余款限量版以及專屬定制（one-off）車型；創(chuàng)造了多項(xiàng)賽道記錄，贏得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有多個(gè)以它為主題的藝術(shù)項(xiàng)目，更是出現(xiàn)在電影和電子游戲中的?？汀{借獨(dú)特設(shè)計(jì)、超凡性能、澎湃聲浪和駕駛樂(lè)趣，Aventador令全世界的車主、擁躉、孩童和媒體都為之著迷。
“蘭博基尼Aventador一經(jīng)上市便成為游戲規(guī)則的變革者，并在此后11年成為蘭博基尼旗艦車型?！?蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示,“自品牌成立之初，V12發(fā)動(dòng)機(jī)就始終是蘭博基尼的經(jīng)典傳承之一。從Miura到Diablo，從Countach到Murciélago，無(wú)一例外都搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。Aventador在2011年首次亮相時(shí)便展現(xiàn)了蘭博基尼在設(shè)計(jì)和工程領(lǐng)域的卓越實(shí)力，更彰顯了蘭博基尼的品牌理念和產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)力——以純粹的前瞻性設(shè)計(jì)、標(biāo)桿性能和創(chuàng)新技術(shù)打造領(lǐng)先同級(jí)的超級(jí)跑車，而Aventador也因此擁有無(wú)懼時(shí)光洗禮的雋永魅力。”
Aventador的銷量已超過(guò)之前所有搭載V12車型的銷量總和。上市第五年即交付5000臺(tái)，與Murciélago的生產(chǎn)總量持平，并在2020年9月交付了第10000臺(tái)Aventador。
性能工程、創(chuàng)新和設(shè)計(jì)
Aventador的技術(shù)創(chuàng)新是其產(chǎn)品核心，由首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani領(lǐng)導(dǎo)的蘭博基尼研發(fā)部門與Centro Stile設(shè)計(jì)中心通力協(xié)作，展開(kāi)“輕量化”技術(shù)研發(fā)。蘭博基尼首次在量產(chǎn)車中采用輕質(zhì)碳纖維全單體式車殼，重量?jī)H為147.5千克，采用蘭博基尼RTM-Lambo?專利生產(chǎn)工藝自主制造，以極其出色的抗扭剛度為車內(nèi)人員提供安全保障。蘭博基尼碳纖維和輕量化技術(shù)貫穿了Aventador的車型演變，包括鍛造復(fù)合材料技術(shù)的廣泛運(yùn)用。在Aventador誕生之初，品牌就成立了“飛行醫(yī)生”團(tuán)隊(duì)，為世界各地的經(jīng)銷商就損壞的碳纖維車體修復(fù)提供專業(yè)診斷和支持。
全新6.5升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在8,250轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出高達(dá)700馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅為2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。憑借690?！っ椎姆逯蹬ぞ睾屯暾呐ぞ厍€，Aventador的牽引力、駕駛動(dòng)態(tài)、空氣動(dòng)力學(xué)效率和精準(zhǔn)操控，搭配V12發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，成就了Aventador在其產(chǎn)品進(jìn)化周期內(nèi)的傳奇地位和極致吸引力。
在公路車型中絕無(wú)僅有的自動(dòng)機(jī)械式ISR變速箱，結(jié)構(gòu)輕巧緊湊，換擋時(shí)間迅捷無(wú)比，僅需50毫秒。Aventador搭載源自F1賽車的推桿懸掛系統(tǒng)，并應(yīng)用電子控制系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器、穩(wěn)定性控制和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）和CORSA（賽道）三種獨(dú)特的駕駛模式下調(diào)整至最優(yōu)狀態(tài)。
Centro Stile設(shè)計(jì)中心主管Filippo Perini為Aventador設(shè)計(jì)車身造型，基于航空靈感，勾勒出極具動(dòng)感的雕塑線條感。擁有鋒利的線條、復(fù)雜的型面，交相呼應(yīng)的棱角與曲面，以及蘭博基尼V12跑車標(biāo)志性的剪刀門，Aventador不僅成就了一個(gè)設(shè)計(jì)經(jīng)典，更成為一件恒久流傳的汽車藝術(shù)品。
藝術(shù)合作、熒幕亮相、性能表現(xiàn)
每一臺(tái)Aventador都被視為藝術(shù)品。85%的Aventador車型基于Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目為車主而打造，共創(chuàng)造出200多種獨(dú)特的顏色和搭配。
在2019年的蒙特雷汽車周，街頭藝術(shù)家Skyler Grey展示了他的Aventador S涂裝車，采用蘭博基尼經(jīng)典的黃色和橙色，點(diǎn)綴奔跑的公牛圖案。這也是第一臺(tái)通過(guò)區(qū)塊鏈認(rèn)證的Aventador車型。2020年，日本時(shí)裝設(shè)計(jì)師山本耀司攜手蘭博基尼Centro Stile設(shè)計(jì)中心，以他標(biāo)志性的紅黑圖案打造了一臺(tái)Aventador S涂裝車。從圣彼得堡的“蘭博基尼·設(shè)計(jì)傳奇”展覽，到巴塞爾藝術(shù)展和邁阿密海灘的沃爾夫森博物館，再到威尼斯的蘭博基尼策展項(xiàng)目“藝術(shù)與獨(dú)家”，都閃耀著Aventador的身影。2022年，蘭博基尼拍賣了最后一臺(tái)Aventador LP 780-4 Ultimae硬頂車型，并與當(dāng)代藝術(shù)家Krista Kim和Steve Aoki聯(lián)手創(chuàng)作了等比例的NFT數(shù)字藝術(shù)品。
在2017年的日本蘭博基尼品牌日，五款獨(dú)特的Aventador S敞篷版車型以水、土、火、風(fēng)和天空五種代表日本文化中自然元素的色調(diào)驚艷亮相。2021年，兩臺(tái)以韓國(guó)文化和國(guó)旗為靈感打造、采用獨(dú)創(chuàng)顏色的車型在首爾進(jìn)行了展示。其中，Ocno綠象征著“溫暖的韓國(guó)情懷”，Emera藍(lán)代表了 “智能與智慧”。2017年，Aventador推出全球限量一臺(tái)的Aventador S古德伍德特別版，采用灰色和橙色的Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制顏色，并飾以古德伍德貼花和內(nèi)飾刺繡。
Aventador經(jīng)常亮相熒幕。2012年《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》中，克里斯蒂安·貝爾飾演的布魯斯·韋恩駕駛Aventador LP 700-4跑車出現(xiàn)在劇中。2014年《變形金剛：滅絕時(shí)代》中，霸天虎陣營(yíng)的Lockout一角就能變形為Aventador LP 700-4跑車。此外，Aventador還出現(xiàn)在許多音樂(lè)視頻中，并被制作成比例模型和兒童玩具。
從意大利本土到斯堪的納維亞半島和蘇格蘭，從亞洲到美洲，Aventador一直是眾多旅行和冒險(xiǎn)征途的主角。2013年5月，在慶祝蘭博基尼汽車公司創(chuàng)立50周年的巡游活動(dòng)中，Aventador硬頂版和剛上市的敞篷版車型，以及來(lái)自世界各地的350臺(tái)蘭博基尼現(xiàn)役和歷史車型，在意大利公路上為車主和公眾帶來(lái)各種驚喜。
Aventador在舉世聞名的紐博格林北環(huán)賽道上擁有兩項(xiàng)重要的單圈記錄。2015年，Aventador LP 750-4 SV取得6:59:75的單圈成績(jī)，駛進(jìn)7分大關(guān)。2018年，Aventador SVJ取得6:44.97的圈速新紀(jì)錄。
車型演變
繼Aventador LP 700-4首次亮相后，其敞篷版本于2012年12月發(fā)布。Aventador敞篷版的輕質(zhì)碳纖維頂篷可收納進(jìn)前艙蓋中，開(kāi)篷后的駕駛感受令人著迷。2013年初的動(dòng)態(tài)發(fā)布會(huì)暨品牌50周年慶，在邁阿密市長(zhǎng)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的特別許可下，蘭博基尼在邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道啟動(dòng)慶?；顒?dòng)，時(shí)速設(shè)定高達(dá)338公里/小時(shí)，超過(guò)飛機(jī)的起飛速度。
2015年在日內(nèi)瓦車展亮相的Aventador LP 750-4 SV動(dòng)力提升50馬力，并減重50千克，重量功率比達(dá)到了2：1的優(yōu)秀水平。全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)用固定的碳纖維尾翼。百公里加速時(shí)間提高到2.8秒。2015年，倍耐力測(cè)試車手Marco Mapelli在紐博格林北環(huán)賽道上以6:59:75的時(shí)間創(chuàng)造了量產(chǎn)車的單圈記錄。就如同年夏天宣布的Aventador SV敞篷版產(chǎn)量500臺(tái)，Aventador LP 750-4 SV產(chǎn)量限制在600臺(tái)，并在數(shù)月內(nèi)售罄。?
至2016年3月，Aventador車型已交付5000多臺(tái)。同年12月，新一代Aventador S問(wèn)世，并在2017年日內(nèi)瓦車展正式亮相。如同此前的蘭博基尼“S”車型，“S”后綴表示這是一款基于現(xiàn)有車型的增強(qiáng)版本。蘭博基尼的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)Mitja Borkert主導(dǎo)了設(shè)計(jì)修改，全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)令效率提升50%，車身下壓力增加130%。Aventador S動(dòng)力高達(dá)740馬力，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩增至690?！っ?，搭載LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）車輛動(dòng)態(tài)主動(dòng)控制單元，控制管理所有電子系統(tǒng)，并采用電磁懸掛控制系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向，并新增EGO（自定義）駕駛模式。 2017年秋季，Aventador S敞篷版在法蘭克福車展亮相。
在2018年8月蒙特雷汽車周亮相前，Aventador SVJ已聲名鵲起，命名的Jota后綴足以表明其賽道實(shí)力。7月，蘭博基尼的測(cè)試車手Marco Mapelli就駕駛偽裝車在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下6:44.97的單圈速度，為蘭博基尼重新奪回了量產(chǎn)車速度紀(jì)錄。重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出770馬力，在6,750轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出720牛·米的扭矩。搭載ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)和LDVA車輛動(dòng)態(tài)主動(dòng)控制系統(tǒng)2.0版，比此前的SV車型增加了40%的下壓力，同時(shí)阻力降低1%。大量應(yīng)用碳纖維并采用鈦合金排氣管以達(dá)到輕量化效果，重量功率比達(dá)到每馬力只需推動(dòng)1.98千克的水平。為紀(jì)念公司創(chuàng)立年份，蘭博基尼在2019年日內(nèi)瓦車展推出“63限量版”硬頂跑車，并于2019年蒙特雷汽車周推出“63限量版”敞篷跑車，所有車型在上市前即售罄。
蘭博基尼生產(chǎn)的最后一款搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Aventador壓軸之作于2021年7月公布：Aventador LP 780-4 Ultimae。這款A(yù)ventador杰作結(jié)合了Aventador S和SVJ最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)和工程技術(shù)，帶來(lái)極致純粹的V12駕駛樂(lè)趣。Aventador Ultimae從前代車型中汲取了精髓，承襲了Aventador S 的設(shè)計(jì)美學(xué)，擁有780馬力的澎湃動(dòng)力、Aventador車系中最快的零至百公里加速時(shí)間——2.8秒、比肩SVJ的720?！っ追逯蹬ぞ?。Aventador Ultimae共生產(chǎn)了350臺(tái)硬頂版車型和250臺(tái)敞篷版車型，在新車亮相后不久即售罄。
稀有車型與特別版車型
蘭博基尼擁有深厚的傳統(tǒng)，為旗下超級(jí)跑車尤其是旗艦V12超級(jí)跑車Aventador推出限量版與稀有車型。
繼Aventador發(fā)布一年后，全球限量一臺(tái)的蘭博基尼 Jota 在 2012 年日內(nèi)瓦車展耀目登場(chǎng)：這款無(wú)頂無(wú)窗的輕量化barchetta車型采用了蘭博基尼的碳皮膚（CarbonSkin?）材質(zhì)，意在向 FIA 附錄 J 賽車規(guī)則和早期的 Miura Jota 致敬。
為慶祝品牌成立50周年，一臺(tái)特別的Aventador Anniversario在2013年上海車展亮相，并于同年在蒙特雷汽車周推出其敞篷版。該車型共限量生產(chǎn)了100臺(tái)硬頂版本和100臺(tái)敞篷版本，動(dòng)力提升20馬力，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，采用專屬調(diào)配的亮黃色Giallo Maggio，并采用鍛造復(fù)合碳纖維打造50周年徽章標(biāo)識(shí)。
在周年慶期間，蘭博基尼Aventador機(jī)場(chǎng)領(lǐng)航車在其家鄉(xiāng)博洛尼亞的Guglielmo Marconi機(jī)場(chǎng)首發(fā)。 2013年5月正值蘭博基尼的慶祝月，這臺(tái)LP 700-4以紅白格子旗圖案涂裝，車頂裝配警示燈條，艙蓋印有“Follow Me”（跟隨我）字樣，引導(dǎo)飛機(jī)?？繖C(jī)位時(shí)，也讓機(jī)上乘客倍感興奮。
2014年12月，為慶祝蘭博基尼和倍耐力長(zhǎng)達(dá)50年的合作，蘭博基尼發(fā)布了Aventador LP 700-4倍耐力版硬頂和敞篷車型。雙色車身與倍耐力輪胎配色相呼應(yīng)，黑色車頂和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與貫穿車頂?shù)募t色細(xì)線形成強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊。
2016年，Aventador LP 700-4 Miura Homage亮相英國(guó)古德伍德速度節(jié)，慶祝蘭博基尼Miura V12超級(jí)跑車誕生50周年。這款車型在全球僅限量發(fā)行50臺(tái)，以專屬雙色車身和細(xì)節(jié)搭配致敬Miura原始車型配色，特別顏色包括Rosso Arancio Miura、Blu Tahiti和Verde Scandal，并配有銀色或金色的輔助色。
2020年7月，Aventador SVJ Xago宣布上市，限量10臺(tái)，由全新的線上虛擬Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制工作室為客戶打造，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自蘭博基尼設(shè)計(jì)中的“六邊形”元素以及土星北極周圍的風(fēng)暴云。
基于Aventador底盤打造的蘭博基尼稀有車型還包括Veneno硬頂和敞篷車型。2013年時(shí)值品牌創(chuàng)立50周年，這款硬頂車型在日內(nèi)瓦車展亮相，動(dòng)力輸出740馬力，采用極致輕量化設(shè)計(jì)，在新增的進(jìn)氣口周圍應(yīng)用經(jīng)典的蘭博基尼Y型設(shè)計(jì)，并改進(jìn)了排氣裝置。作為道路合規(guī)的賽道原型車的詮釋，Grigio Veneno硬頂版僅為客戶生產(chǎn)了3臺(tái)，每臺(tái)都采用源自意大利國(guó)旗三色的不同主題色，第4臺(tái)由工廠保留。之后又為客戶限量打造了9臺(tái)Veneno敞篷車型，該車型于2013年12月在阿布扎比的海軍航母上亮相。
2016年，蘭博基尼Centenario亮相日內(nèi)瓦車展，以設(shè)計(jì)與技術(shù)的革新致敬費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼百歲誕辰。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的SV發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為770馬力，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出690?！っ椎姆逯蹬ぞ?，從靜止加速至100公里/小時(shí)只需2.8秒。采用后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了在城市道路的操控性和高速駕駛的穩(wěn)定性。電子控制的尾翼有助于產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。同年，20臺(tái)硬頂版和20臺(tái)敞篷版車型在蒙特雷汽車周公開(kāi)亮相前就全部售出。
2018年11月發(fā)布的SC18 Alston全球限量?jī)H一臺(tái)，是與蘭博基尼Squadra Corsa賽事運(yùn)動(dòng)部門合作打造的賽道用車。它以SVJ為原型，最大功率輸出770馬力，借鑒了蘭博基尼賽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括可調(diào)節(jié)的碳纖維尾翼、進(jìn)氣口和艙蓋通風(fēng)口、中央鰭、源自Veneno的車輪和專屬排氣系統(tǒng)，以及靈感取自Centenario的尾燈。2020年亮相的SCV12僅限量40臺(tái)，由蘭博基尼Squadra Corsa賽事運(yùn)動(dòng)部門研發(fā)，由Centro Stile設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，最大動(dòng)力830馬力。這是一款為40名車主組成的專屬俱樂(lè)部而打造的賽道用車，也是首款以Aventador的碳纖維單體式車殼為基礎(chǔ)、符合FIA原型車安全措施的GT車型。
蘭博基尼Sián FKP 37在2019年法蘭克福車展正式亮相，旨在致敬出生于1937年的大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人和蘭博基尼的支持者費(fèi)迪南·皮耶西（Ferdinand Piech）。這是蘭博基尼生產(chǎn)的第一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，基于Aventador SVJ底盤打造，動(dòng)力來(lái)自重新調(diào)校的V12內(nèi)燃機(jī)，功率輸出785馬力，配合由超級(jí)電容器驅(qū)動(dòng)的34馬力電機(jī)，最大綜合輸出功率819馬力。為慶祝傳奇車型Countach誕生50周年，Countach LPI 800-4在2021年蒙特雷汽車周登場(chǎng)，打破現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)則，并限量生產(chǎn)112臺(tái)。它是V12 Aventador的先驅(qū)和設(shè)計(jì)靈感來(lái)源，并且與所有Aventador一樣——售罄。
