DoNews汽車9月6日消息，隨著目前自駕游、露營(yíng)等活動(dòng)的喜愛(ài)人數(shù)越來(lái)越多，用車需求也從原本簡(jiǎn)單的出行擴(kuò)展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強(qiáng)等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場(chǎng)越來(lái)越大，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中更多適合家庭的選手入場(chǎng)，也讓車型定位和設(shè)計(jì)有了改變，所以現(xiàn)在開一臺(tái)MPV在路上完全不像是司機(jī)了。并且MPV還可以作為商用車型來(lái)使用，接下來(lái)我們就來(lái)看看有哪些MPV車型值得我們?nèi)ミx擇？
廣汽傳祺M8
廣汽傳祺M8在外觀上的設(shè)計(jì)更加大膽，前臉的大尺寸前格柵恨不得貫穿整個(gè)車頭，而且這種大尺寸前格柵的設(shè)計(jì)也很輕松的讓這款車充滿了辨識(shí)度。并且廣汽傳祺M8還采用了回旋鏢式的大燈組，整體看起來(lái)也擁有更強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)。廣汽傳祺M8在車身側(cè)面的主要設(shè)計(jì)趨勢(shì)為平直式，看上去更加流暢。車尾也緊跟時(shí)代潮流，整體看下來(lái)也會(huì)吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注。
來(lái)到車內(nèi)，新款的廣汽傳祺M8在內(nèi)飾上也采用了全新的設(shè)計(jì)，副駕駛的前方也加以了點(diǎn)綴，同時(shí)搭配上車內(nèi)的軟性材質(zhì)，也讓車內(nèi)的高級(jí)感更加突出。同時(shí)廣汽傳祺M8在車內(nèi)還采用了一塊大尺寸的中控屏，更能突出它自身所需要的科技感。并且雙拼色的內(nèi)飾也讓它自身獲得了更加時(shí)尚的屬性。
24款的廣汽傳祺M8的車身尺寸為5193/1893/1823mm，軸距為3070mm。已經(jīng)完全可以滿足所有乘客的舒適乘坐，而且傳祺M8整體的尊享感也更強(qiáng)了，首先是座椅，造型更貼合身體，而且無(wú)論是質(zhì)感或是舒適性都有明顯提升，電動(dòng)腿托、座椅加熱、座椅按摩、座椅電動(dòng)移動(dòng)這些配置自然也沒(méi)有缺失。
全新M8不僅有2.0T+8AT的純?nèi)加桶?，還將提供搭載豐田THS系統(tǒng)的雙擎版以及搭載GMC2.0插混系統(tǒng)的PHEV版本。其中2.0T燃油版和2.0T混動(dòng)版動(dòng)力數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)與第二代GS8一致，2.0T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩400Nm；2.0T混動(dòng)版綜合功率173kW。
別克GL8
GL8在外觀設(shè)計(jì)上依然是別克家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的前格柵、帶有些線條感的引擎蓋，這些都是它的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一。但在細(xì)節(jié)處，這一代的GL8則擁有了貫穿式的鍍鉻條，并且搭配別克的標(biāo)識(shí)，整車的辨識(shí)度也有所提升。而且不同的車型也擁有著不同的設(shè)計(jì)，就拿GL8世紀(jì)版來(lái)看，它就擁有更加科幻的外觀。
這一次GL8在內(nèi)飾上也進(jìn)行了重大的改變，甚至還首次采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。整體看起來(lái)時(shí)尚性與科技感都要很足，并且這一代GL8還采用了“雞腿”檔把，也會(huì)讓消費(fèi)者有更好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)GL8也采用了車內(nèi)雙拼色的內(nèi)飾，在時(shí)尚性上并不輸其它任何一款車型，甚至在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還要?jiǎng)儆趶V汽傳祺的M8。
GL8的車身尺寸為5238/1878/1789mm，軸距為3088mm。在空間上，GL8完全可以打過(guò)廣汽傳祺M8。并且GL8憑借著多年的造車歷史，在MPV領(lǐng)域中也有很高的地位，不論是乘坐舒適度以及長(zhǎng)途行駛的疲勞感控制的都非常棒。
新GL8的動(dòng)力總成依然采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混系統(tǒng)的方案，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩350N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門管理技術(shù)，根據(jù)不同的工況，在兩缸和四缸之間進(jìn)行切換，兼顧油耗及動(dòng)力表現(xiàn)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是通用研發(fā)的9AT變速箱。另外，48V輕混系統(tǒng)的介入，也讓這臺(tái)車的后期用車成本有所減少。
騰勢(shì)D9
騰勢(shì)D9擁有插混版和純電版兩種不同的前臉造型，混動(dòng)版采用了大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，并采用中軸對(duì)稱布局，而純電版則采用了直瀑式的封閉中網(wǎng)，內(nèi)部為豎向的格柵造型。兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融為一體，整個(gè)前臉看起來(lái)十分大氣。并且車身側(cè)面的流線感很棒，也能營(yíng)造出更加流暢的車身。
騰勢(shì)D9在車內(nèi)的設(shè)計(jì)則有些比亞迪的味道。大尺寸的中控屏配合嵌入式的儀表盤也讓它自身有了科技性的增強(qiáng)，特別是中控臺(tái)下方的區(qū)域，會(huì)給人感覺(jué)非常干凈利落。而且車內(nèi)的配色以及真皮材質(zhì)的包裹都會(huì)讓它自身充滿時(shí)尚屬性。
騰勢(shì)D9的車身尺寸為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。相比于前兩款車，騰勢(shì)D9的車身尺寸可以說(shuō)是最大的。更大的尺寸帶來(lái)的乘坐舒適度也會(huì)更強(qiáng)，這臺(tái)車的座椅也隨時(shí)可以讓車內(nèi)的乘客獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。
騰勢(shì)D9提供了DM-i混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力總成，DM-i混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。而插電混動(dòng)四驅(qū)版本為前后雙電機(jī)布局，純電續(xù)航可達(dá)180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動(dòng)版本CLTC綜合續(xù)航里程最高為620km。
總結(jié)：這三款車目前都屬于宜商宜家的車型，并且每一款車開出去郊游也都非常有面子，近期考慮入手MPV的小伙伴們可以持續(xù)關(guān)注一下！
