DoNews汽車8月31日消息，在國內(nèi)目前的汽車市場(chǎng)中，其實(shí)榮威跟長安一直都屬于是老對(duì)手般的存在。在10-15萬的級(jí)別中，長安擁有自家旗艦車型第二代長安CS75PLUS。而榮威擁有自家的榮威RX5。兩款車型一直都屬于是老對(duì)手。不過在成都車展上，榮威RX5推出了第三代的車型，而長安CS75 PLUS則依舊是第二代車型。至于第三代的榮威RX5，能否打過第二代的長安CS75PLUS，我們接下來在對(duì)比中見分曉。
外觀：設(shè)計(jì)大膽VS潮流之作
第三代榮威RX5在外觀上采用了非常大膽的設(shè)計(jì)，可以看到它在前臉處使用了類似“X”形的前格柵，并且在前格柵的內(nèi)部，榮威RX5還加以了點(diǎn)綴，配合上貫穿式的LED燈組，車頭也有著非常高的辨識(shí)度。而且第三代榮威RX5在車側(cè)還采用了隱藏式的門把手和突出的輪眉設(shè)計(jì)，整體的美觀程度也有提升。該車在車尾還采用了雙邊的排氣設(shè)計(jì)，也會(huì)帶來更多的運(yùn)動(dòng)屬性。
第二代CS75 PLUS在外觀上的設(shè)計(jì)看上去則非常時(shí)尚，跟榮威的設(shè)計(jì)大膽相比。第二代CS75 PLUS在車頭則更要具有辨識(shí)度，第二代CS75 PLUS的前格柵均使用了長安的“V”字形的車標(biāo)來填充，使車頭更具有辨識(shí)度。而且第二代CS75 PLUS在車身側(cè)面也采用了突出的輪眉設(shè)計(jì)，看上去更具有SUV需要的厚重感。而且第二代CS75 PLUS在尾部采用了雙邊四出的排氣，運(yùn)動(dòng)效果更強(qiáng)，整體看下來第二代CS75 PLUS在顏值上也要?jiǎng)龠^第三代RX5。
內(nèi)飾：簡潔科技VS時(shí)尚溫馨
第三代榮威RX5在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)要更加簡潔，榮威幾乎將所有的功能區(qū)域都集成在了它的中控屏上。并且第三代榮威RX5的中控屏還值得一提，榮威首次搭載了“情感交互智艙”系統(tǒng)，并且它還配備了一塊滑移屏，整體帶來的科技感要更加強(qiáng)烈。而且第三代榮威RX5還采用了水晶的換擋結(jié)構(gòu)，整體帶來的豪華屬性會(huì)更強(qiáng)。而且車內(nèi)多處軟性材質(zhì)與飾板的搭配都會(huì)讓車內(nèi)的乘客獲得更舒適的使用體驗(yàn)！
第二代長安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟它自身的外觀是相呼應(yīng)的，撞色的設(shè)計(jì)也從側(cè)面提升了車內(nèi)的時(shí)尚氣息，并且車內(nèi)隨處可見的地方都充滿了年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。同時(shí)，第二代長安CS75 PLUS采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，而且車內(nèi)空調(diào)的調(diào)節(jié)按鍵都改成了觸摸式的，并且?guī)в姓饎?dòng)反饋，搭配全新的三幅式多功能平底方向盤和一體式皮質(zhì)座椅，使車內(nèi)科技感提升的同時(shí)也使車內(nèi)更具質(zhì)感。但整體來看，似乎在內(nèi)飾比拼的這一局第三代榮威RX5要更勝一籌！
配置：長安獲勝，榮威惜敗
配置方面我們就都拿兩輛車的低配車型對(duì)比。第二代長安CS75 PLUS在變速箱方面略勝一籌，不過榮威的七速濕式雙離合也并不落后。不過無論是在安全配置還是娛樂性配置上，第二代長安CS75 PLUS也都要領(lǐng)先于第三代榮威RX5。
空間：空間實(shí)力派VS舒適乘坐
第三代榮威RX5的車身尺寸為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm。這樣的尺寸已經(jīng)可以滿足車內(nèi)乘客的舒適乘坐，并且2765mm的軸距也會(huì)讓后排乘客的腿部空間可以獲得更舒服的擴(kuò)展。并且第三代榮威RX5的后排也并沒有采用過高的地臺(tái)設(shè)計(jì)，也會(huì)讓后排中間的乘客獲得更舒適的坐姿。
第二代長安CS75 PLUS的車身尺寸為：4700/1865/1710mm，軸距是2710mm，其實(shí)如果對(duì)比長安CS75 PLUS的老款車型，第二代長安CS75 PLUS在車身長度上則有所提升，并且在乘坐體驗(yàn)上，第二代長安CS75 PLUS的表現(xiàn)非常突出。前排調(diào)整到合適坐姿時(shí)，長安CS75 PLUS后排的表現(xiàn)也很棒，即使?jié)M載的情況下后排也沒有壓抑感。但是如果去跟第三代榮威RX5相比，雖然兩車的相差幅度并不是太大，但第二代CS75 PLUS卻依然沒辦法獲勝。
動(dòng)力：旗鼓相當(dāng)，難分伯仲
第三代榮威RX5在動(dòng)力上配備了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)七速濕式雙離合的變速箱。它的這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出188匹馬力，峰值扭矩為300N·m。如果單看數(shù)據(jù)，那么第三代榮威RX5的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。不過榮威對(duì)底盤的調(diào)教卻要向長安低頭。
第二代長安CS75 PLUS的低配車型也搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8AT的變速箱。它的動(dòng)力參數(shù)跟第三代榮威RX5一樣，馬力均為188匹，峰值扭矩為300N·m。其實(shí)1.5T的車型可以滿足日常需求，不過在滿載的情況下動(dòng)力會(huì)有所減弱。兩款車相比，長安在底盤上的調(diào)教會(huì)更出眾一些，也讓它在這一局的細(xì)節(jié)處略勝一籌。
總結(jié)：兩款車相對(duì)比，其實(shí)第二代長安CS75 PLUS依然要更勝一籌。不過第三代榮威RX5的售價(jià)會(huì)更低，并且結(jié)合到后期市場(chǎng)中的優(yōu)惠，如果預(yù)算不足，選擇第三代榮威RX5比較合適。如果預(yù)算充足，那么還是建議您直接上第二代長安CS75 PLUS。
