DoNews汽車6月23日消息，在中國(guó)的合資緊湊型市場(chǎng)中，存在著很多老對(duì)手。就拿凌渡L和思域來(lái)看，它們兩個(gè)一直都處在激烈碰撞的頂端。凌渡L和思域這兩款車也都是消費(fèi)者心中十萬(wàn)級(jí)別左右兩款最運(yùn)動(dòng)的家用轎車。而且這兩款車目前也都相繼完成了換代，凌渡L更是在換代之后掀起了一些波瀾，至于這兩款車型在換代之后到底誰(shuí)會(huì)更勝一籌，今天我們就來(lái)詳細(xì)的對(duì)比一番，看看誰(shuí)才是那個(gè)運(yùn)動(dòng)家轎的王者。
外觀：極為夸張VS更加精致
凌渡L自從換代之后，它在車頭的設(shè)計(jì)則采用了更加夸張的元素。換代之后的凌渡L融入了更多大眾ID.系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭的貫穿式大燈和下方大尺寸的點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計(jì)可謂是非常新穎，也一改大眾祖?zhèn)鞯脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，新款外觀一出就吸引了很多消費(fèi)者。不過(guò)也有很多消費(fèi)者吐槽，在車頭的審美屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
凌渡L的車身側(cè)面要更修長(zhǎng)一些，車身側(cè)面從A柱貫穿到車尾的腰線，使它的視覺(jué)層次感一下就被拉長(zhǎng)，同時(shí)凌渡L還采用了旋風(fēng)式的輪圈，這種設(shè)計(jì)也能在一定程度上增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)從側(cè)面看，車頭則又會(huì)有些突兀。
凌渡L在車尾則采用了溜背式的造型和貫穿式尾燈的組合，再加上尾部凸出的小尾翼和貫穿的尾排鍍鉻飾件，仿佛讓這輛車有一種低趴的感覺(jué)。同時(shí)凌渡L的車尾LOGO也同ID.系列一樣是可以點(diǎn)亮的，并且點(diǎn)亮之后直接讓這臺(tái)凌渡L的辨識(shí)度提升了一個(gè)檔次。
思域在改款之后其實(shí)更加地好看了，它的外觀造型看起來(lái)更偏運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息，在細(xì)節(jié)處也顯得比較沉穩(wěn)，前臉部分設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，前大燈與進(jìn)氣格柵相融合，拉伸了整個(gè)前臉的視覺(jué)效果。
思域在車身側(cè)面跟凌渡L一樣，都是采用了兩條平行式腰線的設(shè)計(jì)，不過(guò)整體看下來(lái)，思域要比凌渡L更充滿在細(xì)節(jié)中的設(shè)計(jì)感，尤其是紅色車身的思域，紅黑配色搭配下來(lái)，使它徹底釋放了運(yùn)動(dòng)屬性。
思域在車尾的造型依然經(jīng)典，依舊是分體式尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)思域在車尾也應(yīng)用了類似小尾翼的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也讓它自身跟凌渡L相比不相上下，。不過(guò)兩款車對(duì)比下來(lái)，還是思域會(huì)更勝一籌，畢竟凌渡L的外觀太過(guò)夸張，某些消費(fèi)者會(huì)不太看好。
內(nèi)飾：時(shí)尚科技VS干凈整潔
凌渡L的車內(nèi)設(shè)計(jì)更為時(shí)尚一些，它不僅采用了當(dāng)下所流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)它所應(yīng)用的小巧的換擋結(jié)構(gòu)和中控臺(tái)下方減少的物理按鍵，也能讓它自身突出一定的整潔性。雖然凌渡L作為換代車型，但它整體的內(nèi)飾布局依然延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計(jì)，特別是中控臺(tái)上的飾條，這一點(diǎn)就已經(jīng)讓它有了一些經(jīng)典的元素加持。
思域的車內(nèi)看起來(lái)要更加的干凈整潔，而且跟凌渡L相比，思域的內(nèi)飾更要顯得干凈一些。它雖然沒(méi)有像凌渡L一樣采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，不過(guò)它自身所搭配的懸浮式中控屏也具有時(shí)尚的味道，同時(shí)從中控屏下方一直貫穿到副駕駛的出風(fēng)口，徹底拉伸了車內(nèi)的視覺(jué)效果，讓不少消費(fèi)者第一眼看上去就愛(ài)不釋手，并且思域在細(xì)節(jié)處還使用了木紋的飾板，也讓它自身的高級(jí)感有所增加。
空間：凌渡L勝出，思域遺憾落敗
凌渡L的車身尺寸為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm。相比老款車型它進(jìn)行了全面提升，車長(zhǎng)增加169mm，軸距提升了75mm。所以它的車內(nèi)乘坐舒適度也會(huì)有著不錯(cuò)的提升，并且對(duì)于凌渡L的定位。這樣的尺寸已經(jīng)非常滿足它的定位了。當(dāng)然，作為運(yùn)動(dòng)家轎，光有舒適性不行還要有包裹性。凌渡L在這一點(diǎn)上做的還算出色，它的前排座椅的包裹性很強(qiáng)，而且座椅的用料也很考究，即使消費(fèi)者在激烈駕駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的側(cè)傾，座椅可以把駕駛者牢牢的包裹??！
思域的車身尺寸為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。相比于凌渡L，思域在空間上則并沒(méi)有勝出，這一點(diǎn)是思域值得提升的地方，思域的后排如果在滿載的情況下，后排的乘客可能會(huì)略感到一些擁擠。長(zhǎng)途行駛時(shí)雖然會(huì)產(chǎn)生一些疲勞感但是可以接受。但綜合來(lái)看，思域還是略有些遺憾，在空間上輸給了凌渡L。
動(dòng)力：凌渡再次獲勝，思域依舊只差一絲
凌渡L在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)大眾EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出150匹馬力，峰值扭矩為250?！っ?，最高車速可以達(dá)到200公里/小時(shí)。與之匹配的是一臺(tái)七檔干式雙離合的變速箱。而干式雙離合的變速箱的特點(diǎn)則是換擋平順還快，但時(shí)間久了之后，干式雙離合的表現(xiàn)會(huì)略有些不足。
2022款思域則全系標(biāo)配了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)分為低功和高功兩種版本，除手動(dòng)車型外，與之匹配的都是一臺(tái)CVT的變速箱，雖然1.5T高攻版本車型最大182匹馬力，峰值扭矩240N·m。但CVT的變速箱依然比不過(guò)干式雙離合的變速箱，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是CVT變速箱足夠穩(wěn)定。
總結(jié)：兩款車相對(duì)比，其實(shí)是凌渡L更勝一籌，它無(wú)論是在空間還是在動(dòng)力上都要?jiǎng)龠^(guò)思域。而思域其實(shí)在外觀及內(nèi)飾上要更加出色。而兩款車都有一點(diǎn)小遺憾就是它們的變速箱，如果變速箱總成可以更換，那么這兩款車絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)家轎的王者，對(duì)于目前兩者，勝出的還是凌渡L！
