DoNews汽車6月13日消息，6月8日標致新408正式的首發(fā)亮相，而隨著標致新408的首發(fā)亮相，它也正式成為了東風標致旗下的首款新車標的新車型。這一舉措也就意味著標致開始正式進行改革了。而改革所帶來的痛點也是非常多。標致是否能走完這接下來的一段并不完整還布滿坎坷的路段我們還不得而知，不過我們可以先來看一看這款全新408有何改變之處。
在看標致新408之前，我們可以先回顧一下標致這些年的歷史。其實只要談及到法系車，我們第一印象永遠都是標致，因為標致實在是太過出名了，從2006年的1月份開始，第一臺標致的206進入中國之后，標致就開始對中國的實際路況進行了多項的適應性的改進，而當時標致的206也逐漸變?yōu)榛鸨能囆汀?/p>
其實這次全新408上市的標識更換也不是標致的第一次進行標識更換了，自從1905年開始。標致就開始了更換自身的車型標識，到現(xiàn)在為止，標致已經(jīng)推出了11款的logo，而這11款logo雖然各不相同，但所表達的含義卻都一樣，而獅子的設計元素也并沒有隨著標識的更換而被換掉，獅子的標致也一直作為經(jīng)典元素被遠遠流傳了下來。
而新408的命名也是采用了標致一貫的做法，無論標致的哪款車它的中間一位一直是“0”，它的第一位是表明車系的作用，而第二位的數(shù)字“0”則是在中間補位連接車系和年代的紐帶，而第三位的數(shù)字則是標明車輛的代系。三種數(shù)字的組合也已經(jīng)衍生出了很多種的命名方式。而101-909這些數(shù)字也全被標致注冊了下來用做自家車型來使用。好，那看完這些歷史，我們來看看這臺標致新408到底怎么樣？
標致新408在外觀上采用了極為豐富的設計語言，它在車頭采用了大尺寸的前格柵，并且這個前格柵內(nèi)部還加以了更多的點綴，讓第一次看到這臺車的人就已經(jīng)產(chǎn)生了愛不釋手的感覺，并且兩側分體式的大燈搭配上豎直下來的LED燈組，都使它自身充滿了一定的科技屬性車身漸變色的配色，也讓它走在了時尚的前沿。
標致新408的車身側面流線感也非常強，兩條腰線貫穿了車身的側面，也讓它自身充滿了更多的層次感，搭配上五幅式輪轂，也讓它從車身側面增強了很強的運動性能?？梢哉f，單單在車身側面，標致新408就已經(jīng)增添了很多的細節(jié)元素，讓消費者可以更為廣泛的關注這臺車型！
標致新408的車尾，則要更加的具有辨識度，車尾雖然沒有采用當下所流行的貫穿式LED尾燈，不過它的分體式尾燈搭配上中間的鍍鉻飾條倒也有一些別樣的感覺，同時新車標的應用也讓它自身有了更為廣泛的關注度，這臺車無論從外觀各個方面看下來都比較出色。
來到車內(nèi)，標致新408也采用了“i-Cockpit唯我座艙”，它不僅將中控臺和操作區(qū)一分為二。而且鋼琴烤漆的按鍵和它的這種獨特的處理方式，都讓它自身的座艙具有了極其濃厚的科技氛圍，并且新408采用的是12英寸液晶儀表盤加上11英寸的智能高清觸控屏的組合。搭配上真皮小幅的多功能賽車式的方向盤，讓它自身就充滿了很多駕駛的欲望。立體的儀表盤以及懸浮式的中控屏，都讓它自身會吸引更多喜愛科技的消費者。
而且標致在動力上全系標配了一臺1.6T渦輪增壓的發(fā)動機，而且匹配的是一臺愛信的6速手自一體變速箱，這樣的一個動力總成足以讓它獲得更好的駕駛體驗。參照以往的標致408的動力總成，我們可以發(fā)現(xiàn)，以往的標致408也有著采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型，而且它們的整體動力參數(shù)也非常棒，甚至在動力上它們可以迸發(fā)出170匹的馬力和250?！っ住⒄找酝倪@些車型，我們就不難得出這款標致新408的動力體驗。畢竟都是1.6T的發(fā)動機，所以它們動力相差的范圍并不會太大。
總結：標致新408的亮相也意味著標致從現(xiàn)在開始已經(jīng)進入了改革的時間，而且往往車企的轉(zhuǎn)型是并不容易的，特別是當今還處于電氣化的元年，至于標致到底要怎么去選擇一條適合自己發(fā)展的路才能走得更長遠一些，這些我們還不得而知，不過單看標致新408的表現(xiàn)它還是非常不錯的，讓我們期待一下這款車具體的上市以及價格的公布吧！
