距離蒙迪歐上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，在這一段時(shí)間內(nèi)，蒙迪歐的關(guān)注度甚至一度超過(guò)了邁騰，雅閣等B級(jí)車，迅速獲得了關(guān)注度排行榜的第一名。而它的出現(xiàn)也讓曾經(jīng)B級(jí)車的“三巨頭”猛的一顫，那在B級(jí)車的領(lǐng)域中，蒙迪歐，雅閣和邁騰這三款車型到底誰(shuí)更值得買，今天我們就來(lái)分析一下。
福特蒙迪歐
蒙迪歐在外觀上采用了“勢(shì)能美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭整體都顯得很有侵略性，并且中網(wǎng)也采用了“3D參數(shù)化鱗甲中網(wǎng)”式設(shè)計(jì)，每當(dāng)解鎖車輛或者是靠近車輛時(shí)，車輛的前中網(wǎng)就會(huì)有呼吸式的運(yùn)動(dòng)，吸睛效果非常棒。
同時(shí)新款蒙迪歐的車身側(cè)面還采用了非常豐富的腰線設(shè)計(jì)，用來(lái)勾勒車身，使車身更加立體化。并且蒙迪歐雙拼色的車身也讓這臺(tái)車更充滿時(shí)尚性和年輕化的屬性。
蒙迪歐的尾部設(shè)計(jì)則更加的立體化，同時(shí)全新一代蒙迪歐還配備了經(jīng)過(guò)熏黑處理的貫穿式尾燈，與前臉遙相呼應(yīng)的同時(shí)兩側(cè)的尾燈組還采用了三條豎狀結(jié)構(gòu)的燈組，點(diǎn)亮之后具有極高的吸睛效果。
來(lái)到車內(nèi)，全新一代的蒙迪歐搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏，在這塊超廣域的屏幕中蒙迪歐整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，科技感瞬間被拉滿。
同時(shí)蒙迪歐為了加強(qiáng)車內(nèi)的極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，取消了大部分的實(shí)體按鍵，使車內(nèi)更具有調(diào)性，極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)也讓它獲得了非常驚艷的視覺效果。
蒙迪歐整車的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，后備箱的容積達(dá)到了520L，不論是日常出行還是自駕遠(yuǎn)行，都可以做到游刃有余。
蒙迪歐全系搭載的均為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出238匹的馬力，峰值扭矩可以達(dá)到376N·m，足以做到超車加速都游刃有余。
大眾邁騰
邁騰在改款之后多了幾分運(yùn)動(dòng)范的感覺，沿用了大眾家族式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用了大量的鍍鉻飾條裝飾，并且與大燈相連，整體感很強(qiáng)。引擎蓋上隆起的線條也突出了邁騰的肌肉感。
邁騰的側(cè)面則并沒有采用過(guò)多的裝飾，畢竟要滿足它自身的行政風(fēng)格，所以車身側(cè)面只有一條腰線來(lái)勾勒車身，但五幅式輪圈的搭配使它在運(yùn)動(dòng)上的感覺又增強(qiáng)了一些。
邁騰車尾的設(shè)計(jì)依舊比較穩(wěn)重，依舊沒有采用貫穿式的尾燈，不過(guò)自從網(wǎng)上開始流傳“大眾底下帶字母”這句話之后，邁騰也開始采用了大眾標(biāo)識(shí)搭配車型字母的設(shè)計(jì)，同時(shí)硬朗的線條讓它在視覺上更具層次感。
來(lái)到車內(nèi)，邁騰的內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有太大的一個(gè)變化，還是采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)，但是內(nèi)飾的做工和用料都比較細(xì)膩，基本上手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，非常符合自身的定位，儀表臺(tái)中央配的石英表，也能凸顯出一定的豪華感。
中控的液晶屏也被設(shè)計(jì)成了內(nèi)嵌式的，看多了蒙迪歐的內(nèi)飾之后，會(huì)感覺邁騰的內(nèi)飾真的很古老。
邁騰的車身長(zhǎng)寬高分別為：4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。在空間上并沒有勝過(guò)蒙迪歐，但邁騰的后備廂的縱深依舊不錯(cuò)，符合其自身定位。
邁騰在動(dòng)力上則提供了1.4T和2.0T兩種動(dòng)力總成，雖然1.4T的車型最大馬力是150匹，但是在日常駕駛中，1.4T的邁騰仍然可以做到動(dòng)力隨踩隨有，車身顯得非常靈動(dòng)輕盈。深踩油門，變速箱降擋很快，能夠提供源源不斷的動(dòng)力輸出，即便在中后段也并不感覺吃力，2.0T的車型最大馬力是220匹，峰值扭矩是350N· m。不過(guò)即使是2.0T的速騰在動(dòng)力上依然不及福特蒙迪歐。
本田雅閣
雅閣將以前略顯油膩的風(fēng)格變得更加年輕運(yùn)動(dòng)化了，從車頭看，雅閣采用的大尺寸的U型前格柵配備兩側(cè)狹長(zhǎng)式的分體大燈組，使它從車頭看就有一種運(yùn)動(dòng)感在里面，并且極低的車身姿態(tài)也讓它獲得了一些運(yùn)動(dòng)屬性。
單從車側(cè)面看，雅閣給人的感覺是這三款車?yán)镒铋L(zhǎng)的。修長(zhǎng)的車身加上車門下方上揚(yáng)式的腰線使它在車身側(cè)面的顏值并不輸前兩款車，在五幅式輪轂的加持下也使這臺(tái)雅閣更加年輕。
雅閣還將車尾部的設(shè)計(jì)的更沉穩(wěn)了一些，使整車年輕又不失穩(wěn)重。這里值得一提的是，為了滿足其運(yùn)動(dòng)屬性，雅閣在尾部還加了一個(gè)小尾翼，這也可以使它的車身姿態(tài)更加優(yōu)雅。
來(lái)到車內(nèi)，雅閣的內(nèi)飾整體都有了提升，不但更換了大尺寸的懸浮式中控屏，就連車機(jī)系統(tǒng)也有了提升。從整體來(lái)看，雅閣的內(nèi)飾雖然算不上豪華，但是整體布局依然可以讓人一目了然。不過(guò)與前兩款車相比就會(huì)比較遜色。
雅閣的車身長(zhǎng)寬高分別為：4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。雅閣的車內(nèi)空間布局很合理，所以它的車內(nèi)空間利用率會(huì)更高，雅閣的后備箱縱向的長(zhǎng)度表現(xiàn)也很好，并且后排僅支持整體放倒，在空間靈活性方面雅閣表現(xiàn)的很出色。
雅閣在動(dòng)力部分提供了2.0L混動(dòng)版本和1.5T版本兩種動(dòng)力總成，混動(dòng)版車型綜合油耗大概在4.2L/100km，油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，在動(dòng)力上，最大功率146匹馬力峰值扭矩175N·m的輸出，隨時(shí)也可以給駕駛者一種強(qiáng)烈的駕駛樂趣。1.5T版本的車型最大194匹馬力，峰值扭矩是260N·m。雖然足以滿足家用，不過(guò)依然打不過(guò)蒙迪歐和邁騰。
總結(jié)：三款車比較下來(lái)，各有各的優(yōu)勢(shì)。雖然蒙迪歐在各方面都處于領(lǐng)先的地位，不過(guò)它的品牌效應(yīng)依然趕不上本田和大眾。如果不考慮品牌影響力，那么蒙迪歐絕對(duì)是首選。如果考慮品牌和保值率那么邁騰則排在第一位，雅閣則要順延。
