DoNews 3月25日消息（丁凡）3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇召開。會上，懂車帝聯合百人會、巨量算數發(fā)布《中國新能源汽車市場洞察報告2021》，綜合行業(yè)、平臺及用戶調研數據，多維度展示當前中國新能源汽車市場中自主品牌的行業(yè)格局和用戶需求變化。
報告指出，我國新能源汽車市場呈現電動化、多元化、兩極化、高線化的“新四化”特征。一方面，新的品牌和車型不斷涌現，為用戶提供了多元選擇；另一方面，純電動車銷量占比不斷擴大，頭部品牌所占的市場份額愈發(fā)集中，20%的品牌銷量占比高達85%。
報告還顯示，隨著短視頻和汽車垂媒滲透，線上成為用戶了解新能源車品牌的主要渠道。在購買新能源汽車時，續(xù)航、外觀、安全、成本和充電等五大因素最受用戶關注。
新能源車“新四化”：電動化、多元化、兩極化、高線化
回顧2021年車市，新能源汽車市場備受關注。隨著產品豐富、配套設施完善和用戶接受度提升，全年銷量同比增長159%。據中國電動汽車百人會預測，到2030年，新能源汽車的滲透率將達到50%。
《中國新能源汽車市場洞察報告2021》詳細分析了我國自主品牌新能源汽車的發(fā)展趨勢，電動化、多元化、兩極化、高線化成為最顯著的特征。從能源類型占比來看，電動化勢不可擋，純電動車2021年銷量占據整體新能源汽車市場的84%，且呈持續(xù)擴張態(tài)勢。同時，豐富多元的車型級別為消費者提供了多元選擇，2016年我國僅有7個級別的新能源車型在售，目前已實現14種車型級別的全覆蓋，且每個級別均有多種車型可以選擇。
分品牌來看，市場銷量兩極分化顯著。2021年比亞迪、五菱宏光占據了自主品牌新能源車銷量榜前二，合計占據整體銷量的比例高達32%。而所有在售新能源品牌中，20%的頭部品牌銷量占比為85%，符合“二八定律”。
報告還統(tǒng)計了自主品牌新能源汽車分城市的銷量現狀，高線級城市用戶始終是消費主力軍。從城市銷量來看，北上廣深等一線城市排名領先，其中上海的純電動車型及插混車型銷量均排在首位。
用戶購車關心五大因素：續(xù)航、外觀、安全、成本、充電
新能源汽車市場的高度活躍，離不開用戶接受度的提升。報告公布的2021中國新能源汽車用戶調研結果顯示，用戶購車最關注續(xù)航、外觀、安全、成本、充電等五大要素。其中，“續(xù)航”在全部因素中占比近半，“續(xù)航里程不足”是用戶放棄購買新能源汽車的最主要原因。
據了解，新能源車輛在不同季節(jié)續(xù)航差異明顯。在春夏秋季節(jié)，大部分車輛續(xù)航能達到車企宣傳的80-90%，而在冬天，這一數據僅為70-80%。2021年，懂車帝曾在夏季和冬季分別對市場的主流新能源汽車進行續(xù)航測試。實測顯示，車型較小、用車場景以城市工況為主、夏季等場景下，新能源車的實際續(xù)航與標稱續(xù)航更貼近。
對于新能源車用戶而言，充電方便與否、效率高低直接影響到用車便利性。根據統(tǒng)計，用戶出行頻次和出行里程越高，對快充方式就越依賴。2021年，19.9%的電動汽車用戶有跨城充電行為，平均跨越3個城市。從使用頻次看，快充樁以其高效的充電方式成為99.3%用戶的首選。
中國充電聯盟數據顯示，我國公共快充樁和慢充樁的比例分別為35%、65%，與用戶實際需求的匹配出現矛盾。報告認為，這將是未來車企、樁企和運營商亟需解決的問題。
新能源車內容瀏覽量迅速增長，用戶決策偏向線上化
報告基于懂車帝大數據勾勒出當前新能源汽車用戶的詳細特征。數據顯示，用戶對新能源汽車越來越感興趣，2021年12月懂車帝新能源車內容瀏覽次數較1月增長110%，平均閱讀時長增長34.5%。在車型對比環(huán)節(jié)，用戶在購買燃油車時會加入新能源汽車直接對比，表現出濃厚興趣。
用戶最終的實際留資也有明顯提升，瀏覽新能源車內容不僅僅是“看熱鬧”、“打發(fā)時間”，而是真正為實際購買做鋪墊。根據懂車帝的數據，2021年12月用戶觀看直播留資數量較1月暴增564%，直播對用戶的留資甚至購買行為有極其深刻的影響。
報告還指出，由于用戶的信息消費時間呈碎片化，以短視頻和直播為代表的新能源車內容更受歡迎。在購車時，用戶決策逐漸依賴線上傳播方式。相比于親友推薦、明星廣告等，網上口碑、達人創(chuàng)作視頻等線上內容，已經成為用戶購車決策的重要參考。
