DoNews 汽車(chē)9月28日 消息（盧逸愷）如果說(shuō)豪華是在現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)更高品質(zhì)的向往，那藝術(shù)則是人類(lèi)于理想之地對(duì)浪漫主義的永恒追求。汽車(chē)作為生活中的重要組成部分，早已隨著科技發(fā)展成為了時(shí)代歷程的一個(gè)縮影。而凱迪拉克這個(gè)有著113年風(fēng)范歷程的豪華汽車(chē)品牌,在與藝術(shù)契合的道路上從未停歇，它不僅將科技與藝術(shù)的平衡精確到了極致，更把人文思潮的交融定格到了嶄新的高度。
當(dāng)藝術(shù)遇上科技，一不小心就超越這個(gè)時(shí)代對(duì)它的期望，造就了凱迪拉克CT6的誕生。在它極具藝術(shù)感的外表下，藏著當(dāng)今時(shí)代最經(jīng)典的黑科技，伴隨渾身散發(fā)的美式豪華氣息，讓無(wú)數(shù)人為之臣服。
優(yōu)雅高貴的外觀設(shè)計(jì)
真正的氣場(chǎng)從來(lái)不是霸道，在凱迪拉克CT6面前，一切虛張聲勢(shì)都會(huì)為它成熟穩(wěn)重的風(fēng)格所臣服。作為凱迪拉克旗下旗艦轎車(chē)，CT6繼承了百年經(jīng)典的“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以簡(jiǎn)潔利落的車(chē)身線(xiàn)條詮釋“大繁至簡(jiǎn)”的現(xiàn)代美學(xué)。
修長(zhǎng)纖細(xì)的閃電大燈，搭配上層次感極強(qiáng)的星爆式前格柵，使前臉看上去非常動(dòng)感大氣。
兩條腰線(xiàn)劃過(guò)5223mm的車(chē)長(zhǎng)，在路上的每一步，都彰顯著它優(yōu)雅修長(zhǎng)的身姿和越級(jí)的氣場(chǎng)。車(chē)身線(xiàn)條犀利流暢，更是凸顯了凱迪拉克CT6的孤傲姿態(tài)。
車(chē)尾動(dòng)感的線(xiàn)條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，令人過(guò)目不忘。雙邊四出的排氣管，低調(diào)地暗示了非凡的性能，整體設(shè)計(jì)讓人印象深刻，豪華而不失運(yùn)動(dòng)感。
撩人心弦的LED飛翼尾燈通過(guò)更平直的三方向造型，呈現(xiàn)非同一般的橫向拉伸視效，與前大燈組遙相呼應(yīng)，勾勒出立體標(biāo)致的車(chē)尾。極具藝術(shù)美感的同時(shí)，又暗藏十足的科技感。
靈活高效的動(dòng)力輸出
空有一副精致外觀的車(chē)，不能稱(chēng)之為凱迪拉克，因?yàn)樗鄙倭藘?nèi)在的科技加持。而搭載了2.0T智能可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克CT6內(nèi)蓄充沛能量，擁有著237匹最大馬力以及350?！っ追逯蹬ぞ氐膹?qiáng)勁動(dòng)力。
凱迪拉克CT6全系標(biāo)配10速變速箱，變速體驗(yàn)平順細(xì)膩，搭配E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)表現(xiàn)迅捷高效，連剎車(chē)都是一種極致感受。
同時(shí)Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛中不同的動(dòng)力輸出需求，通過(guò)智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉程度，實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況。在帶來(lái)澎湃動(dòng)力與平順駕駛感受的同時(shí)，讓動(dòng)力始終保持高能高效的合理化最大輸出，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
智能貼心的科技服務(wù)
真正豪華遠(yuǎn)不止于視覺(jué)與觸覺(jué)上的享受，更要有聽(tīng)覺(jué)盛宴。自1983年BOSE首次與凱迪拉克合作至今已近40年，經(jīng)過(guò)時(shí)間的打磨，帶來(lái)的是無(wú)與倫比的豪華聽(tīng)覺(jué)享受。
而在凱迪拉克CT6的身上，Bose? Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)的加入更是讓科技賦予聲音以生命。全新SurroundStage?環(huán)繞聲技術(shù)，可將雙聲道轉(zhuǎn)換為多聲道數(shù)字信號(hào)，搭配10顆揚(yáng)聲器，營(yíng)造出極具現(xiàn)場(chǎng)感的寬廣音域。
為了保證車(chē)內(nèi)乘客能享受到純粹的聽(tīng)覺(jué)盛宴，凱迪拉克CT6在降噪性上，一方面采用了全車(chē)的雙層玻璃物理隔音，另一方面配備ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，可以主動(dòng)抵消引擎與環(huán)境噪音，讓車(chē)內(nèi)靜謐度再提高一個(gè)級(jí)別。
科技的升級(jí)永遠(yuǎn)是為了更好服務(wù)于人，凱迪拉克CT6搭載全新一代CUE，新增了百度語(yǔ)音互聯(lián)交互系統(tǒng)，具備多場(chǎng)景、多輪對(duì)話(huà)的高識(shí)別度，“場(chǎng)景引擎”可通過(guò)數(shù)據(jù)和技術(shù)提前發(fā)現(xiàn)車(chē)主的需求，從而達(dá)到“服務(wù)找人”的效果，以路線(xiàn)指揮實(shí)現(xiàn)更人性化的專(zhuān)屬服務(wù)。
全新的5種HMI交互設(shè)計(jì)，擁有智能人聲識(shí)別、多功能方向盤(pán)、中控8英寸觸摸屏、中控臺(tái)快捷鍵、Rotary Controller旋鈕五種控制路徑，突破其他車(chē)型的單一模式，為車(chē)主帶來(lái)更加靈活多變的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，在細(xì)節(jié)之中提升操控的便捷和安全。
除此之外，凱迪拉克的Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣為安全而生，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，整合車(chē)道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)。
借助Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，CT6能夠在封閉的高速公路中實(shí)現(xiàn)全車(chē)速自適應(yīng)巡航、車(chē)道中央保持、主動(dòng)制動(dòng)、后低速防碰撞、盲區(qū)輔助等功能。即便遇見(jiàn)惡劣天氣，視覺(jué)傳感器受到了一定干擾時(shí)也不必?fù)?dān)心，依托高精地圖的幫助，凱迪拉克CT6依然可對(duì)前方道路狀況進(jìn)行一定的預(yù)判。
智慧全面的視野掌控
駕駛的樂(lè)趣在于沿路擁有未知而又美麗的風(fēng)景，然而危險(xiǎn)同樣深藏于未知當(dāng)中，只有擁有清晰的視野，才能讓安全時(shí)刻與你同行。凱迪拉克CT6搭載了多項(xiàng)尖端科技，讓“看不見(jiàn)”的危險(xiǎn)無(wú)處遁藏。
業(yè)界首創(chuàng)的高清后視屏，擁有攝像頭角度電子高低調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié)與視野縮放功能，令駕駛者的后方視野與使用傳統(tǒng)后視鏡相比擴(kuò)大3倍。車(chē)身尾門(mén)上的全天候兩百萬(wàn)像素廣角高清攝像頭，可將車(chē)身后方的廣角影像直接顯示在內(nèi)后視屏上，告別后排車(chē)身結(jié)構(gòu)、座椅與乘客帶來(lái)的視線(xiàn)遮擋，帶來(lái)空前開(kāi)闊的視野，即便在風(fēng)霜雨雪等極端環(huán)境下，都可以呈現(xiàn)清晰影像。
全彩HUD飛航顯示儀的加入，將重要駕駛或娛樂(lè)信息以彩色投射在與你視野平行的擋風(fēng)玻璃上，保證你視線(xiàn)一直向前的同時(shí)，第一時(shí)間獲悉行車(chē)信息，讓你仿佛置身航天飛行器機(jī)艙。
最新一代的NightVision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)，能捕捉200米距離內(nèi)物體所發(fā)出的紅外熱源信號(hào)并進(jìn)行提前預(yù)警。通過(guò)智能偵測(cè)，區(qū)分顯示物體大小、速度、類(lèi)型，實(shí)時(shí)分析物體運(yùn)動(dòng)速度及路徑，通過(guò)儀表盤(pán)及時(shí)提醒駕駛者注意不易察覺(jué)的人或動(dòng)物，讓駕駛者在夜幕下也能清晰看見(jiàn)黑夜中難以辨識(shí)的物體。
安全便捷的駕乘體驗(yàn)
在凱迪拉克CT6身上，看得到的地方幾乎做到了無(wú)死角的安全保護(hù)，而在駕駛過(guò)程中，仍有許多看不到的“黑科技”為你保駕護(hù)航。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，TCS牽引力控制系統(tǒng)通過(guò)傳感器感知駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖，然后自動(dòng)調(diào)節(jié)感應(yīng)器監(jiān)測(cè)左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差，再根據(jù)轉(zhuǎn)向角度來(lái)平衡左右輪轉(zhuǎn)速，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)大或過(guò)小的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。比如在易滑的道路上行駛時(shí)，車(chē)輛很容易在加速時(shí)，出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑甚至嚴(yán)重甩尾的情況，而TCS牽引力控制系統(tǒng)就可以從根源上避免事故的發(fā)生。
除此以外，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、Brake-Hill Holder坡道起步輔助也幾乎成為了CT6的全系標(biāo)配，不僅提升了駕駛者的便捷性，更讓車(chē)內(nèi)人員的安全得到了全面的保障。
結(jié)尾
CT6除了渾身都是黑科技外，更以頂級(jí)材質(zhì)和精湛工藝打造，充分保障產(chǎn)品品質(zhì)，盡顯非凡格調(diào)。此次，J.D.Power 2021中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）公布，凱迪拉克CT6就憑借卓越的品質(zhì)與可靠性，擊敗所有同級(jí)車(chē)型，繼2020年獲得中美兩地中大型豪華轎車(chē)"雙冠王"之后衛(wèi)冕中國(guó)同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)榜首。
作為細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)“天花板”，在“缺芯”影響愈發(fā)嚴(yán)重，同級(jí)車(chē)型陸續(xù)出現(xiàn)終端優(yōu)惠收緊，價(jià)格上漲等情況時(shí)，集眾多“黑科技”于一身的凱迪拉克CT6以全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力和無(wú)可比擬的豪華體驗(yàn)成為了消費(fèi)者的高價(jià)值購(gòu)車(chē)首選。
