10月29日，廣汽集團（601238.SH；2238.HK）發(fā)布了2020年第三季度報告。今年前三季度，廣汽集團合并口徑共實現營業(yè)收入約428.46億元，較去年同期增長0.38％；歸屬于母公司股東的扣非凈利潤約43.64億元，同比微增0.08％。
按季度來看，廣汽集團第三季度營業(yè)收入與扣非后歸母凈利潤分別達174.07億元和23.40億元，同比增長19.55％和113.87％。在經歷了上半年新冠肺炎疫情對整個汽車行業(yè)帶來的巨大沖擊后，廣汽集團已擺脫疫情影響，經營態(tài)勢在三季度全面回暖。
產銷方面，受政策與投資的拉動，以及終端需求全面回暖，三季度我國汽車工業(yè)恢復動力和速度好于預期。從中汽協(xié)發(fā)布的數據來看，今年前三季度我國汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比下降6.7％和6.9％。
廣汽集團前三季度分別完成產銷139.02萬輛和140.72萬輛，同比下降3.74％和6.69％，產銷分別優(yōu)于行業(yè)約3.0個百分點和0.2個百分點。從月度趨勢來看，廣汽集團產量自二季度以來已連續(xù)六個月實現同比正增長；銷量數據亦逐月攀升，9月單月銷量更是創(chuàng)下歷史新高。隨著皓影、飛度、威蘭達雙擎、全新傳祺M8等新車型的放量以及爆款車型強勁勢頭延續(xù)，廣汽集團預計將延續(xù)三季度的高昂態(tài)勢，沖刺全年正增長任務目標。
廣汽傳祺明星車型全新傳祺M8
合資品牌持續(xù)高增 混動產品迎來利好
在行業(yè)周期復蘇與超強產品力的共振下，自帶口碑效應的合資品牌延續(xù)了其一貫的市場統(tǒng)治力。
據數據顯示，第三季度廣汽本田、廣汽豐田銷量分別達23.21萬輛和22.26萬輛，較去年同期增長29.75％和20.30％。其中，主力車型貢獻穩(wěn)定，新車型成為重要增量，雷凌系列連續(xù)三個月銷量過2萬，雅閣、凱美瑞、皓影、凌派、繽智等明星車型月銷量穩(wěn)定在萬輛以上，廣汽本田第四代飛度8月上市后備受市場青睞，9月銷量重上萬輛。
第四代飛度8月上市后，9月銷量重上萬輛
對廣汽本田、廣汽豐田來說，還有一個最新的利好消息。10月27日，2.0版《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》正式發(fā)布，至2035年，我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，傳統(tǒng)能源動力乘用車將全部轉為混合動力，從而實現汽車產業(yè)的全面電動化轉型。而廣汽本田、廣汽豐田在混合動力方面可以說已經領先同行。今年前三季度，廣汽本田銳·混動聯盟車型銷量已達82840輛，同比增長84.7％，廣汽豐田雙擎系列車型銷量達65209輛，同比增長32.1％。可以預見，以成熟穩(wěn)定的技術及深入人心的口碑，這兩家合資品牌的混動產品將繼續(xù)成為未來的儲備增量。
廣汽豐田雙擎系列車型
其他合資品牌方面，廣汽三菱在9月的北京車展上發(fā)布未來三年中期規(guī)劃，包括加大車型推出頻率、利用廣汽三菱研發(fā)中心進行現代化研發(fā)、推進品牌改革和營銷創(chuàng)新等。當月廣汽三菱的銷量數據環(huán)比大增，9月批發(fā)與終端銷量分別達7,030輛與7,144輛，環(huán)比增長41％和30％，廣汽三菱迎來品牌新征程下的開門紅。
自主恢復超預期 品牌價值持續(xù)向上
除合資品牌外，廣汽自主品牌也在報告期內取得多項進展。據統(tǒng)計，廣汽自主第三季度產銷分別完成8.95萬輛和9.89萬輛，同比增長12.68％和9.54％?；贕PMA架構完成換代的傳祺GS4家族銷量顯著提升，已連續(xù)5月銷量過萬，帶動自主加速回暖；廣汽新能源板塊逆市大漲，前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75％。
報告期內，廣汽集團圍繞自主品牌事業(yè)一體化進行深化整合，設立經營管理委員會，與整車事業(yè)本部合署運營，內部事業(yè)改革創(chuàng)新取得積極成效。
同時，廣汽集團在自主創(chuàng)新領域的一系列科技成果在三季度得到集中釋放。報告期內，廣汽傳祺發(fā)布品牌新營銷戰(zhàn)略“金三角戰(zhàn)略”，聚焦產品增值、科技增值、服務增值三大版塊；另有廣汽全新動力總成平臺品牌“鉅浪動力”技術品牌發(fā)布，其中，廣汽傳祺第四代發(fā)動機最高熱效率達42.1％，代表目前世界上汽油機產品熱效率的領先水平。
廣汽傳祺發(fā)布品牌新營銷戰(zhàn)略“金三角戰(zhàn)略”
新能源板塊，廣汽集團已成功開發(fā)純電專屬平臺GEP，此外在電芯自主設計、集成電驅動IDU、燃料電池車等領域也取得階段性進展。
可以看到，在平臺化基礎上，廣汽自主品牌在技術研發(fā)、產品設計和制造上正加速向合資品牌看齊。業(yè)內表示，當前我國自主龍頭的消費者接受度已經超過二線合資品牌，同時自主品牌通過不斷推出配置豐富、性能優(yōu)良的車型，品牌形象向上，未來市占率有望超越合資品牌。
股權激勵計劃落地 高增長目標謀求中長期發(fā)展
報告期內，廣汽集團披露了新一期的A股股票期權與限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予權益總計不超過22,000萬份，約占激勵計劃公告時公司股本總額的2.14％。公告顯示，本計劃首次授予的激勵對象共計不超過3,200人，人員覆蓋面較前次股票期權激勵計劃更為廣泛，進一步落實共建共享理念，吸引和留住核心人才。
據悉，此次股權激勵計劃通過股票期權+限制性股票的復合型激勵方式，加大了對激勵對象的捆綁性；同時，除常規(guī)財務經營指標外，還特別納入了研發(fā)投入占營業(yè)收入比例不低于4％作為考核目標，與廣汽提出的科技化轉型戰(zhàn)略深度契合；此外，本次激勵計劃現金分紅比例較往期激勵計劃由25％調整至30％，體現管理層對于持續(xù)回報股東的重視。
整體來看，此次股權激勵計劃充分配合了廣汽集團對于未來三年研發(fā)、人才管理與數字化轉型戰(zhàn)略等方面的調整，符合集團在“新四化”變革時期的戰(zhàn)略步調，有助于實現廣汽中長期業(yè)績與品牌價值的雙重提升。
