近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2020年9月中國市場乘用車銷量數(shù)據(jù)，進入第三季度，中國電動車市場逐漸回歸發(fā)展常態(tài)。其中，上汽通用五菱9月以24,386輛的數(shù)據(jù)再次蟬聯(lián)國內(nèi)新能源乘用車上險數(shù)榜首，旗下宏光MINIEV更是憑借14,495輛的零售銷量，遠遠超越特斯拉Model3，再度登頂全國新能源銷量第一，引領(lǐng)民族品牌重構(gòu)國內(nèi)新能源汽車市場格局，是當之無愧的民族新能源驕傲。
市場驅(qū)動，突破新能源補貼依賴
近日，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼指出，“須推動新能源汽車從政策驅(qū)動向‘市場+政策’的雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?！毙履茉础叭藲馔酢焙旯釳INIEV作為不以國家新能源汽車補貼“取勝”的產(chǎn)品，它的熱銷，不是被動的刺激，而是真正以市場為導向、以用戶為中心，從切實存在的出行需求出發(fā)產(chǎn)生內(nèi)生驅(qū)動力的結(jié)果。
當中國城市普遍面臨道路擁堵、車位缺乏、用車成本高的難題時，一臺便捷實用、安全可靠、經(jīng)濟省錢的純電動小車，正契合我國國情下用戶出行代步使用場景。憑借這些優(yōu)勢，宏光MINIEV成為無數(shù)用戶出行代步的新選擇。上汽通用五菱在后補貼時代積極擁抱市場變化，以一款“自我造血”的產(chǎn)品，為新能源行業(yè)的“雙輪驅(qū)動”提供了有益的借鑒。
協(xié)同奮進，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈
這款“人民的代步車”銷量節(jié)節(jié)攀升，熱銷勢不可擋，憑借著自身硬核的“帶貨實力”，帶動寧德時代、國軒高科、鵬輝能源等供應(yīng)商配套出貨量及銷售業(yè)績提升，也正因此，資本市場上，宏光MINIEV供應(yīng)鏈股票估值被看好，被財通證券、同花順財經(jīng)等多家券商、財經(jīng)類媒體大力推薦且股價持續(xù)上漲，大有形成“宏光MINIEV”概念股的趨勢。
此前，上汽通用五菱不僅帶動國軒高科落戶柳州新建20GWh的動力電池基地，更是在剛上市時，帶動電機、電芯供應(yīng)商躋身行業(yè)Top3。與其說上汽通用五菱是一家車企，不如說它是一個小型新能源汽車生態(tài)圈的中心，攜眾多伙伴一同成長為各自領(lǐng)域的佼佼者。
“以小見大”，營造跨越式發(fā)展大格局
當下的新能源市場呈兩極分化新格局，以特斯拉為代表的中高端新能源汽車與以宏光MINIEV為代表的A00級電動車共同引領(lǐng)行業(yè)蓬勃發(fā)展，近期宏光MINIEV連續(xù)兩月成為銷冠，意味著小型新能源市場潛力巨大，不可小覷。
“微型、經(jīng)濟型車可以更好地滿足中低收入群體的出行需求，三、四線城市和農(nóng)村市場有非常強烈的需求?！眹倚履茉雌噭?chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛認為，今后，我國新能源汽車將向豪華車和經(jīng)濟小型車兩極發(fā)展，而相較豪華車，微型、經(jīng)濟型車市場空間更為廣闊。
作為全球小型新能源汽車領(lǐng)導者，上汽通用五菱以宏光MINIEV、寶駿新能源等高品質(zhì)、高價值的創(chuàng)新產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力小型新能源汽車市場，擁有龐大的小型電動車用戶群，探索了豐富的小型電動車用戶場景，宏光MINIEV的熱銷推動了小型新能源汽車的普及，并在新能源市場引領(lǐng)小型新能源車浪潮。
近期，上汽通用五菱發(fā)布了GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型電動架構(gòu)。依靠極簡物理平臺、開放式硬件平臺、融合軟件平臺、智慧云端平臺，未來上汽通用五菱基于GSEV架構(gòu)研發(fā)的車型，將具備安全可靠、極致的空間、智能網(wǎng)聯(lián)、滿足個性化需求等多種優(yōu)勢，為更多人提供更多出行解決方案。
秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱用符合最廣大人民根本利益的產(chǎn)品，持續(xù)推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康向上發(fā)展，為中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻更大的力量。
