近日，五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷在上海首次公開亮相，憑借著其高顏值的外觀和“大四座”空間獲得眾多媒體及粉絲的好評。今天，官方也公布了五菱凱捷一系列碰撞測試視頻。作為消費(fèi)者最關(guān)心的安全品質(zhì)方面，五菱凱捷憑借著全方位的安全實力，讓自己成為每一位乘客的守護(hù)者。
安全實力，用結(jié)果說話
在正式上市前，五菱凱捷歷經(jīng)了多項的碰撞測試，對車輛進(jìn)行全方位安全性能測評，已保證最終達(dá)到全球品質(zhì)的安全標(biāo)準(zhǔn)，才交付于用戶手中。碰撞測試包含了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進(jìn)行，模擬了正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾卡車鉆入車底等絕大多數(shù)道路交通事故，以確保車輛在發(fā)生任何危險情況時都能盡力保障駕乘人員的安全。除此之外，車輛還需經(jīng)過一百多種的誤作用試驗，經(jīng)受各種極端敲擊，各種極端路面的試驗，確保氣囊不會在低速碰撞中誤爆。通過一系列的碰撞測試后，五菱凱捷憑借著高強(qiáng)度車身、全方位氣囊以及安全牢固的座椅等，達(dá)到優(yōu)異的成績，表現(xiàn)出五菱凱捷強(qiáng)大的安全性能。
高強(qiáng)度車身，牢固的外部防護(hù)
在被動安全中，車身強(qiáng)度是個非常重要的指標(biāo)，五菱凱捷能夠取得優(yōu)異的碰撞成績，首先要得益于五菱凱捷籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，航空級別的超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%。同時車身閉合環(huán)路設(shè)計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設(shè)計，可以快速吸收碰撞能量，在危機(jī)時刻為乘員提供最大的生存空間。在50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試可以看出，車身乘員艙結(jié)構(gòu)保持堅固完整，A、B柱無明顯彎折，優(yōu)異成績有目共睹。
全方位氣囊，建立第二道屏障
安全不止于高強(qiáng)度的整車車身，眾所周知，安全氣囊對人體的保護(hù)也格外重要。五菱凱捷與國際一流供應(yīng)商奧托立夫合作，為整車配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+貫穿式側(cè)氣簾，在遇到突發(fā)情況時，第一排到第三排的貫穿式側(cè)氣簾能為每一個座位上的乘員帶來最周全的安全防護(hù)，全面保障每一位家人的生命安全。
在50km/h側(cè)面碰撞測試中，當(dāng)車身側(cè)面發(fā)生碰撞時，安全氣囊第一時間彈出，這得益于工程師通過精心設(shè)計調(diào)整的點火時間，氣囊點火時間在ms級別，保證人體在氣囊彈出最飽滿的時刻與氣囊接觸，確保氣囊起到最大的緩沖保護(hù)效果，為每一個座位上的乘員帶來最周全的安全防護(hù)。
國際品質(zhì)座椅，固定你的乘坐姿態(tài)
除了高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)和全方位的安全氣囊，五菱凱捷還將安全性落實到車內(nèi)的每一個到座椅細(xì)節(jié)上。在64km/h40%重疊可變形壁障碰撞測試中，車內(nèi)假人被很好的固定在座椅上，且座椅和頭枕對假人身體和頸部提供了足夠的支撐。這是因為，五菱凱捷采用了更領(lǐng)先的預(yù)緊限力式安全帶，除了市面上常見的卷收器預(yù)緊，五菱凱捷的安全帶還多了一級PLP端片預(yù)緊，讓安全帶更牢固地限制人體位移。同時為了避免碰撞力度過大導(dǎo)致安全帶勒傷乘員，還設(shè)置了限力機(jī)構(gòu)，當(dāng)安全帶受力超過一定數(shù)值時，會適當(dāng)放松，避免對人體骨骼和內(nèi)臟造成擠壓傷害。同時，五菱凱捷與全球最大的汽車座椅供應(yīng)商延鋒安道拓進(jìn)行座椅定制，高強(qiáng)度鋼設(shè)計的座椅骨架，為碰撞條件下的人體提供足夠的支撐剛度，有效抵御碰撞沖擊力，盡可能保護(hù)乘客的人身安全。
一輛車如果脫離了安全性去談品質(zhì)，那么這款車就失去了汽車的本質(zhì)。特別是作為一款家用車，安全應(yīng)當(dāng)成為消費(fèi)者選購車型的最核心要素，五菱凱捷按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，給消費(fèi)者提供了最安心的安全保障，讓日常出行生活“家”倍安全。
