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Lyft在訴訟中指出，舊金山市根據(jù)乘客支付的乘車費用總額計算了2019年至2023年的稅收，這一做法不公平地將司機(jī)獲得的報酬也描述為公司收入。Lyft表示，這不是其商業(yè)模式的運作方式。

Lyft在向州法院提交的訴狀中強(qiáng)調(diào)，公司將司機(jī)視為客戶，而非員工。因此，Lyft將收入確認(rèn)為司機(jī)支付給公司的費用，而不是乘客支付給司機(jī)的費用。Lyft的律師指出，舊金山市的計算方法是“扭曲的”，嚴(yán)重夸大了Lyft在該市的業(yè)務(wù)活動所帶來的總收入。

此外，Lyft還提到，美國證券交易委員會（SEC）并不認(rèn)為司機(jī)薪酬是Lyft收入的一部分，也不認(rèn)為它是聯(lián)邦和州所得稅的總收入。這一訴訟引發(fā)了廣泛關(guān)注，可能對網(wǎng)約車行業(yè)的稅收政策產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。