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友升股份IPO過(guò)會(huì)：年?duì)I收39.5億 聚焦新能源
友升股份專注鋁合金汽車零部件，主營(yíng)新能源車輕量化部件，營(yíng)收與凈利持續(xù)增長(zhǎng)，擬上交所主板上市。
李旭
1小時(shí)前
閃送、順豐同城等多巨頭“牽手”美團(tuán)外賣，如何瓜分千億訂單？
新浪科技 2023-08-29 18:58:36
文 丨 新浪科技 周文猛
美團(tuán)外賣近日宣布繼續(xù)加強(qiáng)即時(shí)配送的合作生態(tài)建設(shè)，分別與順豐同城、閃送、UU 跑腿達(dá)成合作。美團(tuán)外賣官方表示，美團(tuán)外賣將結(jié)合自有配送體系，與順豐同城、閃送、UU 跑腿一起為商家打造更豐富的配送網(wǎng)絡(luò)，共建合作共贏的即時(shí)配送行業(yè)生態(tài)。
此消息再次將即時(shí)配送行業(yè)擺在了“聚光燈”之下。
隨著電商和快遞物流業(yè)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，越來(lái)越多的巨頭，將目光轉(zhuǎn)向了同城配送賽道。目前同城配送服務(wù)商包括閃送、UU跑腿、順豐同城、京東旗下的達(dá)達(dá)快送、美團(tuán)跑腿、阿里旗下的蜂鳥(niǎo)跑腿等。一場(chǎng)同城即時(shí)速遞的競(jìng)爭(zhēng)序幕已然拉開(kāi)。
一對(duì)一，平臺(tái)們求而不得？
近日，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)發(fā)布了《即時(shí)零售開(kāi)放平臺(tái)模式研究白皮書(shū)》，稱即時(shí)零售行業(yè)2016年到2021年市場(chǎng)規(guī)模增速達(dá)到81% 。未來(lái)幾年，即時(shí)零售復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)保持高位，預(yù)計(jì)到2026年，即時(shí)零售相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。另有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2026年，即時(shí)配送行業(yè)訂單規(guī)模會(huì)超過(guò)1000億，和當(dāng)前快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量相比，仍有相當(dāng)大的想象空間。
雖然巨頭環(huán)伺，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者有增無(wú)減，但同城即時(shí)速遞行業(yè)的開(kāi)拓者——閃送，卻顯得頗為淡定。在用戶看來(lái)，時(shí)效快、確定性的、可信賴的服務(wù)體驗(yàn)，是閃送不同于其他競(jìng)爭(zhēng)者的最大優(yōu)勢(shì)。
實(shí)際上，傳統(tǒng)的拼單配送模式主要服務(wù)于餐飲、商超等客戶，配送人員每次配送少則3-5單，多則10多單進(jìn)行拼單，以求將成本降到最低。不過(guò)，在這種模式下，服務(wù)時(shí)效性不強(qiáng)，且物品混在一起難免出現(xiàn)送錯(cuò)和污損的情況。
與拼單配送相比，閃送的一對(duì)一模式，在遞送時(shí)全程由一名閃送員負(fù)責(zé)物品的取件和送件，從根本上避免了中轉(zhuǎn)、分揀和配送過(guò)程中出現(xiàn)的丟件、破損。
事實(shí)上，客戶對(duì)于“一對(duì)一”的需求是一直存在的。尤其是在昂貴物品的運(yùn)輸中，客戶普遍存在著深深的不信任感。名煙名酒被調(diào)包、貴重物品被損壞甚至丟失早已不是什么新鮮事兒，在需求旺盛的情況下，這種Bug似乎沒(méi)什么徹底解決的辦法，客戶只能“開(kāi)盲盒”。而閃送的一對(duì)一模式，恰好解決了上述問(wèn)題。不僅如此，為了打消客戶的顧慮，閃送還進(jìn)行了服務(wù)“加碼”。
“我現(xiàn)在在配送茅臺(tái)酒，不能停，否則容易被誤認(rèn)為操作調(diào)換商品。”面對(duì)突如其來(lái)的電話，閃送員王洪鋒在電話中向?qū)Ψ浇忉尩馈Ｋ榻B，這是做閃送員多年后得出的經(jīng)驗(yàn)，“配送不?！辈粌H能保證時(shí)效，同時(shí)也能避免用戶懷疑自己“調(diào)包”的可能性，尤其面對(duì)這種貴重商品，更要做到萬(wàn)無(wú)一失。
在這樣的極致服務(wù)下，越來(lái)越多的人在配送重要的文件、證件、鑰匙、貴重物品時(shí)，第一時(shí)間想到的就是閃送，只有這樣才肯放心。
諸多同城配送服務(wù)商在競(jìng)爭(zhēng)中，“卷”的是拼單數(shù)量，數(shù)量越多，單價(jià)就低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)就越明顯，比如一些經(jīng)驗(yàn)老到的騎手，一次性可能會(huì)接5-7單。但一旦拼單數(shù)量多，騎手就不愿意跑太遠(yuǎn)，而是固化在了某一區(qū)域，若要跑遠(yuǎn)距離的單子，不僅效率低還跑得慢，用戶體驗(yàn)差。而閃送一直都是全城跑。
這樣看來(lái)，閃送與其他同行的業(yè)務(wù)，本質(zhì)上是有較大差異化的。
面向B端的拼單配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壁壘低，新進(jìn)入者基本在這個(gè)領(lǐng)域。而相對(duì)于B端，面向C端的一對(duì)一急送模式市場(chǎng)容量小，但容易形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)壁壘，進(jìn)入門檻相對(duì)較高，后進(jìn)入者難以生存。
具體而言，以閃送為代表的一對(duì)一急送模式的運(yùn)力結(jié)構(gòu)必須是大量、高密度的網(wǎng)狀全城分布和流動(dòng)的，而不能只是商圈內(nèi)的流動(dòng)。閃送在北京六環(huán)之內(nèi)能夠做到平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)，是以北京17萬(wàn)全城分布和流動(dòng)的閃送員為基礎(chǔ)保障的。
在這種情況下，新進(jìn)入者如果想達(dá)到閃送的服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效，必須首先巨額補(bǔ)貼龐大的全城分布和流動(dòng)的運(yùn)力群體。同時(shí)C端一對(duì)一急送的客戶需求，由于大部分是應(yīng)急的不可預(yù)計(jì)的需求，是通過(guò)補(bǔ)貼或廣告的方式短時(shí)間內(nèi)難以起量，供需兩端更難以匹配。
有行業(yè)專家分析，將這種情況稱之為“先發(fā)規(guī)模壁壘優(yōu)勢(shì)”，在C端一對(duì)一急送模式下，一旦一家企業(yè)在一個(gè)城市中形成服務(wù)規(guī)模，就會(huì)形成較大服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)時(shí)效的規(guī)模壁壘，后進(jìn)企業(yè)難以進(jìn)入。
有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在一對(duì)一不拼單模式下，由于不用繞路、不用多單配送，所以超過(guò)5公里的中遠(yuǎn)距離訂單更能凸顯閃送的速度優(yōu)勢(shì)，配送的時(shí)效會(huì)更快，確定性也會(huì)更好。
兩種模式，哪種更好？
不管是拼單模式還是一對(duì)一模式，在目前來(lái)看，發(fā)展空間都很巨大。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，即使在疫情下的最近兩年，同城即時(shí)配送訂單增長(zhǎng)均超過(guò)30% 。由此可見(jiàn)增長(zhǎng)速度還是非常大的。
相對(duì)而言，拼單模式行業(yè)入門門檻低，但競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。因?yàn)樗麄兊目蛻粢陨虘魹橹?，更在意配送價(jià)格，屬于價(jià)格敏感型客戶。但由于即時(shí)零售行業(yè)的迅猛發(fā)展，使用同城配送的商戶會(huì)越來(lái)越多，單量也會(huì)非常龐大。
而閃送所堅(jiān)持的一對(duì)一配送模式，主要以個(gè)人用戶和高價(jià)值的商戶為主，更在意配送服務(wù)品質(zhì)及安全性。雖然起量不及拼單模式快，但一旦形成規(guī)模壁壘后，會(huì)形成很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。并且由于目前人們對(duì)生活品質(zhì)和即時(shí)消費(fèi)的追求不斷提升，使用同城即時(shí)配送的個(gè)人用戶會(huì)越來(lái)越多，并逐漸形成一種生活習(xí)慣。個(gè)人用戶各種個(gè)性化的訂單需求以及贈(zèng)送禮品等情感傳遞的訂單需求會(huì)是一個(gè)非常龐大的藍(lán)海，閃送目前僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。
據(jù)悉，目前，閃送共有200多萬(wàn)閃送員，是吸納就業(yè)的重要蓄水池。不過(guò)與“外賣騎手”相比，閃送副總裁杜尚骉認(rèn)為，兩者有很大的差別。
數(shù)據(jù)顯示，許多閃送員均有子女。這些閃送員出于家庭方面的考量，對(duì)于送單時(shí)效的自由度更加看重，對(duì)客戶和社會(huì)的服務(wù)意識(shí)和責(zé)任感也會(huì)更強(qiáng)。在沒(méi)有用戶催單和充足的配送時(shí)間下，閃送員有更多時(shí)間在路上去幫助那些需要幫助的人。
實(shí)際上，在一對(duì)一模式下，受益的不僅僅是客戶，閃送員也更加從容，不需要拼命接單，反而有精力為社會(huì)去做一些貢獻(xiàn)，責(zé)任感也會(huì)更強(qiáng)。另外，他們送的單量雖少，但單價(jià)高，長(zhǎng)期沉淀下來(lái)，不僅精力旺盛，可能掙錢掙得還更多。相應(yīng)地，用戶規(guī)模擴(kuò)大后，訂單量的密度也會(huì)大幅提升，閃送員的訂單增多，收入增加，降低空駛率，形成良性循環(huán)的“飛輪效應(yīng)”。
母親節(jié)、520節(jié)日期間，不少城市的閃送員，都出現(xiàn)了爆單的情況。2022年，即便在極端天氣下，仍有超49萬(wàn)閃送員堅(jiān)持送單。
在高度個(gè)性化的用戶需求面前，每一個(gè)訂單的遞送需求都各有不同，與此同時(shí)，閃送員也存在交通工具、裝備、配送經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人興趣等差異，為了讓閃送員能夠匹配到最合適的訂單，提升用戶和閃送員兩端的滿意度，閃送還將九年的數(shù)據(jù)沉淀和積累，對(duì)AI模型規(guī)則進(jìn)行不斷迭代更新，以此提升匹配精準(zhǔn)度。
這都是極高的壁壘，對(duì)新入行者而言，難以跨越。即便被虎視眈眈，閃送的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依舊顯而易見(jiàn)，形成“降維打擊”，讓“一對(duì)一急送 專門送您這一單”的服務(wù)理念成功搶占用戶心智，成為行業(yè)代名詞。目前，閃送已做到平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)全城。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，閃送在上線兩年后即開(kāi)始盈利，而其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻還在嚴(yán)重的虧損中，這說(shuō)明閃送已經(jīng)成功把一對(duì)一模式“闖”出來(lái)了，且業(yè)務(wù)發(fā)展模式健康，在不盲目燒錢補(bǔ)貼的情況下，訂單規(guī)模仍有可觀的增長(zhǎng)。
競(jìng)爭(zhēng)者包圍，閃送如何破局？
時(shí)間拉回到九年前，閃送開(kāi)始入局物流行業(yè)。而當(dāng)時(shí)的物流戰(zhàn)場(chǎng)上，三通一達(dá)（圓通、申通、中通、韻達(dá)）、順豐等已穩(wěn)占市場(chǎng)。毋庸置疑，物流行業(yè)是一個(gè)蘊(yùn)藏巨大發(fā)展機(jī)會(huì)的行業(yè)，如何在巨頭中撕開(kāi)一條縫隙則是閃送創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)考慮的重點(diǎn)。他們看到，不管是自己還是周圍的朋友，在發(fā)生緊急情況需要遞送東西時(shí)，希望能有一個(gè)遞送平臺(tái)可以幫忙解決問(wèn)題，這恰恰也是彼時(shí)物流業(yè)中的空白地帶。
最能夠解決客戶緊急遞送需求的一定是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一的遞送方式，能夠最好、最快地幫助客戶解決這些需求。由此，“一對(duì)一急送”成為閃送核心的服務(wù)模式。
閃送業(yè)務(wù)上線的第一單是一把鑰匙。在一個(gè)北京春天，外面刮著沙塵暴，剛剛出差回京的男子到家門口發(fā)現(xiàn)沒(méi)有帶鑰匙，他的妻子恰好在辦公室加班趕不回來(lái)。帶著勞累、焦慮、不安的心情，他下了一單閃送，40分鐘后便收到了妻子寄的鑰匙。速度、便利是他對(duì)閃送的直觀感受。
如今，除了重要物品的緊急遞送，即時(shí)零售的火熱發(fā)展也刺激著大量的即時(shí)配送需求。618結(jié)束后，網(wǎng)購(gòu)熄火，但即時(shí)零售市場(chǎng)卻戰(zhàn)火燃起，電商和零售平臺(tái)重點(diǎn)布局，例如，天貓推出“半日達(dá)”，京東推出“1小時(shí)達(dá)”，美團(tuán)、餓了么甚至推出“最快30分鐘到家”的服務(wù)。就連短視頻平臺(tái)也強(qiáng)勢(shì)加入。
面對(duì)被競(jìng)爭(zhēng)者包圍的態(tài)勢(shì)，閃送該如何找準(zhǔn)自己的立足之地？
一位長(zhǎng)期觀察同城即時(shí)配送的分析師表示，巨頭之間，業(yè)務(wù)模式相似甚至完全一模一樣，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，而這恰恰為閃送提供了一個(gè)足夠大的空間。因?yàn)橐粚?duì)一模式，如果要滿足全城個(gè)人用戶隨時(shí)隨地的訂單需求，需要的運(yùn)力成本太高，且個(gè)人用戶又很難通過(guò)補(bǔ)貼激發(fā)出來(lái)，如果想做好，需要的時(shí)間成本、運(yùn)營(yíng)成本太高。相對(duì)而言，B端客戶對(duì)于價(jià)格更加敏感，很容易通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)獲取客戶，所以對(duì)巨頭而言，重點(diǎn)發(fā)展B端客戶，既可以通過(guò)拼單最大化發(fā)揮配送小哥的效率，又能夠快速提升單量。
例如美團(tuán)，由于外賣賽道逐漸趨向飽和，其戰(zhàn)略正在從食品轉(zhuǎn)向零售+，預(yù)計(jì)未來(lái)每天的單量可能在1億單左右，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)規(guī)模，而其閃購(gòu)業(yè)務(wù)的核心，在于零食、雜貨、醫(yī)藥、酒水這四大類，并不斷通過(guò)拼單的密度、拼單的數(shù)量來(lái)降低綜合成本。
而順豐同城業(yè)務(wù)，也以B端餐飲食品業(yè)務(wù)為主，且騎手多為一次搶多單的模式。
一對(duì)一地服務(wù)，客戶需求高度分散。用戶何時(shí)下單，在哪兒下單都不確定，訂單也是高度個(gè)性化的，這使得每個(gè)訂單服務(wù)都不盡相同；加上對(duì)時(shí)間的要求非常高，這一切導(dǎo)致人員、運(yùn)輸成本居高不下，即履約成本過(guò)高。
部分流量大、單量大且密度高的拼單業(yè)務(wù)模式，更多的是追求效率，而閃送堅(jiān)持走的一對(duì)一的路，更多的是追求服務(wù)，有很多物品，靠拼單的數(shù)量、密度是送不好的，諸如很多消費(fèi)者習(xí)慣在線上購(gòu)買的蛋糕、鮮花，這將是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。
以蛋糕為例，其同城配送需求在近幾年不斷攀升。據(jù)有贊發(fā)布的《2021年烘焙行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》，2020年有贊烘焙商家便有超過(guò)一半的線上交易，由線上下單+同城配送的方式完成。正是基于這種洞察，前不久，閃送發(fā)布了蛋糕專送服務(wù)，通過(guò)對(duì)消費(fèi)大趨勢(shì)的洞察，以“品質(zhì)專送”的方式，滿足對(duì)配送服務(wù)品質(zhì)要求極高的蛋糕配送需求。
有蛋糕從業(yè)者介紹，自己店中有超過(guò)一半的訂單通過(guò)同城配送完成，消費(fèi)者通過(guò)線上購(gòu)買蛋糕的習(xí)慣已經(jīng)形成。但蛋糕的樣式正變得越來(lái)越復(fù)雜，配送途中極易損壞，出現(xiàn)錯(cuò)位、裱花被碰壞等情況。這對(duì)商家的影響更為直接，一旦配送出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響用戶的復(fù)購(gòu)。
據(jù)了解，配送鮮花、蛋糕等特殊商品的閃送員，均為通過(guò)公司層層考核選拔出的專屬優(yōu)質(zhì)騎手，他們更有經(jīng)驗(yàn)，配送速度更快，服務(wù)態(tài)度也更好。閃送還專門定制了適合蛋糕品類遞送的保溫箱。
最終，以往“左手一個(gè)盒飯，右手一個(gè)蛋糕”的配送模式，可能導(dǎo)致100單里有7、8單損壞，而閃送可將這一比例降低至1、2單，甚至1單也沒(méi)有。
不僅僅是蛋糕、鮮花行業(yè)，對(duì)于生鮮海鮮的配送，由于需要?；畋ｕr，閃送的速度優(yōu)勢(shì)被認(rèn)可，越來(lái)越多的商戶也在使用閃送給客戶配送。在北京京深海鮮市場(chǎng)，每天都大量的閃送員進(jìn)出取送單。另外，越來(lái)越多人開(kāi)始用閃送配送一些配送安全性和服務(wù)品質(zhì)要求比較高的商品，如高端餐飲、珠寶、手機(jī)電子產(chǎn)品等。記者了解到，海底撈、周大福、愛(ài)回收等品牌都與閃送簽署了合作。
“我們的核心目標(biāo)是，把別人送不好、做不到的事，做到極致?！倍派畜T說(shuō)。
據(jù)悉，未來(lái)，閃送還會(huì)推出更多細(xì)分品類的專送服務(wù)，為行業(yè)普遍面臨的難題提供標(biāo)桿解決方案。
另外，除了增量市場(chǎng)，閃送在存量市場(chǎng)上，也不斷做著積極的業(yè)務(wù)創(chuàng)新和探索，攪動(dòng)著同城配送行業(yè)的“江湖”。在去年8月份，川航物流就與閃送進(jìn)行了合作，將同城內(nèi)的取件和送件業(yè)務(wù)交由閃送，川航物流承擔(dān)跨城的運(yùn)輸，探索出“接力配送”的新模式。目前，已經(jīng)有數(shù)家傳統(tǒng)快遞公司都在與閃送洽談相關(guān)業(yè)務(wù)。
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