DoNews11月16日消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》援引知情人士報(bào)道，特斯拉要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)美國汽車時(shí)排除中國制造的零部件，成為繼通用汽車之后最新一家采取此舉的美國汽車制造商。
報(bào)道稱，今年早些時(shí)候，該公司決定停止使用中國供應(yīng)商為美國制造的特斯拉汽車供貨。特斯拉及其供應(yīng)商已經(jīng)用其他國家生產(chǎn)的零部件替換了一些中國制造的零部件。
一些消息來源指出，特斯拉計(jì)劃在未來一兩年內(nèi)將所有其他零部件都更換為中國以外地區(qū)生產(chǎn)的零部件。
自疫情爆發(fā)以來，特斯拉一直在努力減少其美國車型對中國零部件的依賴。然而，報(bào)道指出，消息人士透露，在美國總統(tǒng)特朗普對中國進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅后，該公司今年加快了擺脫對中國零部件依賴的戰(zhàn)略。
一些知情人士表示，特斯拉高管一直在努力應(yīng)對中美貿(mào)易戰(zhàn)期間關(guān)稅波動(dòng)帶來的不確定性，這使得該公司難以制定一致的定價(jià)策略。
報(bào)道援引一些消息人士的話說，最近幾周，由于中國和荷蘭之間的爭端導(dǎo)致汽車芯片供應(yīng)再次中斷，特斯拉內(nèi)部關(guān)于加快多元化進(jìn)程的討論也愈演愈烈。
美國是特斯拉最大的市場，中國位居第二。特斯拉在上海擁有一家工廠，這是其全球最大的工廠，生產(chǎn) Model 3 和 Model Y 車型。
過去幾年，特斯拉高管多次表示，上海工廠超過 95% 的零部件都是在當(dāng)?shù)夭少彽摹?/p>
據(jù)《上海證券報(bào)》此前報(bào)道，特斯拉已與中國 400 多家一級供應(yīng)商簽訂合同，其中 60 多家已融入其全球供應(yīng)鏈體系。
據(jù)報(bào)道，除了特斯拉之外，通用汽車也在對其供應(yīng)鏈實(shí)施去中國化戰(zhàn)略。
據(jù)路透社援引知情人士的話報(bào)道稱，通用汽車高管已指示供應(yīng)商在中國以外尋找原材料和零部件的替代來源，最終目標(biāo)是將供應(yīng)鏈完全從中國轉(zhuǎn)移出去。
報(bào)道稱，一些消息人士透露，通用汽車已設(shè)定 2027 年的最后期限，要求某些供應(yīng)商終止與中國的采購關(guān)系。通用汽車最初于 2024 年底向部分供應(yīng)商發(fā)布了這項(xiàng)指令，但隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)在今年春季升級，這項(xiàng)工作變得更加緊迫。
