DoNews11月13日消息，據(jù)藍(lán)鯨汽車報(bào)道，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在接受采訪時(shí)表示：“中國消費(fèi)者對智能化的需求是遠(yuǎn)超過歐洲及全球其他市場的。盡管德國用戶也對車載互聯(lián)和生態(tài)抱有一定期待，但在中國，高度智能化幾乎已成為車輛的標(biāo)配?！睂Ρr(shí)捷來說，必須積極響應(yīng)這一市場趨勢。
潘勵馳透露，目前在保時(shí)捷中國研發(fā)中心（位于上海），保時(shí)捷有多個(gè)項(xiàng)目正在同步推進(jìn)。除了信息娛樂系統(tǒng)外，在大眾關(guān)心的高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，保時(shí)捷正在和一些潛在合作伙伴進(jìn)行交流，試圖尋找到契合保時(shí)捷的解決方案。此外，其在電池管理與新能源汽車領(lǐng)域也已展開相關(guān)工作。
潘勵馳還稱，中國仍然是全球最大的豪華車市場，在激烈競爭的背后，依然蘊(yùn)藏著機(jī)遇。如今，中國消費(fèi)者，尤其是年輕一代，對“豪華”的定義正在發(fā)生變化，但其認(rèn)為，品牌力依然是很重要的影響因素之一。此外，在其看來，消費(fèi)者對智能化的要求也越來越高，甚至將其視為豪華車的必備屬性。為應(yīng)對市場競爭，保時(shí)捷正從多個(gè)維度布局，涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、文化推廣等。
今年前三季度，保時(shí)捷的營業(yè)利潤從 2024 年同期的 40 億歐元降至僅 4000 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 3.3 億元人民幣），同比暴跌 99%。該公司解釋稱，利潤大幅下降的原因包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整、中國市場的不利形勢，以及電池相關(guān)的一次性費(fèi)用。此外，關(guān)稅也是一大因素，預(yù)計(jì)今年關(guān)稅支出將達(dá)到 7 億歐元（現(xiàn)匯率約合 57.69 億元人民幣）。
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、研發(fā)負(fù)責(zé)人施德納表示，中國研發(fā)中心將采用更加靈活的模式。比如說在一些領(lǐng)域，例如信息娛樂系統(tǒng)，將完全依賴本土團(tuán)隊(duì)，李楠（保時(shí)捷中國技術(shù)部副總裁）和他的團(tuán)隊(duì)掌握所有決策權(quán)，從技術(shù)決策、軟件概念、硬件概念到用戶體驗(yàn)，擁有完全自主權(quán)，和本地的合作伙伴進(jìn)行合作。而在其他領(lǐng)域，將通過中國研發(fā)中心快速學(xué)習(xí)中國的專業(yè)知識，將這些知識惠及全球市場。
