DoNews11月13日消息，雪球?qū)υ?huà)訪談節(jié)目《方略》發(fā)布了第三季第一期，雪球創(chuàng)始人方三文與步步高電子創(chuàng)始人、知名投資人段永平，圍繞投資理念、企業(yè)文化與長(zhǎng)期主義展開(kāi)了一場(chǎng)對(duì)話(huà)。
在節(jié)目中，段永平反復(fù)強(qiáng)調(diào)“懂公司”這件事有多難。他直言：“能真正懂‘買(mǎi)股票就是買(mǎi)公司’這句話(huà)的人，不到 1%?！?/p>
在訪談中，他還講到自己如何從“看不懂圖形”到“看懂企業(yè)文化”，從網(wǎng)易、蘋(píng)果、茅臺(tái)到騰訊，串起了他三十年來(lái)的投資底層邏輯：投資，不是押注市場(chǎng)，而是對(duì)企業(yè)的認(rèn)知。
兩人在節(jié)目中還談到了馬斯克及特斯拉投資相關(guān)的問(wèn)題。段永平在被問(wèn)及對(duì)于特斯拉公司的看法是否有轉(zhuǎn)變時(shí)表示：沒(méi)有什么本質(zhì)的變，但確實(shí)覺(jué)得埃隆?馬斯克這個(gè)人是厲害，他有很多想法也確實(shí)是很先進(jìn)，但是投資我覺(jué)得我比較難，個(gè)人的角度來(lái)講，我不是很喜歡這個(gè)人的品行，你投資實(shí)際上你在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕給我錢(qián)我也不干，所以我沒(méi)有那么喜歡這件事情，但是我認(rèn)識(shí)到他確實(shí)是厲害，而且他的東西，有很多東西很有道理，有些東西很沒(méi)道理，你不知道他哪一條先出來(lái)。
對(duì)于他的生意是什么看法呢？段永平則回答稱(chēng)：
電動(dòng)車(chē)生意不會(huì)太好，會(huì)很累，它差異化很小，但是特斯拉的電動(dòng)車(chē)是做出差異化的。大部分電動(dòng)車(chē)的生意，我覺(jué)得是會(huì)很艱苦。特斯拉總體來(lái)講確實(shí)是做得好，你看它款式也少，東西也很單一，量又很大，那它相對(duì)來(lái)講成本就會(huì)低，它是很可能有錢(qián)賺。
我在博客上是寫(xiě)過(guò)特斯拉的，我最早是很喜歡特斯拉，后來(lái)就看埃隆?馬斯克那些事兒，我就覺(jué)得有點(diǎn)不太喜歡這個(gè)人，加上我買(mǎi)了他們車(chē)以后，看他們的服務(wù)各方面，好多我沒(méi)那么滿(mǎn)意的東西，這又把股票也賣(mài)了，當(dāng)然這是個(gè)錯(cuò)誤的決策，我可能應(yīng)該留著。
電動(dòng)車(chē)我不知道，我覺(jué)得就那么回事，我不是很喜歡特斯拉車(chē)，但是我喜歡他的 Starlinks，我是它的客戶(hù)，SpaceX 我覺(jué)得確實(shí)也是厲害的，能夠把那么大一個(gè)東西就讓它降下來(lái)，我覺(jué)得太牛了。
面對(duì)詢(xún)問(wèn)“你覺(jué)得電動(dòng)車(chē)或者現(xiàn)在大家搞的智能駕駛會(huì)改變 4 個(gè)輪子生意的本質(zhì)嗎”，段永平表示：
智能駕駛?cè)绻總€(gè)人都自己搞，其實(shí)也很累，我不知道，我不在這個(gè)行當(dāng)里頭，我是覺(jué)得也可能將來(lái)大家都用 Google 的方案或者是用某幾家的方案，最后大家也是同質(zhì)化的，大家的東西也都差不多，最后大家就賺個(gè)平均利潤(rùn)，也不是說(shuō)就沒(méi)有錢(qián)賺，因?yàn)樗鼪](méi)有很好的差異化，所以它也很難有很好的利潤(rùn)，但是如果大家要是卷的話(huà)，卷到什么程度就不知道了，那個(gè)一定是要卷完了才會(huì)有剩下的人能夠賺錢(qián)。
現(xiàn)在我不知道有多少家在做電動(dòng)車(chē)，就像我們當(dāng)年做游戲機(jī)一樣，可能有幾百家，卷到最后就剩幾家，那幾家是賺錢(qián)的，但這幾百家都是要倒的，所以現(xiàn)在看到的電動(dòng)車(chē)大部分都會(huì)死掉，這個(gè)我可以肯定，誰(shuí)會(huì)活下來(lái)，我不知道。
