DoNews11月12日消息，據(jù)21 汽車?一見 Auto援引多個(gè)獨(dú)立信源消息稱，理想汽車發(fā)布了組織調(diào)整公告，CFO 李鐵管理的組織與財(cái)經(jīng)群組下的一級(jí)部門 ——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組。同時(shí)，楊海山為新成立的人力資源部門負(fù)責(zé)人，向理想汽車 CEO 李想?yún)R報(bào)。
這次人事變動(dòng)，意味著直接匯報(bào)給李想的部門新增至 5 個(gè)。在此之前，直接匯報(bào)給李想的部門包括品牌部、戰(zhàn)略部、產(chǎn)品部、產(chǎn)品線。
作為理想汽車的“老人”，工號(hào)為 232 的楊海山在 2023 年以前一直身居銷售服務(wù)體系，管理售后部門。他曾在 2023 年年初向李想短暫匯報(bào)，后作為售后負(fù)責(zé)人向原銷售服務(wù)體系負(fù)責(zé)人鄒良軍匯報(bào)。
在 2024 年全公司范圍的人員優(yōu)化中，楊海山被調(diào)去人力資源部門并擔(dān)任負(fù)責(zé)人，主抓企業(yè)文化，向組織與財(cái)經(jīng)群組負(fù)責(zé)人、CFO 李鐵實(shí)線匯報(bào)，虛線匯報(bào)給組織部負(fù)責(zé)人、原 CFO 辦公室負(fù)責(zé)人李文智。
與組織整合同一時(shí)間發(fā)生的事情，則是前人力資源部門負(fù)責(zé)人袁春峰已經(jīng)開始走離職程序。在袁春峰離職的前一天，李文智也已經(jīng)離開理想汽車。
接近理想汽車的知情人士稱，這次是李想第一次直接管理人力資源部門。“這次組織調(diào)整早就醞釀中，因?yàn)橄敫纾ɡ钕耄┡袛嗟氖?，面?AI 的組織建設(shè)，不能走華為那套強(qiáng)調(diào)節(jié)奏而不強(qiáng)調(diào)效率的流程?！?/p>
從報(bào)道中獲悉，2022 年底，李想宣布公司全面向華為學(xué)習(xí)，向矩陣型組織架構(gòu)升級(jí)。在當(dāng)時(shí)的規(guī)劃下，理想在原來的職能部門之外共設(shè)有七個(gè)橫向管理的實(shí)體部門，組織部便是其中之一。
為了更好落地矩陣型組織升級(jí)的任務(wù)，理想在 2023 年 2 月引入原華為全球 HRBP 管理部部長(zhǎng)李文智，擔(dān)任 CFO 辦公室負(fù)責(zé)人，向 CFO 李鐵匯報(bào)。
上述接近理想汽車的知情人士解釋稱，原來按照華為的那套組織流程光在人力資源內(nèi)部就造成了一部分“內(nèi)耗”。沒升級(jí)為矩陣組織架構(gòu)之前，人力資源部門直接管理業(yè)務(wù)，比如招聘、績(jī)效、培訓(xùn)、薪酬和變革。但升級(jí)為矩陣架構(gòu)之后，人力資源部門的職能被拆分為兩大塊，分別由不同的人負(fù)責(zé)：
負(fù)責(zé) HR 戰(zhàn)略、政策、方案設(shè)計(jì)的專家中心被劃分到人力資源部，2024 年 5 月之前，負(fù)責(zé)人是袁春峰，后變更為楊海山。具體流程執(zhí)行、流程變革運(yùn)營(yíng)則由組織部負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人是李文智。
另一位員工則稱，由李想直接管理人力資源部門的好處是流程得到簡(jiǎn)化的同時(shí)審批可以更快。“之前人力資源部在鐵哥（李鐵）下面時(shí)，審批最后都會(huì)被鐵哥（李鐵）以預(yù)算不足駁回?！?/p>
