撰文 | 許 ?蕓
編輯 | 楊博丞
題圖 | IC Photo
理想i8和與乘龍卡車對(duì)撞測(cè)試引發(fā)的風(fēng)波和對(duì)嗆告一段落。
8月6日，理想汽車、中國(guó)汽研、東風(fēng)柳汽就理想i8碰撞測(cè)試相關(guān)事件相關(guān)情況達(dá)成一致，發(fā)布聯(lián)合聲明。
理想汽車在聲明中表示，本次測(cè)試目的是驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并不針對(duì)任何其他品牌車輛的安全和質(zhì)量性能。對(duì)于測(cè)試過(guò)程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議，對(duì)其品牌形象造成損害，表示誠(chéng)摯歉意。
作為本次測(cè)試的委托執(zhí)行機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽研同樣表達(dá)歉意，其表示，在本次測(cè)試中，未能及時(shí)、清晰地向公眾闡明東風(fēng)柳汽乘龍二手車輛僅作為符合特定標(biāo)準(zhǔn)要求的“移動(dòng)壁障車”使用，測(cè)試本身并非、也不構(gòu)成對(duì)其產(chǎn)品安全和質(zhì)量性能的評(píng)價(jià)，導(dǎo)致關(guān)鍵信息缺失與公眾誤解。
而作為本次測(cè)試的“受害者”，東風(fēng)柳汽則表示，自覺(jué)抵制不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)守合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)底線，堅(jiān)持實(shí)事求是原則，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越貢獻(xiàn)力量。
負(fù)面輿論風(fēng)波雖然看似塵埃落定，但回顧理想汽車的純電路線，一路走得絆絆磕磕，不管是去年推出的MEGA還是今年推出的理想i8，都讓其深陷負(fù)面輿論之中，銷量依然靠增程車型，沒(méi)有形成新的支撐點(diǎn)。
當(dāng)風(fēng)波散去后，理想i8能撐起理想汽車的純電路線嗎？
一、安全測(cè)試引發(fā)危機(jī)
過(guò)去的一周里，理想汽車深陷理想i8與乘龍卡車對(duì)撞測(cè)試引發(fā)的輿論風(fēng)波里。
7月29日晚，理想汽車推出首款純電SUV理想i8。發(fā)布會(huì)上播放了一段理想i8與8噸重型卡車的碰撞測(cè)試視頻，展示其安全性能。畫(huà)面上，兩輛車的相對(duì)速度為100公里/小時(shí)，發(fā)生正面碰撞后，卡車4個(gè)車輪彈起，駕駛室發(fā)生傾倒，而理想i8卻在碰撞后車身結(jié)構(gòu)完好。
由于最初發(fā)布的視頻未完全遮擋卡車的品牌標(biāo)識(shí)，該視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播后被網(wǎng)友識(shí)別出測(cè)試中的卡車為乘龍卡車，進(jìn)而引發(fā)網(wǎng)友對(duì)乘龍卡車的安全性質(zhì)疑。
而后，遭受無(wú)妄之災(zāi)的乘龍卡車所屬公司東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明：“某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大的負(fù)面影響?！?/p>
乘龍卡車微信公眾號(hào)更是連續(xù)幾天發(fā)布海報(bào)疑似內(nèi)涵理想汽車，海報(bào)上不僅有“龍的脊梁，無(wú)懼挑戰(zhàn)”這樣的字句，還有疑似“諧音梗”：“活著才有資格談理想”“安全不是空口無(wú)憑的理想，而是我們每一程切實(shí)的守護(hù)”。
圖源：乘龍卡車微信公眾號(hào)
對(duì)于做這次測(cè)試的原因，理想汽車稱，初衷是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果?！拔覀兩钪≤噷?duì)撞大車’的危險(xiǎn)工況，對(duì)于車輛安全性的極高要求，‘小車碰撞大車’一直是廣大乘用車用戶最關(guān)心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測(cè)試和宣傳方式?！?/p>
理想汽車表示，在理想i8開(kāi)發(fā)過(guò)程中，采用“短前懸安全結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動(dòng)安全表現(xiàn)。為了確保新設(shè)計(jì)的安全可靠性，決定通過(guò)主動(dòng)模擬現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)用戶安全極為關(guān)鍵的對(duì)撞場(chǎng)景，科學(xué)驗(yàn)證并持續(xù)提升理想i8的被動(dòng)安全性能。
放在當(dāng)今車市大環(huán)境來(lái)看，理想汽車這樣的決策可以說(shuō)是貼合市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求的。在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)的今天，在享有智能化帶來(lái)的先進(jìn)性、便利性和舒適性之時(shí)，安全問(wèn)題也逐漸浮出水面。如今，安全已成為衡量車企核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)尺，從硬件創(chuàng)新到軟件協(xié)同、從生產(chǎn)制造到售后服務(wù)，車企力圖在每個(gè)環(huán)節(jié)完善安全保障。
然而，DoNews觀察這次碰撞測(cè)試引發(fā)的網(wǎng)友態(tài)度，可以說(shuō)，并沒(méi)有達(dá)到理想汽車想要的關(guān)于自家產(chǎn)品安全性提升的宣傳效果。過(guò)去一周時(shí)間里，乘龍卡車的社交平臺(tái)賬號(hào)粉絲數(shù)、閱讀點(diǎn)贊評(píng)論數(shù)據(jù)等都得到大幅提升，原有用戶也紛紛聲援；而對(duì)于理想汽車大多網(wǎng)友則基本是“群嘲”的態(tài)度，甚至有理想L系列車主吐槽因此事自己被調(diào)侃。
據(jù)DoNews計(jì)算，理想汽車的股價(jià)從7月30日的開(kāi)盤價(jià)109港元/股一路下跌，截止8月6日?qǐng)?bào)收于97.3港元/股，市值縮水近250億港元。
同時(shí)，DoNews注意到，社交媒體出現(xiàn)了大量涉及對(duì)“理想車主亂停車”等負(fù)面的吐槽信息。對(duì)此，理想汽車法務(wù)部官方微博8月7日上午發(fā)文稱，此類負(fù)面信息24小時(shí)不間斷在多平臺(tái)密集發(fā)布，具有多頻次、內(nèi)容高度同質(zhì)化等特征，涉嫌有組織的違法犯罪。
圖源：理想汽車法務(wù)部官方微博
理想i8引發(fā)的輿論危機(jī)，看起來(lái)仍未平息。
二、李想放不下MEGA
理想i8發(fā)布后遭到“全網(wǎng)嘲”，這不禁令人聯(lián)想到去年理想汽車推出的首款純電車型MEGA的遭遇。
2024年3月，理想汽車推出高端純電動(dòng)MPV——售價(jià)55.98萬(wàn)元的MEGA，原以為是沖擊高端市場(chǎng)的爆款和打入純電動(dòng)車市場(chǎng)的利器，但其外觀設(shè)計(jì)卻遭遇P圖，讓這款設(shè)想中本應(yīng)代表獨(dú)特、前衛(wèi)設(shè)計(jì)的新車，被打上“棺材車”的標(biāo)簽，引發(fā)營(yíng)銷危機(jī)，導(dǎo)致大量用戶退單，銷量慘遭滑鐵盧，未能實(shí)現(xiàn)原定的8000輛/月的交付目標(biāo)。疑受此影響，理想原定2024年下半年推出三款純電動(dòng)車型的計(jì)劃也進(jìn)行了延期。
據(jù)理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖（@老湯哥Tango）透露，最慘的時(shí)候，MEGA有一個(gè)月只交付了500多臺(tái)，甚至有一個(gè)月，由于庫(kù)存更多，就沒(méi)有再進(jìn)行生產(chǎn)。
理想汽車不愿意放棄MEGA。在今年4月舉辦的上海車展上，理想汽車帶著MEGA和理想L系列亮相，并正式發(fā)布了售價(jià)55.98萬(wàn)元的理想MEGA Home家庭特別版、售價(jià)52.98萬(wàn)元全新升級(jí)的理想MEGA Ultra智能煥新版。
圖源：DoNews攝
彼時(shí)，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“自發(fā)布以來(lái)，理想MEGA的用戶滿意度和銷量持續(xù)攀升。從空間、智能化、安全性，到舒適性、充電體驗(yàn)、跨時(shí)代的造型，理想MEGA正持續(xù)為家庭用戶帶來(lái)幸福?！?/p>
而作為理想汽車?yán)^MEGA后的第二款純電產(chǎn)品，也是其首款純電SUV車型，理想i8延續(xù)了MEGA的設(shè)計(jì)理念，帶有大傾角的車頭和前擋、分體式布局的前照燈、快速下壓的車頂線條都與MEGA有相似之處，不過(guò)并未采用MEGA頗具爭(zhēng)議的車尾設(shè)計(jì)，而是與理想L系列車型車尾風(fēng)格看齊。
李想在介紹理想i8時(shí)更是給出被認(rèn)為略顯“低情商”的發(fā)言，其表示，理想i8就是一個(gè)小版的MEGA Home，給了預(yù)算不夠但喜歡MEGA的用戶一個(gè)選擇。
在遭遇與MEGA相似的被嘲命運(yùn)后，8月5日，距離發(fā)布僅一個(gè)星期，理想i8就迎來(lái)了重大調(diào)整：Ultra版本和Pro版本被“砍掉”。
理想汽車宣布，決定統(tǒng)一配置版本——以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)從34.98萬(wàn)元調(diào)整為33.98萬(wàn)元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值1萬(wàn)元的鉑金音響，并提供后艙娛樂(lè)屏套裝作為選裝，價(jià)格1萬(wàn)元。而原以36.98萬(wàn)元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬(wàn)元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置；原選擇Pro版本的用戶，將為其退訂或升級(jí)提供專屬服務(wù)。
對(duì)于進(jìn)行此調(diào)整的原因，理想汽車解釋為是“聽(tīng)勸”之舉——“有超過(guò)98%的用戶選擇了理想i8 Max和Ultra車型……但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持，尤其希望冰箱作為標(biāo)配，增加二排屏的選裝?！?/p>
如今，理想i8價(jià)格、配置經(jīng)此調(diào)整后，本質(zhì)是進(jìn)行了“降價(jià)增配”。或許也正因此，有部分網(wǎng)友認(rèn)為這是理想汽車對(duì)于負(fù)面輿情采取的補(bǔ)救動(dòng)作，希望提振銷量。
三、“逆流”路難走
縱觀理想汽車的發(fā)展，一直帶著一股特立獨(dú)行的氣質(zhì)。
在新能源汽車發(fā)展早期，當(dāng)車企都在純電技術(shù)路線發(fā)力時(shí)，理想汽車卻選擇深耕增程賽道。但在車圈，增程技術(shù)被視作是從燃油車到純電動(dòng)車階段的過(guò)渡技術(shù)，是被鄙視方，坊間有言：“做純電的瞧不起做混動(dòng)的，做插混的瞧不起做增程的?！?/p>
理想汽車卻憑借增程車型一路過(guò)關(guān)斬將，締造了自己的傳奇，不僅長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)造車新勢(shì)力銷量冠軍之位，更是造車新勢(shì)力中首位也是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。
從整體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，增程車型在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的增長(zhǎng)空間。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，增程式車型累計(jì)銷量116.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.7%，高于純電動(dòng)車22.6%、插電式混動(dòng)車76.3%的增速。今年上半年，增程式車型累計(jì)銷量53.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%。
而理想汽車無(wú)法再高枕無(wú)憂。2024年以來(lái)，不管是傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力還是合資品牌，都在推出增程車型、精進(jìn)增程技術(shù)，也實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷量。
2025年上半年，長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首的理想汽車被零跑汽車?yán)铝笋R。零跑汽車連續(xù)四個(gè)月位居新勢(shì)力領(lǐng)先位置，累計(jì)銷量同比猛增155.71%達(dá)到了22.17萬(wàn)輛，比理想汽車的20.39萬(wàn)輛多出近2萬(wàn)輛。
增程車型大受歡迎，歸根結(jié)底，是因?yàn)楫?dāng)前新能源汽車的續(xù)航焦慮并沒(méi)有得到真正解決，伴隨新能源汽車滲透率一路攀升到超50%，不斷有車主爭(zhēng)奪充電設(shè)施的新聞曝出。
這一時(shí)刻，理想汽車卻再次“逆流”而動(dòng)，選擇發(fā)力純電路線。
從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，理想汽車發(fā)力純電，一方面，符合市場(chǎng)大勢(shì)，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)終究是純電動(dòng)車之間的較量，作為過(guò)渡階段的產(chǎn)物，增程車型的銷量增長(zhǎng)早晚會(huì)進(jìn)入一個(gè)平緩期；另一方面，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇，理想汽車需要為自己找到第二個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極，以應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)酷的生存環(huán)境。
理想汽車為純電路線投入巨大資源。僅充電設(shè)施這一塊，據(jù)理想汽車官方微博披露，截至2025年8月3日，理想超充網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)已有16689根理想超充樁，3031座理想超充站布局省份31個(gè)、布局城市258個(gè)。
圖源：理想汽車官方微博
逆流而行，意味著要交出更為出眾的產(chǎn)品。但在車企大卷技術(shù)的今天，隨著碰撞測(cè)試的負(fù)面輿論發(fā)酵，大眾對(duì)理想i8的印象僅停留在“小車撞大車”上，其它技術(shù)則被忽視。
理想汽車一向熱衷于卷銷量，銷量數(shù)據(jù)公布一路從月銷量、季銷量、年銷量卷到周銷量，但截至8月6日，理想汽車仍未公布理想i8的訂單數(shù)據(jù)，這也使得外界對(duì)其純電車型的未來(lái)質(zhì)疑聲增加。
值得注意的是，在上海車展亮相后，MEGA銷量迎來(lái)反轉(zhuǎn)，在6月成為50萬(wàn)元以上不分能源形式的MPV銷量第一，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能不足的盛況。7月28日-8月3日，理想MEGA Home銷量804輛，在50萬(wàn)純電車型中排名第一。
同樣開(kāi)局失利的理想i8，是續(xù)寫(xiě)MEGA命運(yùn)還是走出自己的成功路？市場(chǎng)都在熱切觀望。
