DoNews7月25日消息，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，九識（蘇州）智能科技有限公司（以下簡稱：九識智能），因核心團(tuán)隊(duì)中有多名人員具有京東物流背景，近期被多家媒體報(bào)道涉嫌侵犯京東知識產(chǎn)權(quán)。
相關(guān)知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露稱，九識智能的核心團(tuán)隊(duì)包括創(chuàng)始人及CEO孔旗、聯(lián)合創(chuàng)始人朱偉鋮、聯(lián)合創(chuàng)始人兼法定代表人莊立，三人曾是京東無人車的創(chuàng)始班底。
據(jù)稱，2021年9月至10月，莊立、朱偉鋮、孔旗先后從京東物流離職。另外，還有至少10余名京東物流無人車及自動駕駛部門核心研發(fā)人員扎堆離職，加入九識智能。
針對此消息，7月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分別向九識智能和京東方面發(fā)去求證，京東回應(yīng)稱，經(jīng)過多方調(diào)查，京東已經(jīng)掌握了大量九識智能相關(guān)侵權(quán)證據(jù)，已于2024年11月20日正式向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。目前該案件正在調(diào)查中。截至記者發(fā)稿時，九識智能方面尚未做出回應(yīng)。
天眼查信息顯示，九識智能成立于2021年8月10日，實(shí)際控制人為一家在境外注冊的Zelos Group Inc公司，對九識智能100%持股。由于該時間和其相關(guān)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從京東物流的離職時間高度重合，而被外界認(rèn)為具有預(yù)謀性。
同時，2022年1月起，九識智能、飛馳公司申請大量無人車及自動駕駛領(lǐng)域?qū)＠Ｓ浾咭矎木抛R智能官方公眾號發(fā)文中看到，2022年2月，公司第一批九識無人車開始在公開道路上正式運(yùn)營。據(jù)知情人士稱，上述專利發(fā)明人包含從京東物流離職的員工。記者就此向九識智能方面發(fā)去采訪求證，截至發(fā)稿時尚未獲得回應(yīng)。
今年上半年，“員工離職一年內(nèi)申請的發(fā)明創(chuàng)造是否侵權(quán)前公司”也一度引發(fā)業(yè)內(nèi)爭議。
公開資料顯示，今年4月，九識智能完成1億美元B3輪融資交割，至此，其B輪融資全部完成，總金額近3億美元；6月，九識智能還曾登陸羅永浩“交個朋友直播間”，售賣E系列無人物流車。
記者了解到，京東物流在無人車領(lǐng)域的布局最早可以追溯到2016年，投入了一定量的研發(fā)資金，同時組建了近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2017年6月，京東配送機(jī)器人在中國人民大學(xué)等國內(nèi)多所高校內(nèi)順利完成首單配送任務(wù)；2018年京東配送機(jī)器人首次于北京進(jìn)行公共道路運(yùn)營；2020年京東物流無人配送車在武漢完成首單配送。
九識智能從公司成立到產(chǎn)品落地、商業(yè)化，是否違背了技術(shù)研發(fā)的周期性？其無人配送車等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品是否涉嫌侵犯京東知識產(chǎn)權(quán)？還需等待案件的進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。
而針對上述信息及相關(guān)時間線、事件細(xì)節(jié)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向九識智能發(fā)去了采訪函，截至發(fā)稿時，九識智能并未回復(fù)。
