DoNews7月23日消息，據(jù)汽車維基報(bào)道，7月22日，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛在社交媒體宣布辭去相關(guān)職務(wù)，理由是“個(gè)人規(guī)劃發(fā)展”。這位39歲的營銷少帥在微博中措辭平和，強(qiáng)調(diào)是主動(dòng)選擇離開。
余飛的離職并不令人意外。一個(gè)月前，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布成立奕派汽車科技公司，將風(fēng)神、奕派、納米三大自主品牌整合運(yùn)營。新公司由80后清華博士汪俊君掌舵，9人領(lǐng)導(dǎo)班子的名單中沒有余飛。
1985年出生的余飛，2009年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)。他的職業(yè)生涯起步于江鈴汽車，在那里工作了四年多，歷任銷售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。
2019年成為余飛職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)年5月他加入長城汽車擔(dān)任商品企劃總監(jiān)，短短五個(gè)月后就升任歐拉品牌副總經(jīng)理，隨后成為歐拉品牌營銷總經(jīng)理。余飛在歐拉期間創(chuàng)下業(yè)績高光：2021年品牌銷量達(dá)13.4萬輛，同比大增140%。
2022年，余飛轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)體系，擔(dān)任嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理。但這段任職僅維持10個(gè)月便告結(jié)束。
四個(gè)月后，余飛于2023年9月重返東風(fēng)，接手東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部。任內(nèi)共計(jì)推出了兩款重車型：首款車型eπ007于2024年3月14日正式上市，定位為“智雅電動(dòng)轎跑”，是余飛上任后主導(dǎo)的首款新車。第二款車型eπ008于2024年6月14日上市，定位“家庭智能大型SUV”，為余飛任內(nèi)主導(dǎo)的第二款車型。
6月30日，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布重大重組：成立奕派汽車科技公司，整合風(fēng)神、奕派、納米三大自主品牌。新公司由41歲的汪俊君領(lǐng)銜。這位清華博士此前擔(dān)任嵐圖汽車CTO，與他搭檔的9人高管團(tuán)隊(duì)來自研發(fā)、制造和財(cái)務(wù)領(lǐng)域，三大品牌原營銷負(fù)責(zé)人全部“消失”。
奕派科技9位高管成員的名單是：汪俊君（總經(jīng)理）、張?。h委書記、副總經(jīng)理）、秦軒轅（副總經(jīng)理）、程軍（副總經(jīng)理）、陳小莉（紀(jì)委書記）、宋發(fā)寶（黨委副書記、工會(huì)主席候選人）、夏鵬（副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師）、張雁軍（總經(jīng)理助理）、龐風(fēng)華（總經(jīng)理助理）。
組織架構(gòu)發(fā)生了根本性變革，東風(fēng)乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)從集團(tuán)研發(fā)總院剝離，整體并入奕派科技，結(jié)束“研發(fā)找集團(tuán)、制造銷售各自為政”的舊模式。
