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DoNews5月29日消息，此前，上汽通用總經(jīng)理盧曉曾多次強調雪佛蘭品牌退出中國的傳聞不實并承諾不會放棄雪佛蘭，但據(jù) 36 氪報道，有接近上汽通用的內(nèi)部人員表示，盧曉口中“不會放棄雪佛蘭”背后的潛臺詞是“不會放棄雪佛蘭的現(xiàn)有用戶”。

該人員稱，上汽通用可以承接雪佛蘭用戶的售后保養(yǎng)，“僅此而已”。目前，雪佛蘭月均銷量不足 1300，市場存在感明顯減弱。并且由于凱迪拉克近期祭出一口價政策，將 XT4 起售價壓縮至 16 萬以內(nèi)，三個品牌形成明顯擠壓。

知情人士表示，目前雪佛蘭尚未 SORP （Start Of Regular Production（常規(guī)生產(chǎn)啟動），指汽車產(chǎn)品完成研發(fā)驗證階段后正式進入穩(wěn)定量產(chǎn)階段的標志性節(jié)點）的項目已全部被無限期延遲，比如內(nèi)部代號 C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE 等車型。而在生產(chǎn)項目也很快就要 EOP（End of Production，指產(chǎn)品量產(chǎn)結束的最終節(jié)點，標志著車型或系列正式退出生產(chǎn)線，不再進行大規(guī)模生產(chǎn)）。

C223 指全新的探界者 EV 純電 SUV，C1YC-2 則是旗艦 SUV，D2UC-2 ICE 則是全新探界者。這三款車型早在 2023 年就已經(jīng)立項，并計劃同年年底先后亮相、發(fā)布。知情人士表示，2023 年銷量下滑，集團出于降本考量叫停了很多項目?！艾F(xiàn)在雪佛蘭的主要職能就是維護用戶服務，并且做老款車型的銷售。”