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毛利率19.5%的背后 長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量卻不見(jiàn)增長(zhǎng)

DoNews4月13日消息,3月28日,長(zhǎng)城汽車(chē)公布2024年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2024年長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收2021.95億元,同比增長(zhǎng)16.73%;凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)80.7%到126.9億元,全年銷(xiāo)量123.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.37%。

得注意的是,此次營(yíng)收和凈利潤(rùn)都為歷年新高。與營(yíng)收和凈利潤(rùn)大漲形成對(duì)比的是,2024年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道,盡管銷(xiāo)量提升有限,但長(zhǎng)城汽車(chē)的盈利能力仍大幅提升。其2024年毛利率達(dá)19.51%,較上年同期18.15%提升1.36個(gè)百分點(diǎn);單車(chē)收入同比提升2.3萬(wàn)元至16.38萬(wàn)元,為歷年最高;單車(chē)凈利潤(rùn)達(dá)1.03萬(wàn)元,較去年同期提升0.46萬(wàn)元。

長(zhǎng)城汽車(chē)的毛利率好于吉利汽車(chē)(15.9%)和奇瑞汽車(chē)(2024年前三季度為14.8%),甚至比特斯拉的18.4%還要高,只低于比亞迪的21.02%和理想汽車(chē)的20.5%。

長(zhǎng)城汽車(chē)在年報(bào)中指出,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,以此帶動(dòng)凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)。

正如年報(bào)中所示一樣,海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品優(yōu)化是長(zhǎng)城汽車(chē)盈利能力激增的主要原因。

2024年長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)到45.4萬(wàn)輛,占整體銷(xiāo)量的36.8%,同比增長(zhǎng)44.61%。海外收入達(dá)803億元,同比增長(zhǎng)51.1%,占總收入的39.7%,超過(guò)海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比重。2024年國(guó)內(nèi)收入為1194億元,同比僅增1.1%。出口業(yè)務(wù)毛利率達(dá)18.76%,長(zhǎng)城汽車(chē)2024年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流達(dá)278億,同比大漲56.49%。

SUV和皮卡車(chē)型是出口主力,其中SUV車(chē)型出口38.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.57%;皮卡車(chē)型出口5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16%;轎車(chē)及新能源車(chē)型出口1.5萬(wàn)輛,同比下降28.12%。

俄羅斯是長(zhǎng)城汽車(chē)在海外第一大市場(chǎng),2024年長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)22萬(wàn)輛,占整體海外銷(xiāo)量接近5成。其在俄羅斯主要銷(xiāo)售哈弗品牌車(chē)型,該品牌2024年在俄羅斯的銷(xiāo)量達(dá)19.2萬(wàn)輛,市占率提升至12.4%,僅次于俄羅斯本土品牌“拉達(dá)”,排名俄羅斯汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第二。

俄羅斯也是長(zhǎng)城汽車(chē)最賺錢(qián)的海外市場(chǎng),且長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯建有工廠(chǎng),產(chǎn)能為每年8萬(wàn)輛,2024年的工廠(chǎng)產(chǎn)能達(dá)到13.25萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率高達(dá)165.61%。

此前一位長(zhǎng)城內(nèi)部高管向雷峰網(wǎng)透露,在國(guó)內(nèi)售價(jià)10萬(wàn)元左右的哈弗SUV車(chē)型,到俄羅斯之后售價(jià)會(huì)翻倍提升。年報(bào)顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯設(shè)立的子公司“俄羅斯哈弗汽車(chē)制造有限責(zé)任公司”2024年的凈利潤(rùn)達(dá)13.4億元,是唯二對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)影響達(dá)10%以上的子公司。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化是2024年長(zhǎng)城汽車(chē)盈利能力大漲的另一主要原因。財(cái)報(bào)顯示,2024年長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)收入達(dá)16.38萬(wàn)元,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的13.5萬(wàn)元,究其原因是高毛利車(chē)型占比提升。

2024年長(zhǎng)城汽車(chē)旗下銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率最大的品牌是哈弗SUV,該品牌全年銷(xiāo)量70.7萬(wàn)輛,在總銷(xiāo)量中的占比超過(guò)57%。據(jù)分析,哈弗SUV對(duì)總收入的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有銷(xiāo)量貢獻(xiàn)突出,其對(duì)總收入的貢獻(xiàn)率是45%,對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率達(dá)到35%,利潤(rùn)貢獻(xiàn)率較2023年下降1.25個(gè)百分點(diǎn)。

推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)盈利大漲的是另外兩個(gè)品牌——坦克SUV和魏牌新能源,尤其是坦克SUV。

2024年坦克SUV完成銷(xiāo)量23萬(wàn)輛,占到長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的18.8%,但坦克SUV的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率卻達(dá)28%;魏牌新能源2024年在長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量占比僅為4.5%,但利潤(rùn)貢獻(xiàn)率卻高達(dá)12%。

坦克SUV是長(zhǎng)城汽車(chē)于2020年底推出的越越車(chē)品牌,該品牌旗下車(chē)型的價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)-70萬(wàn)級(jí)。在坦克SUV面世的2020年,長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1033億元,同比增長(zhǎng)7.38%;凈利潤(rùn)達(dá)到54億元,同比增長(zhǎng)19.25%。2020年長(zhǎng)城汽車(chē)完成銷(xiāo)量111.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.43%。

時(shí)隔4年,長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量對(duì)比2020年僅增長(zhǎng)10.6%,但總營(yíng)收和總收入?yún)s實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。歷經(jīng)多年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和海外銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)起到了主要作用。

長(zhǎng)城汽車(chē)2020年的海外銷(xiāo)量?jī)H為6.9萬(wàn)輛,當(dāng)年海外市場(chǎng)的營(yíng)收也僅有67億元,在總收入中的占比僅為6.5%。來(lái)到2024年,海外銷(xiāo)量已增長(zhǎng)6倍達(dá)45.4萬(wàn)輛,海外營(yíng)收更是增長(zhǎng)11倍達(dá)803億元。海外收入在總營(yíng)收中的占比也從2020年的6.5%大增到2024年的39.7%。

坦克SUV的廣受歡迎以及海外業(yè)務(wù)的逐年攀升,讓長(zhǎng)城汽車(chē)在2024年賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。這種賺錢(qián)模式能否長(zhǎng)期維持?這是長(zhǎng)城汽車(chē)在公布2024年年報(bào)后,外界對(duì)它的普遍疑問(wèn)。

據(jù)雷峰網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2024年長(zhǎng)城汽車(chē)旗下五大品牌有三個(gè)銷(xiāo)量下降。其中哈弗品牌全年銷(xiāo)量70.7萬(wàn)輛,同比下降1.86%;長(zhǎng)城皮卡下降13.07%,2024年全年銷(xiāo)量為17.5萬(wàn)輛;歐拉品牌全年銷(xiāo)量同比下降41.76%至6.4萬(wàn)輛。

只有坦克SUV和魏牌新能源保持增長(zhǎng),其中坦克SUV 2024年錄得銷(xiāo)量23.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.57%;魏牌新能源全年銷(xiāo)量達(dá)5.6萬(wàn)輛,同比上漲56.6%。2024年長(zhǎng)城汽車(chē)的總銷(xiāo)量幾乎與2023年持平,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量其實(shí)是下滑的。

據(jù)年報(bào),長(zhǎng)城汽車(chē)2024年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為78萬(wàn)輛,同比下降14.8%。銷(xiāo)量主力SUV及皮卡車(chē)型均下滑,其中SUV車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量60萬(wàn)輛,同比下滑9.93%;皮卡車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛,同比下降21.04%。

與之形成鮮明對(duì)比的是,長(zhǎng)城汽車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪和吉利在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量均大漲。吉利汽車(chē)2024年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)176.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%;比亞迪2024年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)385.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.6%。

毛利率19.5%的背后 長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量卻不見(jiàn)增長(zhǎng)
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