撰文 | 許? 蕓
編輯 | 楊博丞
題圖 | DoNews攝
零跑汽車在車市投下了一顆“重磅炸彈”。
3月10日晚間，零跑在其總部和研發(fā)中心所在地杭州濱江召開(kāi)“智能看零跑，選車新參考” 零跑LEAP3.5技術(shù)暨B10預(yù)售發(fā)布會(huì)，公布了其B系列首款車型B10的預(yù)售價(jià)——10.98萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元。其中，搭載激光雷達(dá)的車型售價(jià)僅12.98萬(wàn)元，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)熱烈歡呼，并迅速在社交媒體上掀起廣泛討論。
由此，B10成為行業(yè)內(nèi)首款將帶激光雷達(dá)硬件的高階智駕產(chǎn)品下探至12萬(wàn)級(jí)別的車型。
作為新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的“卷王”，零跑素有“價(jià)格屠夫”之稱，隨著B(niǎo)10上市，零跑再度將汽車質(zhì)價(jià)比拉到了極致。
值得注意的是，在質(zhì)價(jià)比卷到極致的同時(shí)，零跑在2024年第四季度首次實(shí)現(xiàn)了盈利，成為繼特斯拉、理想后全球第三家達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢(shì)力。
零跑是如何做到這一切的？
一、“卷王”再襲
作為零跑B系列車型的“先鋒”，B10想做的，是通過(guò)智能科技、時(shí)尚設(shè)計(jì)、超大空間和優(yōu)越性能等方面的提升，重新定義15萬(wàn)內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
B10包括星夜藍(lán)、曦露紫、光電白、苔原灰、星河銀、金屬黑、天幕灰7種顏色，分為510舒享智駕版、510悅享智駕版、510激光雷達(dá)智駕版、600悅享智駕版和600激光雷達(dá)智駕版，價(jià)格分別為10.98萬(wàn)元、11.98萬(wàn)元、12.98萬(wàn)元、12.98萬(wàn)元和13.98萬(wàn)元。
圖源：DoNews攝
據(jù)悉，B10將于4月正式上市并啟動(dòng)批量交付，而在此之前，預(yù)定用戶還可以享受金額在800元-4000元不等的4重優(yōu)惠，最高總共可省8800元。
那么，B10的具體配置如何呢？
在續(xù)航方面，B10提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，最快支持19分鐘30%-80%的快充能力；在駕控方面，B10搭載了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，百公里加速僅需6.8秒。
在空間設(shè)計(jì)上，B10得房率高達(dá)87.4%，乘員活動(dòng)空間達(dá)到2390mm，遠(yuǎn)超同級(jí)車型；并配備多達(dá)22處人性化儲(chǔ)物空間，后備箱空間分上下兩層，上層容積420L，下層擴(kuò)展后容積515L，當(dāng)后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1415L容積。新車還配備了同級(jí)領(lǐng)先的1.83㎡星空全景天幕和電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
圖源：DoNews攝
值得一提的是，在副駕設(shè)計(jì)上，B10有不錯(cuò)的小巧思——副駕空間支持DIY拓展，既可以打造成專屬化妝間，也可以打造成“數(shù)字游民”的臨時(shí)工位……“想怎么玩就怎么玩，滿足大家的各種奇思妙想?！绷闩芷嚫呒?jí)副總裁曹力總結(jié)道。
作為一款全球化車型，B10身上也有著不少國(guó)際化的設(shè)計(jì)。
比如，在底盤調(diào)校方面，零跑B10聯(lián)合Stellantis集團(tuán)底盤大師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了中歐聯(lián)合調(diào)校，應(yīng)用全球頂級(jí)駕駛模擬器，為全球用戶帶來(lái)了符合當(dāng)?shù)匦枨蟮牟倏伢w驗(yàn)。
另?yè)?jù)曹力介紹，B10的設(shè)計(jì)融合了全球化的審美，由零跑原創(chuàng)，由瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和Jeep等團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師聯(lián)合評(píng)審。
圖源：DoNews攝
如今，智能化已經(jīng)成為各大汽車競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼，車企紛紛喊起了“全民智駕”“智駕平權(quán)”的口號(hào)。
零跑顯然不甘落后。曹力表示，B10搭載了同級(jí)最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強(qiáng)的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的智能出行體驗(yàn)。
圖源：零跑汽車
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示，B10的激光雷達(dá)智駕版配置，可支持其升級(jí)到L3。
通過(guò)B10的發(fā)布，零跑將帶激光雷達(dá)硬件的高階智駕產(chǎn)品下探至12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，且B10的軟件服務(wù)也終身免費(fèi)，展現(xiàn)了其推動(dòng)高階智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)全民化的信心。
二、“價(jià)格屠夫”的秘訣
如今的中國(guó)車市，通過(guò)優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者已經(jīng)只能算是車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一種常規(guī)手段。新的趨勢(shì)在于：增配，各大車企紛紛走起了“高質(zhì)價(jià)比”路線，在價(jià)格上提供優(yōu)惠的同時(shí)，配置也在提升，一場(chǎng)“高配低價(jià)”的新型價(jià)格戰(zhàn)已打響。而零跑，無(wú)疑是其中的佼佼者。
據(jù)朱江明介紹，零跑的產(chǎn)品規(guī)劃是ABCD四個(gè)系列，分別涵蓋了6萬(wàn)-10萬(wàn)元、10萬(wàn)-15萬(wàn)元、15萬(wàn)-20萬(wàn)元和20萬(wàn)-30萬(wàn)元四個(gè)價(jià)格帶的產(chǎn)品。
目前，零跑布置最全面的主力產(chǎn)品是C系列，月銷超3萬(wàn)臺(tái)。2024年，零跑在全球交付了近30萬(wàn)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)，在全球新能源車企排名第11位。
圖源：DoNews攝
由于極高的質(zhì)價(jià)比，零跑素有“價(jià)格屠夫”之稱。對(duì)此，朱江明表示，“很多人標(biāo)榜零跑是新能源汽車的‘價(jià)格屠夫’，我覺(jué)得再加幾個(gè)定語(yǔ)會(huì)更貼切一些，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者！”
在朱江明看來(lái)，零跑這兩年快速發(fā)展，贏得這么多用戶為零跑買單的原因有三大要素。
“第一，零跑始終把自己定位成是一家科技型的公司，把產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新放在最重要的位置，自始至終堅(jiān)持核心的零部件自己研發(fā)、自己制造，以此來(lái)獲得技術(shù)、產(chǎn)品、成本的優(yōu)勢(shì)；第二，零跑始終堅(jiān)持以成本定價(jià)，不追求高毛利，最大限度地讓利給用戶，真正做到了‘零跑汽車，好而不貴’；第三，零跑的服務(wù)質(zhì)量也有了很大的提升，我們現(xiàn)有服務(wù)門店423家，2025年將超過(guò)600家，把服務(wù)打造成零跑的另一張新名片，是我們的追求目標(biāo)?！?/p>
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明 圖源：零跑汽車
總結(jié)而言，“價(jià)格屠夫”的秘訣其實(shí)很簡(jiǎn)單：零跑有能力讓利給消費(fèi)者，也愿意讓利給消費(fèi)者。
而從外部來(lái)看，隨著新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟，相關(guān)硬件設(shè)施的成本相較于初期也出現(xiàn)了大幅下降，給零跑的“高配低價(jià)”提供了客觀條件。
B10采用了禾賽科技的「超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)」，據(jù)禾賽科技亞太區(qū)商務(wù)副總裁張偉介紹，現(xiàn)在激光雷達(dá)的價(jià)格已經(jīng)被打下來(lái)了99%（相比初期高達(dá)30萬(wàn)元的級(jí)別）。
“現(xiàn)在的激光雷達(dá)已經(jīng)到了千元級(jí)，可能之后還可以做到百元級(jí)的，那就沒(méi)有理由不用！”朱江明說(shuō)道，視覺(jué)目前還容易產(chǎn)生誤判，而激光雷達(dá)的高度信息是很敏感的。再加上激光雷達(dá)的成本在急劇下降，未來(lái)，可能原本出于成本考慮不用激光雷達(dá)的車企，也會(huì)慢慢用上激光雷達(dá)。
值得注意的是，雖然走的是薄利多銷的路子，但在普遍處于虧損狀態(tài)的造車新勢(shì)力中，零跑卻成為繼特斯拉、理想后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力。2024年第四季度，零跑實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，達(dá)到8000萬(wàn)元；毛利率為13.3%，創(chuàng)公司成立以來(lái)新高。
三、怎么打動(dòng)年輕人？
零跑的B平臺(tái)是其全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，聚焦為全球年輕人提供頂尖智能水平的新能源產(chǎn)品。那么，零跑靠什么打動(dòng)年輕用戶，讓B10成為年輕人的第一輛車？
從整體配置來(lái)看，B10無(wú)疑仍然走的是零跑“高配低價(jià)”的老路子。
對(duì)于普通人而言，購(gòu)買汽車這種大宗消費(fèi)品需要支付的高昂價(jià)格，可能會(huì)超出他們的經(jīng)濟(jì)承受能力、背負(fù)債務(wù)。尤其是剛剛步入社會(huì)的年輕人，往往囊中羞澀，低價(jià)無(wú)疑是打動(dòng)年輕人最好的“敲門磚”。
當(dāng)前消費(fèi)降級(jí)的大背景下，消費(fèi)者的消費(fèi)理念回歸產(chǎn)品實(shí)用價(jià)值，尤其是年輕人，消費(fèi)認(rèn)知愈加理性，他們遵從“只買對(duì)的，不買貴的”原則，不跟風(fēng)、不盲從。在購(gòu)買手機(jī)、電腦等涉及技術(shù)的產(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)在網(wǎng)上搜羅一堆測(cè)評(píng)信息，將關(guān)鍵指標(biāo)研究個(gè)通透，再結(jié)合自己的使用需求選擇最適合自己的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，每一個(gè)購(gòu)買決策都透著精明。
另一方面，年輕人追求新潮、酷，而當(dāng)前，智能化程度無(wú)疑是決定汽車這個(gè)大宗消費(fèi)品夠不夠酷的關(guān)鍵因素，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策的影響越來(lái)越大。
蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)NOA（智能輔助駕駛）搭載規(guī)模首次突破了100萬(wàn)輛；從過(guò)去兩年的趨勢(shì)來(lái)看，乘用車L2及以上智能駕駛系統(tǒng)功能的標(biāo)配滲透率已接近50%；據(jù)2024年的調(diào)研報(bào)告，目前大多數(shù)用戶對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣濃厚，并愿意為此支付約1萬(wàn)元的費(fèi)用。
而在B10身上，搭載了諸多物超所值的配置，將高端車型的配置和體驗(yàn)下放。
比如，120公里時(shí)速下的爆胎控制功能?！扒岸螘r(shí)間兩位業(yè)內(nèi)的大咖在百萬(wàn)級(jí)豪車上展示的爆胎控制功能，在零跑15萬(wàn)這個(gè)車（B10）上實(shí)現(xiàn)了豪華平權(quán)，而且，在零跑未來(lái)的所有新品上它都將是標(biāo)配?！敝旖鞅硎?。
再如，B10搭載了高通8650智駕芯片和激光雷達(dá)，硬件儲(chǔ)備對(duì)標(biāo)50萬(wàn)元級(jí)豪華車型，基于端到端大模型智駕，支持高速/城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能。
圖源：DoNews攝
據(jù)曹力介紹，B10的5個(gè)版本都是L2級(jí)智駕版，“B10在智能方面帶來(lái)了起碼30萬(wàn)元以上車型才會(huì)搭載的智能激光雷達(dá)、光導(dǎo)波支架、高通8295芯片的AI座艙、全系標(biāo)配自動(dòng)泊車，讓年輕用戶新手司機(jī)的出行更加智能便捷?！?/p>
在曹力看來(lái)，售價(jià)10.98萬(wàn)元的510舒享智駕版，入門即是高配，“非常推薦給剛剛畢業(yè)的年輕用戶，作為人生的第一臺(tái)智能SUV入手，完全沒(méi)有壓力?！?/p>
據(jù)悉，B10預(yù)售開(kāi)啟僅1小時(shí)，訂單量就已突破15010輛，創(chuàng)下零跑品牌歷史新高。預(yù)售48小時(shí)，B10訂單已達(dá)成31688臺(tái)，其中，510激光雷達(dá)智駕版訂單TOP1，“90后”零居占比超75%。
顯然，對(duì)于“價(jià)格屠夫”的新品，消費(fèi)者相當(dāng)捧場(chǎng)。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前，中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)依然兇猛，但同時(shí)，在進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，汽車的核心技術(shù)變?yōu)槿娂夹g(shù)、高階智駕，且中國(guó)企業(yè)在這些方面占據(jù)領(lǐng)先地位后，自主品牌掀起了高端化浪潮。
在此背景下，仍然堅(jiān)持大眾路線的零跑顯得頗為難得。
在朱江明看來(lái)，15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間將是未來(lái)中國(guó)車市主戰(zhàn)場(chǎng)，零跑需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)，還需要有增量。“對(duì)于B系列，我們希望在2025年做透，把10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格帶的產(chǎn)品做到有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
對(duì)于2025年的銷量目標(biāo)，朱江明表示，2025年銷量肯定會(huì)有增量，預(yù)估可以做到50萬(wàn)-60萬(wàn)輛。去年海外市場(chǎng)銷量為1.3萬(wàn)輛，今年海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為5萬(wàn)輛。
在C系列車型上，零跑打造了C16、C10、C11等多款爆款，如今，面向全球市場(chǎng)的B系列首款車型B10也已上市，并隱現(xiàn)爆款趨勢(shì)。2025年，B10能為零跑銷量帶來(lái)多少增量，值得觀望。
