DoNews2月18日消息，日產汽車公司正在采取一系列扭轉虧損措施，旨在轉型為更精益、更具韌性、且能更快速適應市場環(huán)境變化的企業(yè)。2月13日，日產汽車公布了有關這些舉措的更多細節(jié)，明確了2026財年的目標和關鍵舉措。
日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）表示：“日產汽車全力實施扭轉虧損舉措，旨在削減約4,000億日元的成本。我們致力于打造更高效的成本結構，同時通過提升產品競爭力來滿足客戶的多樣化需求，從而推動營收增長。我們將以效率和增長為中心，目標堅定而有節(jié)奏地實施扭轉虧損措施?！?/p>
2026財年目標
日產汽車計劃優(yōu)化成本結構，在2026財年共削減固定成本和變動成本約4,000億日元。通過此項舉措，2026財年的汽車業(yè)務收支平衡點將從310萬輛降至250萬輛，從而使營業(yè)利潤率穩(wěn)定在4%。
固定成本削減目標超3,000億日元
在固定成本方面，公司的目標是通過削減銷售、一般及行政費用節(jié)省約2,000億日元，通過重組制造工廠節(jié)省約1,000億日元，并通過提升研發(fā)效率節(jié)省約300億日元。
日產汽車擬通過高效運營、削減招聘崗位以及加速自愿離職計劃，在全球削減2,500名間接員工。日產汽車將采取額外措施來降低單位勞動力成本，其中包括在共享服務中心增加1,000個崗位以及優(yōu)先考慮固定營銷費用。
日產汽車計劃通過整合生產線、調整輪班模式以及職責調動來實現(xiàn)約1,000億日元的成本節(jié)約，自2025財年第一季度起這些舉措將在以下三家工廠開始實施：美國的Smyrna和Canton工廠以及泰國工廠。
此舉將使整車和動力總成工廠的員工數(shù)量在2025財年減少5,300人，在2026財年減少1,200人，總計減少6,500人。這些生產成本的節(jié)約將用于新工程技術開發(fā)和提升運營效率，包括推出全新車型、降低資本支出以及削減產品上市成本。
在重組制造工廠方面，日產汽車計劃到2026財年將全球產能削減20%并優(yōu)化制造領域的人員。其中包括已在中國實施的從150萬輛減至100萬輛的減產舉措。同時公司正在采取措施將中國以外工廠的產能從350萬輛削減至300萬輛，并將工廠利用率從2024財年的70%提高至2026財年的85%。總體而言，包括中國工廠在內，日產汽車的目標是到2026財年將全球產能從目前的500萬輛削減至400萬輛。
日產汽車計劃通過提升研發(fā)效率來削減約300億日元的成本?！凹易迨杰囆脱邪l(fā)”理念將縮短產品上市周期并降低研發(fā)成本，從而節(jié)省約200億日元。這一系列舉措將應用于正在進行的項目，并自2025年開始產生效益。采用該流程的首款車型預計將于2026財年上市。
變動成本削減1,000億日元
日產汽車計劃降低設計相關成本約600億日元，從簡化設計（優(yōu)化車型產品性能與布局）開始，涵蓋其六大全球主要產品。在降低制造運營成本方面，多項舉措包括：使零件復雜度降低最高70%、改進生產計劃以提升供應鏈效率并降低倉儲成本，在提高效率的同時降低售后零件倉儲成本。通過多措并舉，日產汽車的目標是將成本削減共計約1,000億日元。
推動營收增長
為了確保營收增長，日產汽車將提供一系列搭載差異化技術的產品，以滿足全球客戶的需求。
在2024財年，日產汽車更新了旗下車型陣容，推出了一系列差異化產品，如逍客、JUKE、勁客、Armada、Note、途樂、Magnite、QX80和樓蘭。每款車型均經過煥新改進，可最大限度提升客戶價值，對于在實現(xiàn)盈利的同時滿足多樣化的市場需求起到重要作用。
為進一步增強旗下產品線，公司將在2025財年和2026財年推出全新插電式混合動力車型，并對屢獲殊榮的微型車和大尺寸廂式車型進行煥新改進。日產汽車還將擴大旗下零排放電動汽車陣容，推出新款日產聆風（LEAF）、全新緊湊型電動車型以及一款針對中國市場的全新新能源汽車。
第三代e-POWER車型是助力公司實現(xiàn)可持續(xù)盈利的重要驅動力。第三代產品實現(xiàn)了大幅改進，與第一代車型相比，燃油效率提升20%，成本降低20%。特別是，高速行駛時的燃油效率較第二代產品提升了15%，燃油效率達到了歐洲頂級標準，在美國也實現(xiàn)了明顯提升。
日產汽車未來的盈利能力還將取決于技術創(chuàng)新，研發(fā)重點將更多地放到智能汽車上。擬于2026財年推出的車型將采用獨特的智能座艙和駕駛輔助功能。未來幾年，日產汽車的目標是普及“門到門”自動駕駛，在日本提供的無人駕駛出行服務計劃于2027財年實現(xiàn)商業(yè)化。
新車型發(fā)布、市場擴張以及多項戰(zhàn)略舉措的“組合拳”將推動2025和2026財年的營收增長，并計劃通過車型煥新改進和拓展新的細分市場來增加銷量。
精簡組織和流程
為加快決策速度，日產汽車的高級管理層將采用單層、不設立執(zhí)行官的架構，高層管理職位將減少20%，并在精簡、沒有限制的企業(yè)內為下一代高管創(chuàng)造晉升機會。
公司還將簡化組織層級，擴大管控跨度，以提高決策效率。此外，在新的全球統(tǒng)一體系下，職務和管理職位將根據(jù)業(yè)務目標進行評估和重新分類。通過在全球和區(qū)域職能之間確立明確的角色和職責，日產汽車的目標是打造一個更精益的全球總部，集中上游職能并分散下游職能，賦能各區(qū)域市場以提升運營效率。
業(yè)務、投資重組與資產優(yōu)化
通過采取一系列切實可行的改進措施，日產汽車將在現(xiàn)有舉措的基礎上積極推進下一階段的重組。日產汽車將重新審視各市場的情況，確定主要目標市場，并為其他市場制定運營戰(zhàn)略。公司還將優(yōu)化旗下核心產品、平臺以及動力系統(tǒng)，確定優(yōu)先次序并優(yōu)化投資。同時，日產汽車將加快推進與聯(lián)盟伙伴以及 Honda 等合作伙伴之間的合作項目。
在資產優(yōu)化方面，日產汽車將嚴格評估旗下資產，發(fā)掘大幅降低成本和提升效率的機會。
實施戰(zhàn)略審視，積極探索新的合作伙伴關系
日產汽車將對合作伙伴機會進行戰(zhàn)略審視，并尋求能夠大幅提升日產汽車企業(yè)價值的合作機會。
日產汽車已經開始實施上述舉措并計劃在一個月內公布進一步的進展。
