DoNews12月5日消息，12月4日，據(jù)接近哪吒汽車的知情人士向“轟Party”爆料，哪吒聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇已確認(rèn)離職，至于離職的原因，很可能跟哪吒汽車背后的大股東南寧國資委，計劃接手正處于生存危機(jī)中的哪吒汽車有關(guān)。
據(jù)該消息人士透露，張勇卸任哪吒汽車CEO，是迫不得已之舉——為了拯救危機(jī)中的哪吒，作為哪吒第一大股東的南寧國資委一定要出手。但內(nèi)部消息顯示，他們認(rèn)為張勇在很多決策上過于固執(zhí)，所以一直希望其讓出人事、財務(wù)和采購權(quán)限，以確保哪吒能繼續(xù)活下去，并保證其在海外市場的持續(xù)交付。
此前，針對這一消息，哪吒相關(guān)負(fù)責(zé)人曾出面回應(yīng)澄清稱：“（張勇）還在公司，并未離職。公司目前經(jīng)營一切正常?！敝皇潜姸嗟氖聦嵶屵@句回應(yīng)更像是千篇一律的公關(guān)套話，很難打消外界的質(zhì)疑。
原因在于：首先，既然沒離職，此前在互聯(lián)網(wǎng)上頗為活躍的張勇為何不親自出來澄清；其次，截至12月4日，張勇的微博已停更了整整50天；第三，據(jù)媒體同行統(tǒng)計，自8月28日周鴻祎微博最后一次提到張勇，距今已過去96天。
作為對比，周鴻祎5月提張勇1次，6月提2次，8月提3次。最后，針對近日哪吒傳出的多次負(fù)面消息，出來做回應(yīng)的似乎都是此前不怎么公開露面的哪吒創(chuàng)始人方運舟，而此前很活躍的張勇卻銷聲匿跡了。
在哪吒沖刺港股IPO六個月的最后期限來臨前，保證有著更高利潤率的海外出口方面的交付，似乎成了哪吒最后的救命稻草。伴隨著越來越多國產(chǎn)汽車品牌的出海，哪吒汽車能否依靠海外賽道來成功“回血續(xù)命”，同樣充滿著未知。
據(jù)乘聯(lián)分會公布的數(shù)據(jù)，10月份哪吒國內(nèi)零售銷量為6002輛，同比下滑40.32%，其一直大肆宣傳的出口銷量當(dāng)月也僅為1206輛，可謂慘淡。在銷售旺季反而賣得比平時更差，背后的原因很明顯了：哪吒自身的經(jīng)營狀況出了問題。
在如今的國內(nèi)車市，月銷2萬輛已經(jīng)成為新的生死線，月銷1萬輛則是新的及格線，而哪吒不但沒有守住及格線，反倒出現(xiàn)了大幅下滑。
