撰文 ：秦林
新能源汽車發(fā)展迅猛的今日，增程式電動(dòng)汽車逐步被大眾用戶所接受，從一開始的邊緣角色和不被認(rèn)可，技術(shù)落后，同時(shí)市場份額遠(yuǎn)不及純電和插混，到如今的真香定律。隨著技術(shù)不斷的成熟和消費(fèi)者認(rèn)知的不斷改變，加上問界、理想、深藍(lán)等品牌不斷的推陳出新，增程式汽車迎來了春天！
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，我國增程式汽車市場累計(jì)銷量為74.9萬輛，同比增長167%。增程式汽車不斷打破消費(fèi)者認(rèn)知，逐步站穩(wěn)30萬以上市場，讓用戶看到了不同新能源技術(shù)路線的成功。
此外隨著眾多車企進(jìn)入增程賽道，市面上增程式汽車的可選項(xiàng)也逐步增多，目前形成增程、插混、純電三分天下的局面。早在上個(gè)月搭載昆侖增程的阿維塔07就正式上市，定價(jià)21.99萬元-28.99萬元，與此前的阿維塔11和阿維塔12不同的是，本次阿維塔07采用純電+增程的雙動(dòng)力布局，一經(jīng)發(fā)售20小時(shí)大定11673臺(tái)，同時(shí)阿維塔9月交付量達(dá)到4537臺(tái)，同比增長47%，展現(xiàn)了強(qiáng)力上升的態(tài)勢，也體現(xiàn)了阿維塔在技術(shù)和創(chuàng)新方面的成果，從另一方面來看，增程汽車的爆發(fā)式增長也迎來了技術(shù)創(chuàng)新的拐點(diǎn)。
雖然都是增程車，但技術(shù)有著本質(zhì)區(qū)別，阿維塔昆侖增程做到了無限接近純電體驗(yàn)
前有阿維塔07引爆市場、后有阿維塔12增程 10月15日開啟預(yù)售，同樣帶來增程+純電雙版本、并搭載領(lǐng)先一代的昆侖增程技術(shù)、同時(shí)采用最新的華為DriveONE 800V碳化硅電驅(qū)、預(yù)售價(jià)估計(jì)28萬-30萬。
阿維塔科技副總裁雍軍甚至表示：阿維塔12是面向未來的智能豪華轎車！不過值得一說的是昆侖增程技術(shù)是本次亮點(diǎn)所在。
增程式汽車本質(zhì)上使用體驗(yàn)和純電車幾乎一致，由于技術(shù)上相對(duì)于插混來說它的發(fā)動(dòng)機(jī)無法做到直驅(qū)，僅限于為電機(jī)和電池充電，也就是大家所說的串聯(lián)模式，所以增程式汽車始終需要經(jīng)過能量轉(zhuǎn)換，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。其中傳統(tǒng)的增程式汽車在滿電和虧電下表現(xiàn)會(huì)打折，由于發(fā)動(dòng)機(jī)無法直驅(qū)，中低電量下動(dòng)力衰減明顯，使用起來會(huì)有會(huì)讓用戶有落差感。加之傳統(tǒng)增程式汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率幾乎都是1.5L自然吸氣或在高達(dá)四五十萬以上的車型上才會(huì)給到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)目前熱門增程車型查詢到得發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)均來自新晨動(dòng)力、東安動(dòng)力和小康動(dòng)力，整體來看其實(shí)大同小異，而且某些高端車系還需要燒95號(hào)汽油，使用成本并未有較大優(yōu)勢。
與之不同的是作為阿維塔背后的母公司長安汽車早在今年三月就發(fā)布了長安新藍(lán)鯨動(dòng)力解決方案，幾乎包含了市面上所有驅(qū)動(dòng)模式的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)儲(chǔ)備還是非?？植赖模诎⒕S塔新一代昆侖增程上具備極致強(qiáng)勁、極致靜謐、極致省心的三大特性、將油電巧妙結(jié)合、充分發(fā)揮電和油的最大價(jià)值。
極致強(qiáng)勁：在動(dòng)力方面，阿維塔12將搭載寧德時(shí)代超級(jí)增混電池。同時(shí)昆侖增程發(fā)動(dòng)機(jī)保證了低電量和高電量超車無壓力。在電機(jī)過熱保護(hù)方面，可承受25次的連續(xù)百公里加速無性能衰減。
極致靜謐：相信開過插混和傳統(tǒng)增程車用戶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是非常敏感的，急加速或者虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音讓人十分不適。阿維塔12搭載的昆侖增程，即使是原地開啟增程器，實(shí)測噪音也能低至37.7dB，120km/h時(shí)速行駛，車內(nèi)噪音也僅為64.7dB，行駛體驗(yàn)無限接近純電汽車。
極致省心：阿維塔12將搭載的寧德時(shí)代超級(jí)增混電池還支持3C充電倍率，30%-80%充電僅需15分鐘，補(bǔ)能十分方便，此外阿維塔12還擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC饋電油耗低至5.8L/100km，并且92號(hào)油即可。
相對(duì)傳統(tǒng)增程來說，阿維塔昆侖增程幾乎解決了傳統(tǒng)增程的各種痛點(diǎn)，像是用戶在乎動(dòng)力、補(bǔ)能、靜謐性都做了極大的創(chuàng)新，當(dāng)然這也得益于其深厚的研發(fā)實(shí)力。
HI模式獨(dú)苗、阿維塔具備最前沿的智駕科技
可以說消費(fèi)者買車雖然只是看外觀、看內(nèi)飾很少在乎軟硬實(shí)力，但作為當(dāng)下的新能源車你不能沒有，因?yàn)樾履茉床皇请娖寇?，如果硬件是阿維塔的深厚實(shí)力的體現(xiàn)，那么軟件方面智駕或許是阿維塔攻占30W以上豪華車護(hù)城河的殺手锏。
眾所周知，今年華為的乾崑ADS 3.0智駕十分出彩，論體驗(yàn)和知名度，華為乾崑ADS3.0已經(jīng)屬于第一梯隊(duì)。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有9至10月，包括20萬以下的深藍(lán)也搭載了乾崑ADS SE、定價(jià)50萬以上的MPV嵐圖夢想家也搭載了ADS 3.0，包括東風(fēng)科技、廣汽傳祺、以及比亞迪即將發(fā)布的方程豹8均已宣布將搭載乾崑智駕。
為何眾多車企相繼擁護(hù)？
華為乾崑智駕的核心優(yōu)勢之一：在于其高度精準(zhǔn)的感知能力。通過融合激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，華為乾崑智駕能全面且精準(zhǔn)地感知車輛周圍的環(huán)境。
其次：安全性上同時(shí)采用了多重安全防護(hù)機(jī)制，包括硬件冗余、軟件加密、數(shù)據(jù)備份等，確保系統(tǒng)在任何情況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。
最后：華為乾崑智駕還擁有持續(xù)升級(jí)和進(jìn)化的能力，通過用戶不斷反饋以及數(shù)據(jù)，持續(xù)改善優(yōu)化個(gè)性的駕駛體驗(yàn)?zāi)軌驎r(shí)刻讓華為乾崑智駕始終保持最新的體驗(yàn)。
今年初華為成立“引望”此后，已獲得阿維塔和塞力斯投資，8月19日，阿維塔成為引望第二大股東，也將獲得華為引望跨越級(jí)戰(zhàn)略支持。
而深度合作體現(xiàn)在產(chǎn)品上的是，阿維塔12將全系搭載三激光和華為乾崑ADS 3.0，智駕能力將達(dá)到全新高度，三激光雷達(dá)可覆蓋300°的視野范圍，提供民航級(jí)別的安全保障，與此同時(shí)，目前很多合作車系搭載華為乾崑智駕的車型，用上一顆激光雷達(dá)已經(jīng)屬于高端行列，還不用說純視覺方案車型，所以阿維塔的地位可想而知。
打破豪華車防線，阿維塔正在路上
對(duì)于傳統(tǒng)豪華車而言，可講的故事非常多、品牌情懷、影響力不可撼動(dòng)，但隨著汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，新能源汽車憑借技術(shù)實(shí)力追趕，消費(fèi)者認(rèn)知的提升，豪華車的大門得以松動(dòng)，30W是豪華車的門檻，面對(duì)新式豪華和傳統(tǒng)豪華的競爭勢態(tài)以及眾多車型如雨后春筍般的勢頭，阿維塔始終堅(jiān)持創(chuàng)新聚焦25-70萬的豪華區(qū)間。此次阿維塔12增程推出，作為30萬級(jí)唯一增程轎車，將有望打破傳統(tǒng)豪華轎車市場的最后防線。
阿維塔背后母公司長安汽車董事長、阿維塔科技董事長朱華榮向外界強(qiáng)調(diào)“只要阿維塔需要，長安將全力支持，阿維塔一直是用戶最值得信賴的品牌”。此外阿維塔正在進(jìn)行C輪融資，可見資本市場不斷看好，投資后估值將超過 300億。阿維塔也正不斷建設(shè)品牌和渠道，并在50個(gè)國家建立營銷渠道網(wǎng)絡(luò)，用戶的觸點(diǎn)將超過3000余個(gè)，面對(duì)競爭嚴(yán)峻的新能源市場，打造全新的新式豪華。未來，阿維塔將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品布局，快速補(bǔ)齊阿維塔產(chǎn)品系列，并將推出更多五座SUV、6座SUV、以及MPV等產(chǎn)品，滿足用戶的各種出行需求。
