前段時間在2024年成都車展上，全新的嵐圖夢想家在成都舉辦預售發(fā)布會，新車預售公布了兩款車型，四驅(qū)鯤鵬版PHEV預售價34.99萬元起，純電版36.99萬起，搭載乾崑智駕ADS 3.0以及鴻蒙座艙的四驅(qū)乾崑版PHEV版預售價為46.99萬元，純電版48.99萬，而就在9月19日，全新的嵐圖夢想家正式上市。
說起MPV你第一個想到關(guān)鍵詞肯定有“商務(wù)”二字，確實，MPV車型早前的選擇不多，價格也居高不下，往往服務(wù)于商務(wù)接待和租賃等場景，是一個小眾車型市場，以往這個市場常年被傳統(tǒng)日系車以及合資車把持，但隨著電動化+智能化的時代，高端MPV市場也帶來了新的活力。
常年銷量前幾名的MPV車型，相比大家也都耳熟能詳，但選擇高端MPV的用戶也基本屬于高價值的新中產(chǎn)，用戶對于MPV在智能、舒適、續(xù)航方面更加嚴格，這其中嵐圖的成績就十分亮眼，根據(jù)嵐圖汽車官方公布的2024年8月份的銷量數(shù)據(jù)現(xiàn)實，8月份交付新車6156輛，同比增長51%，其中1-8月銷量達到42547輛，其中前段時間在成都車展亮相的全新嵐圖夢想家，更是收到超過14000份的訂單?？梢哉f憑借卓越的產(chǎn)品力和體系能力，嵐圖汽車實現(xiàn)了連漲的局面，而且嵐圖汽車基本均價都在25.28萬-38.59萬之間，作為中高端品牌，無疑是站穩(wěn)了腳跟。
而全新的嵐圖夢想家，本次打出“嵐圖＆華為”這種牌，無疑會讓嵐圖夢想家競爭力進一步提升，眾所周知華為智駕當屬第一梯隊，而嵐圖和華為又能碰出什么火花？
華為乾崑智駕ADS 3.0+鴻蒙智能座艙開啟智能下半場
其實早前華為就已經(jīng)確認將與江淮搭載首款MPV車型尊界，不過這次嵐圖卻搶占了先機。作為業(yè)界首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0高階智駕＆鴻蒙座艙的MPV車型，預售發(fā)布會當晚即獲得1萬的訂單。在華為深度賦能的車型下，都迅速走紅市場，不過對于高端MPV來說依舊是空缺的。
說起國內(nèi)智駕，用戶的印象是，“不如不開，開了更緊張”說到底還是用戶對于智駕不放心，而華為乾崑ADS 3.0最大的更新來自于端到端設(shè)計理念，他通過真實的數(shù)據(jù)總結(jié)出更加細致和真實的駕駛習慣，在ADS 2.0的BEV網(wǎng)絡(luò)和GOD網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，進一步升級為更強大的GOD大網(wǎng)。ADS 3.0不再局限于識別特定的白名單物體，而是通過融合感知技術(shù)，像人類一樣真正理解所有目標障礙物和場景。
目前華為ADS分為基礎(chǔ)版、高階版本，相比華為ADS基礎(chǔ)版，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的全新嵐圖夢想家可謂滿配的硬件，具備192線激光雷達，3個毫米波雷達，11個視覺感知攝像頭有和12個超聲波雷達，當然也應(yīng)用了GOD網(wǎng)絡(luò)和PDP網(wǎng)絡(luò)。支持無圖城市和高速的NCA領(lǐng)航，以及智能泊車等。其中GOD被稱為通用障礙物識別，實現(xiàn)了從簡單的識別障礙物到深度的理解駕駛場景的跨越式進步。PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了預決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，這使得決策和規(guī)劃更加類人化，行駛軌跡更接近人類駕駛，通行效率更高?？梢哉f端到端的架構(gòu)，GOD+PDP網(wǎng)絡(luò)配合強大的硬件能力，使得智能駕駛場景更加廣泛，與其他智駕不同的是能做到“有路就能開、全國放心開”。而全新嵐圖夢想家為了更加安全的智能駕駛，還引入了全新的本能安全網(wǎng)絡(luò)、保證安全下限與GOD網(wǎng)絡(luò)配合，實現(xiàn)端到端的響應(yīng)市場低至200ms，保障智駕的安全。
另外MPV車型相比傳統(tǒng)的SUV或者轎車，雖然乘坐舒適性和空間性好了很多，但車長和車寬也是不忽略的，全新嵐圖夢想家5315*1980*1820的三圍尺寸，MPV車型往往面臨人和物的下車問題，嵐圖也攜手華為推出了車頭泊入、車位泊出方案，巧妙的化解了這一難題。華為乾崑智駕ADS 3.0也支持車位到車位的全場景貫通，覆蓋了近乎160種復雜泊車場景，從公開道路到園區(qū)道路，從園區(qū)的地面到地下車位等場景，遇到閘機也會自動啟停，可靈活處理環(huán)島和窄道掉頭等復雜場景，而VPD智能泊車，還能實現(xiàn)自主找車位泊入，以及車找人，車輛自動泊出并找到召喚點。
早前比亞迪王傳福也說過“電動化是上半場，智能化才是下半場”，所以目前MPV市場來說，純油和混動還是占絕大部分市場，當然純油的MPV車型也在向電動化轉(zhuǎn)向，所以就目前嵐圖和華為這張牌打出來，也算是提前進入下半場的。
鴻蒙座艙HarmonySpace提升MPV新能力
除了智駕，汽車座艙智能化顯然已經(jīng)成為趨勢，座艙的體驗也反映出了整車的體驗感，這部分是用戶感知最明確的，華為所打造的HarmonySpace，作為鴻蒙座艙的全新品牌名稱，愿景是讓座艙成為一個連通萬物的，不斷生長的個性化智能空間。
全新嵐圖夢想家也搭載了全新一代的鴻蒙座艙，新車具備海量的應(yīng)用生態(tài)、打通了手機與車機的生態(tài)互聯(lián)，導航、音樂等多種應(yīng)用都可以無縫切換流轉(zhuǎn)、多人屏娛樂配合獨立音區(qū)交互功能，讓車就能實現(xiàn)“擬人化”小藝語音交互，可讓車幫你實現(xiàn)各類生活服務(wù)，車輛服務(wù)等。而除開智能化，鴻蒙座艙對于隱私安全，也做到了調(diào)取車內(nèi)諸如攝像頭、等傳感器的權(quán)限等實時通知，以及應(yīng)用商店管控，行車應(yīng)用管控等功能。
與此同時，作為一款MPV車型，要實現(xiàn)家用和商用兼顧，舒適和空間是重點，相比此前三聯(lián)屏設(shè)計的嵐圖夢想家，全新嵐圖夢想家內(nèi)飾可謂翻天覆地，它配備二排獨立的零重力座椅，配備了同級唯一的三排七座加熱功能，提供坐墊、靠背雙加熱，第三排還提供四向電動調(diào)節(jié)，最大122度的靠背調(diào)節(jié)，具備加熱功能，第三排座椅放倒后容量可達2700升，車內(nèi)冰箱容積13L左右，后排還具備17.3英寸的3K娛樂屏，支持6檔位角度調(diào)教，可以說當下流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”基本一個不缺。
傳統(tǒng)的MPV，刻板印象是駕駛者更像是司機，所以傳統(tǒng)車廠幾乎只考慮乘坐車的體驗，但全新嵐圖夢想家在駕駛位上帶來了10.25英寸液晶儀表和15.4+15.4的中控加娛樂屏，取消了電子檔把，改為懷擋，全新的UI界面，全新的功能，科技感和舒適感都更強了。
安全MPV的標桿，全向防碰撞系統(tǒng)
主動安全方面，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的夢想家還具備CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，其具備全天候、全場景、全目標的超感知能力，新增的eAES功能，從僅剎?；蛘邇H換道變成邊剎車邊換道，AEB也做到了全場景覆蓋，此外對于橫向穿行的障礙物也能做到避讓，加上反向橫穿識別，避免了倒車盲區(qū)，在三層防護機制下，對于誤踩踏板還進行進行警告、扭矩限制、AEB三重制動措施，最大程度守護用戶安全。
自研+合作齊頭并進，填補嵐圖智能化空缺
但全新嵐圖夢想家作為首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的MPV，并非僅僅依靠與華為合作取得高端MPV市場的話語權(quán)，全新嵐圖夢想家分為兩個版本，乾崑版和鯤鵬版，鯤鵬版車型也擁有逍遙智能交互座艙，具備8295P芯片，在智能輔助駕駛方面也配備24個傳感器和26項智能駕駛輔助。
嵐圖CEO盧放表示，“這是嵐圖的戰(zhàn)略，首先在嵐圖智駕方面加強自研，其次也跟行業(yè)里面最先進的伙伴合作。采用自研+合作并進的方式，以開放的心態(tài)攜手各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴探索新技術(shù)?！?/p>
所以當下汽車已經(jīng)從單純的交通工具成為第三空間，缺少智能化很難說是一款跟得上時代的產(chǎn)品，嵐圖在智能化方面采用自研+合作的方式無疑是正確的。嵐圖夢想家推出至今，也已經(jīng)得到市場的廣泛認可，已然成為中國自主品牌的高端MPV的銷量擔當，而本次用過和華為的合作，嵐圖夢想家本身也在智能化技術(shù)方面也得到了顯著的升級，包括智駕、泊車、 車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等，在當下的MPV市場中，全新嵐圖夢想家作為一中大型MPV車型，在上市后必然會與競爭對手碰面，但嵐圖夢想家提供純電和插電式混動兩種可選，加上華為乾崑ADS 3.0以及鴻蒙座艙，經(jīng)歷全面蛻變的夢想家無疑會在一眾MPV產(chǎn)品中脫穎而出。
